文 | 張一弛
編輯 | 蘇建勛
據4月3日比亞迪發布的3月產銷快報顯示，公司從三月起停止燃油車的整車生產。未來在汽車板塊，比亞迪將專注于純電動與插電式混合動力汽車業務。同時，比亞迪將繼續生產與供應燃油車零部件，為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零部件供應，確保無憂暢行。
在停產燃油汽車的情況下，比亞迪全系列汽車三月產量與銷售量均突破了十萬，達到了歷史新高。其中純電動乘用車生產54684輛，插電式混合動力乘用車生產51434量。而一二月燃油車累計生產僅4635輛，遠低于去年同期。
第一季度比亞迪共生產287530輛新能源汽車，同比增長416.96%；銷售286329輛新能源車，同比增長333.06%。同天，特斯拉也公布了第一季度銷售數據：第一季度生產30.5萬輛，同比增長69.16%；銷售約31萬輛，同比增長67.7%。
雖然比亞迪銷售額與生產量均屢創新高，但目前仍有約40萬新能源汽車訂單未能交付，產能無法滿足訂單需求限制了其銷售額的增長與交車速度，如何專注提高新能源車產能成為其營收增長的關鍵。
今年一月，比亞迪新投產了常州工廠，一期年規劃產能為20萬量，撫州，濟南與合肥工廠也將分別于今年4月，6月和8月開始投產。到2023年，比亞迪將形成9大整車基地，年總產能預估為365萬輛，屆時僅西安工廠產能就可達到90萬輛。
2021年年底，比亞迪參加第二十六屆聯合國氣候變化大會（COP26）并簽署了三份協議，是簽署方中唯一一家中國車企，目標是在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%，其他簽署方有沃爾沃、通用、福特、奔馳、比亞迪、捷豹、路虎，而大眾、豐田、寶馬、日產等車企拒絕簽署2040年徹底停售燃油車。4月3日的報告標志著比亞迪成為全球首家停售停產燃油車轉向新能源車的企業。
為了響應國家“雙碳”政策，比亞迪近年來加速布局新能源車，截止至2021年10月，比亞迪新能源車輛已累計為全球實現碳減排809萬噸，相當于種植了約6.74億棵樹。新能源汽車業務貢獻了比亞迪汽車絕大多數營收促進了其管理層做出完全砍掉燃油車整車銷售業務線的戰略決策。
