自動駕駛已經(jīng)駛入江河湖海。無人船（也稱“水面機器人”）可以起到特種作業(yè)效果，代替“蛙人”進行水下探測。36氪獲悉，無人船全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)制造商（北京海舶無人船科技有限公司）成立于2019年，致力于無人船全產(chǎn)業(yè)鏈智造閉環(huán)、水上無人駕駛技術研發(fā)及應用、水域大數(shù)據(jù)價值開發(fā)。

“獵手”無人船

據(jù)悉，「海舶科技」“獵手系列”無人船，從圖紙到落地全自主研發(fā)，船身結構羽量化設計，全船采用復合碳纖維材質打造，集成多種設備及傳感器，不僅搭載激光雷達、毫米波雷達、視覺感知系統(tǒng)、RTK等自動駕駛常用配置，還同時搭載水質在線監(jiān)測測儀、水下掃測聲吶、單波束、多普勒流量流速系統(tǒng)等水下設備。以此得到的環(huán)境感知及無人船態(tài)勢等水域數(shù)據(jù)，「海舶科技」對其二次可發(fā)，進而提供一套無人船解決方案。

“獵手”無人船結構

無人船產(chǎn)業(yè)鏈涉及智能制造、AI、水上自動駕駛、船控技術融合，SaaS云服務，硬件開發(fā)等多領域多技術融合。「海舶科技」已打通無人船的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，“獵手系列”無人船已量產(chǎn)，其產(chǎn)品矩陣還包括輕舟、蜻蜓、藍鯨等系列，未來產(chǎn)品將應用于四大領域：水域安防、水生態(tài)監(jiān)測、水下掃測、應急領域。

目前水域大數(shù)據(jù)的價值開發(fā)尚淺，水面及水下數(shù)據(jù)極具行業(yè)價值。創(chuàng)始人梁棟表示，無人船是獲取水域數(shù)據(jù)的智能載體，其具備高集成、吃水淺、輕量化、易部署等特點。一方面，可以設想，或許未來高德地圖中可以加入河流水域的實景影像信息，市民想出門野炊、釣魚、露營或燒烤前可以在地圖上找到一個合適的水邊位置，無人船通過從河道的角度收集水域全景圖像數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)鏈接給需求方繪制出實景地圖。另一方面， 「海舶科技」在江河湖泊等淡水水域投放其自主打造的無人船后，通過自研無人駕駛系統(tǒng)，可以生成可視化數(shù)據(jù)，為生態(tài)監(jiān)測及水下地理環(huán)境勘測提供實時數(shù)據(jù)動態(tài)。

水下環(huán)境勘測圖

「海舶科技」已與北京航空航天大學成立聯(lián)合實驗室進行科研合作，已獲得知識產(chǎn)權30多項。無人代替有人，有人船無人化是技術趨勢，「海舶科技」為智能船舶市場做準備，將瞄準傳統(tǒng)船舶的智能化和無人化改造，目前籌劃與龍芯合作，開發(fā)L4水上無人駕駛超算平臺——AHAD。在超算的基礎上，無人船搭載的自研軟件AHAD自動駕駛系統(tǒng)、可視化大屏系統(tǒng)、海舶云控、SaaS云巢系統(tǒng)等得以安全運行。簡單理解AHAD相當于特斯拉的核心算力模塊。

「海舶科技」創(chuàng)始人梁棟為資深媒體人、連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾就職中國新聞社、中國日報社，擁有豐富的商業(yè)資源整合經(jīng)驗；CTO李旭龍為北郵、卡內基梅隆大學聯(lián)合培養(yǎng)博士，參與CMU計算機學院機器人研究所感知計算、計算機視覺、深度學習等多領域項目；聯(lián)合創(chuàng)始人高之寧為莫斯科國立鮑曼技術大學博士，曾參與中國工程院院士王玉明863項目、高文院士云計算\云存儲項目，精通機器控制及各類軟硬件開發(fā)。

「海舶科技」已于2022年初完成數(shù)百萬元種子輪融資，投資方為泰州軍民結合產(chǎn)業(yè)研究院。據(jù)悉，其無人船產(chǎn)品已跑通市場驗證，正進行天使輪融資，創(chuàng)始團隊堅信未來無人船將會更加廣泛的應用于軍事領域、無人航運、無人船表演等諸多領域。

關鍵詞： 全產(chǎn)業(yè)鏈 無人駕駛 找到一個