近日，一條關于“理想ONE交通事故的現場視頻”流傳于網絡，視頻內容顯示，一輛藍色理想ONE SUV左前輪出現側歪，并與連接軸發生脫落。至此，理想ONE斷軸事件已上升至六起。

對此，理想汽車官方微博隨即發布回應通告：“10月15日11點15分，一輛理想ONE的測試車在河北固安發生雙車交通事故，理想ONE在掉頭的情況下，與后方超車車輛發生碰撞。后方車輛以約90km/h的速度車頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，造成理想ONE左前輪部位受損嚴重……”

據媒體不完全統計，理想ONE自上市交付以來，已至少發生六起斷軸事件。最早一起發生在今年1月，一輛理想ONE與一輛寶馬3系相撞導致斷軸;5月，一輛理想ONE在行駛中右前輪與路肩發生碰撞，導致右前懸架受損，發生斷軸。在此后的8月、9月、10月，理想ONE又接連發生四起斷軸事件(9月發生兩起)……

值得注意的是，在針對8月發生在廈門的斷軸事件的回應中，理想汽車曾表示，“至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由碰撞事故造成的，沒有一起是因為質量原因造成的。”但是隨著斷軸事件的不斷增多，網友對于理想ONE的產品質量也是愈發質疑：“沒有問題是不可能的，這才賣出去多少臺?”“每次事故必斷軸??定(合)理嗎?”

作為理想汽車目前唯一在售車型，理想ONE SUV于去年4月正式上市，并于12月開啟交付。官方數據顯示，截至今年10月18日，理想汽車已經向用戶累計交付超過20000輛。按此計算，其斷軸率高達0.03%。

今年7月30日晚間，理想汽車在美國納斯達克正式掛牌上市，成為國內第二家赴美上市的造車新勢力車企，市值達到97.24億美元。然而，在理想汽車“敲鐘”(上市)成功、銷量不斷攀升的背后，卻是各類產品問題的不斷爆出，除斷軸外，還有自燃、車輛追尾后安全氣囊未彈出等等。

對此，北京大學經濟學院副教授、戰略管理與營銷管理專家薛旭，在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，“作為造車新勢力的一員，理想汽車本身的品牌影響力就不高，如果首款產品頻繁發生安全事故，肯定會對品牌力和銷量產生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進而演變成公眾事件，影響會更加嚴重。”(記者 郭濤)