7月16日，全國碳排放權交易市場上線，首日迎來開門紅。上午9點30分，全國碳排放權交易在上海環(huán)境能源交易所正式啟動，首筆碳交易同時撮合成功，價格為每噸52.78元，首筆成交16萬噸。全天最高價為52.80元/噸，最低價為48元/噸。
金融投資報記者注意到，截至當天收盤，碳配額最新價 51.23 元/噸，均價51.23元/噸，漲幅6.73%。當天交易總量410.40萬噸，交易總額為2.1億元。
減排也能把錢賺
有業(yè)內人士解釋說，碳交易市場就是通過碳排放權的交易達到控制碳排放總量的目的。通俗來講，就是把二氧化碳的排放權當做商品來進行買賣，需要減排的企業(yè)會獲得一定的碳排放配額，成功減排可以出售多余的配額，超額排放則要在碳市場上購買配額。
舉個簡單的例子，某企業(yè)每年的碳排放配額為1萬噸，如果通過技術改造，碳排放量減少為8000噸，那么多余的2000噸，就可以在碳市場上出售。而其他企業(yè)因為擴大生產需要，原定的碳排放配額不夠用，就可以在市場上購買這些被出售的額度。這樣既控制了碳排放總量，又能鼓勵企業(yè)通過優(yōu)化能源結構、提升能效等手段實現(xiàn)減排。
生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋表示，全國碳市場是利用市場機制控制和減少公司排放，推動綠色發(fā)展的一項重大制度創(chuàng)新。全國碳市場第一個產業(yè)周期，我國發(fā)電行業(yè)重點開放單位共計2162家，覆蓋二氧化碳排放量約為45億噸。
自2011年10月以來，我國在北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳兩省五市開展了碳排放權交易地方試點工作，試點市場覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等二十多個行業(yè)近3000家重點排放單位。截至2021年6月，試點省市碳市場累計配額成交量4.8億噸二氧化碳當量，成交額約114億元。
“全國碳排放權交易在上海環(huán)境能源交易所正式啟動以后，將通過價格信號來引導碳減排資源的優(yōu)化配置，從而降低全社會減排成本，引導資金流動。”有業(yè)內人士透露，目前央行正在有序推進碳減排支持工具設立工作，以期撬動更多社會資金促進碳減排。
“可以預計，今后碳排放的金融交易還會涉及建材、鋼鐵、有色等行業(yè)，甚至可以說將涵蓋所有的主要碳排放行業(yè)，企業(yè)將認真掂量碳排放成本。”四川省環(huán)境交易所董事長何錦峰表示。
實施市場化減排
通過碳交易對于推動碳減排，如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，究竟能夠起到多大作用?對此，有業(yè)內人士認為，一方面，主動減排的企業(yè)可以從中產生一定的經濟效益，從而調動其減排的積極性;另一方面，當交易的碳價提升，就會提高減排企業(yè)的成本，如果嚴重影響到企業(yè)的利潤甚至虧損，企業(yè)就會主動減產，從而降低碳排放量。“事實上，碳排放權的交易還會倒逼企業(yè)進行技術改造，升級環(huán)保設備，降低單位能耗，實現(xiàn)減排。”
那么，碳交易價格是如何形成的?對此，有業(yè)內人士表示，從短期來看，主要由供需情況決定;從長期來看，碳價由減排付出的成本由代價決定;從微觀來看，由碳指標交易雙方的意愿決定;從宏觀來看，由經濟運行、行業(yè)發(fā)展總體狀況和趨勢決定。合理的碳價，既可以彰顯我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標愿景的決心和力度，又能夠為碳減排企業(yè)提供有效的價格激勵信號。
金融投資報記者在采訪中了解到，目前我國發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等行業(yè)屬于高排放行業(yè)。相關數(shù)據(jù)顯示，目前電力行業(yè)的減排量占比高達43%，因此，碳交易所納入的首批行業(yè)也是電力行業(yè)。
碳排放交易市場背后蘊藏巨量市場空間。國信證券預計，全國碳交易市場初期年成交額可達約100億元。隨著市場的完善、覆蓋范圍的增加，交易將越來越活躍。至2030年，全國碳交易市場交易規(guī)模或將達到1000億元以上。業(yè)內預計，長期來看，我國碳資產交易市場規(guī)模或將達到2萬億元-3萬億元。如此市場規(guī)模，也有望支撐碳排放權成為一個全新的大類別資產。
相關川股有機會
在入圍2019-2020年全國碳排放權交易配額管理的51家重點企業(yè)中，包括了和邦生物、宜賓紙業(yè)等2家上市川企。
據(jù)悉，隨著全國碳排放權交易市場正式啟動，未來或存在五大投資機會。
一是在零碳排方面，在政策紅利下，核電、風電、光伏、水電等新能源細分領域及整體產業(yè)鏈都將受益。如在川內上市公司中，從事光伏發(fā)電的通威股份;從事核電設備研發(fā)、制造、銷售和運維業(yè)務的臺海核電;從事水力發(fā)電的明星電力、國網(wǎng)信通、樂山電力、西昌電力、川投能源、廣安愛眾等。
二是在碳消耗方面，隨著CCER推廣及碳交易的順利進行，環(huán)保服務及碳消耗板塊必將受到帶動。興蓉環(huán)境雖然表示，目前公司及下屬公司未持股碳排放交易所，也不是碳排放交易主體，但在垃圾焚燒發(fā)電領域擁有成都萬興環(huán)保發(fā)電項目、隆豐環(huán)保發(fā)電項目。與此同時，與節(jié)能環(huán)保沾上邊的華西能源、依米康、環(huán)能科技、川環(huán)科技等川內上市公司也有機會。
三是在新能源汽車方面，在其全產業(yè)鏈上的制造端、運營端企業(yè)將從中受益，如從事新能源汽車研發(fā)、制造、銷售的北汽藍谷。公司在產業(yè)鏈合作伙伴的支持下，正在提升對研發(fā)中的新能源汽車的續(xù)航里程、充換電、智能化、新材料運用等方面的綜合能力。
四是在綠色建筑方面，從上游的新型建材到建筑建造環(huán)節(jié)將產生機會。如從事建筑工程施工的四川路橋、成都路橋、四川成渝、高新發(fā)展便是這樣的公司。
此外，在碳檢測方面，隨著碳交易行業(yè)覆蓋度提升，碳排放量檢測廠商及設備廠商將迎利好。(本報記者 楊成萬)
