本文摘自《發明：詹姆斯·戴森創造之旅》，詹姆斯·戴森著，36氪經授權發布。
戴森以革命性的氣旋吸塵器和Supersonic吹風機起家，旗下各品類產品以創新的技術、設計和效能享譽全球，銷往世界各地。戴森氣旋吸塵器、戴森吹風機、戴森空氣凈化風扇……這些耳熟能詳的產品不僅包含了革新的科技，也是設計中的經典。
一個產品的誕生從創意構建之初已經可見端倪，那么，戴森又是如何打造這些耳熟能詳的產品的？近日，由湛廬文化出品的戴森創始人詹姆斯·戴森的國內首部傳記——《發明：詹姆斯·戴森創造之旅》中講述了戴森發明背后的故事。
當一個全新產品推出時，人們需要使用銷售藝術來解釋它——它是什么，它如何工作，以及你為什么需要它。
不要強迫人們購買，而要了解他們的工作是什么、他們如何工作、他們對新產品的期望是什么。你需要向他們展示新的可能性、新的想法和新的產品，并盡可能清晰地解釋。
索尼隨身聽是另一個引人入勝的成功故事，因為起初，它的設計似乎違背了常識。這款個人盒式播放機于1979年7月1日推出，當時正好趕上學校和大學假期，它讓人們能夠通過耳機聽音樂，一經推出就大受歡迎。售價150美元的小巧銀藍色隨身聽并不便宜。而在索尼內部，由于無法錄音，這款隨身聽頗受爭議。但也有人認為它是一個勇敢的發明，以前從沒有人制造過不會錄音的“錄音機”。盡管如此，索尼的創始人之一——井深大，希望每月能夠銷售5000臺隨身聽，但頭兩個月就賣出了50000臺。
到2010年在日本停產時，索尼隨身聽已在全球售出超過4億臺。索尼在合適的時間推出了合適的產品。這款小巧的音樂播放器，適合慢跑、想在家學習或放松的人，也適用于旅行時不打擾別人、聽自己喜愛的音樂。井深大的聰明之處在于，他讓副手大賀典雄在現有盒式錄音機索尼Pressman的基礎上設計一個僅限立體聲播放的版本。大賀典雄是一位物理學家和音樂家，曾在慕尼黑接受過著名音樂指揮家赫伯特·馮·卡拉揚（HerbertvonKarajan）的培訓。1978年，大賀典雄和他的團隊盡可能使用現成的組件生產了TC-45，但定價為1000美元，而且井深大在他的商務航班上用它試聽了歌劇，覺得它太笨重了。一切又回到繪圖板，重新設計。
Walkman誕生了，配備輕巧的泡沫耳機，除了播放之外沒有其他功能。新聞界對此嗤之以鼻，甚至認為“Walkman”這個名字非常可笑。日本媒體錯了，當時市場還不知道它想要的就是一款小型的個人立體聲音響。當人們看到這款博人眼球的小型設備，聽到它發出的聲音后，立馬被征服了。到20世紀80年代中期，“Walkman”這個詞已經被收入《牛津英語詞典》。隨身聽是一種文化現象，而對索尼來說，它制造起來并不難。
制造業每天都在制造真正的產品。這是創意，也是產業。
我們開始在工廠制造金屬框架，彎曲和焊接管狀鋼。我學會了如何用帶電的環氧粉末噴涂球輪手推車的鋼架。這種干涂層工藝不使用濕漆，但噴涂的過程存在一個問題，即過度噴涂。你肯定不希望工廠里到處都是干粉涂料，這太混亂和浪費了。
我的解決辦法是，用一個大電風扇把噴霧吸到一塊約兩米見方的棉布上。但風扇聲很吵，當我們打開它時，它的聲音聽起來像協和式飛機起飛。它的效率也非常低，而且很麻煩，每隔一小時，棉布過濾器就會被堵塞。生產線不得不停下來，以便把布料取下來抖掉干粉涂料。在這個過程中，整個工廠就像是被黑火藥覆蓋了。
我四處打聽，那些做得好的同行怎么處理這些問題？“用氣旋分離器。”他們回答。氣旋分離器通過離心力收集灰塵和顆粒，而不需要像我們的棉布那樣的膜狀過濾器。氣旋分離器一整天都在收集灰塵，沒有一點漏出來，最關鍵的是，它從不堵塞。
晚上我拿著手電筒和筆記本去看這個東西是怎么工作的，然后畫出來。我無法進行實際測量，因為它太大了，但我能夠勾勒出建造的重要細節，并估計大小和比例。
我發現氣旋分離器的離心除塵原理非常迷人。利用巧妙的定向氣流，通過離心力將灰塵顆粒旋轉出來的想法似乎很神奇，它給了我靈感，讓我產生了設計一種具有革命性的吸塵器的想法。
有了氣旋分離器的樣本實例，我和兩個非常聰明的金屬工人合作，花了幾個周末的時間一起制造了這臺9米高的鋼制氣旋分離器。我們沒有工程圖紙可供參考，所以我自己畫了一張，我們用這張圖紙成功造出了氣旋分離器。對我來說，這是另一個轉折點，讓我從坐在繪圖板前拿著杯子的設計師變成制造商和企業家。
這種轉變的核心點是，知道如何做事情和做決定，當然，還得知道怎么賣你設計和努力做出來的產品。
對于設計來說，每一項設計都必須有一個明確的目的。藝術和設計可以兼具創造性、功能性和激情，可以在不犧牲質量的前提下尋求新的發展。也許在潛意識里，我也了解到，許多在專業、學科以及生活種種方面中被視為經驗的東西，往往代表了一種隨著時間的推移而變得目光狹隘的態度。
在那個時代，工程師要兼任設計師是不合常理的，你不能轉換專業領域。在我的想象中，設計師大多被認為是顧問或者不會弄臟手的人，他們關心的是外表而不是功能。他們完全遠離穿著白大褂的工程師。而設計產品內在結構，讓它們工作的是工程師。我熱愛在皇家藝術學院的時光，尤其懷念它充滿活力和創造性的跨學科學習方式。在這里，隨著知識和能力的累積，我意識到藝術和科學、發明和制造、思考和行動可以是一回事。我敢于夢想自己同時成為工程師、設計師和制造商。
我的一年級導師伯納德·邁爾斯，在對我進行第一次面對面指導時，他說：“每一項設計都必須有明確的目的。”我環顧了一下當時最好的設計，亞歷克的Mini汽車、諾曼·福斯特和理查德·羅杰斯的新建筑，以及美國發明家巴克敏斯特·富勒（BuckminsterFuller）的先進設計，我發現伯納德是對的。從那時起，我的所有設計都基于這一點——要誠懇、有目的性，同時要反映技術和工程水準。
休爵士系里的另一位老師——杰出的結構工程師托尼·亨特，是我的一門課程老師。他當時三十多歲。他給我做了大量思想工作，讓我轉入工程專業，并在設計、工程、藝術和科學之間建立聯系。托尼·亨特對結構美學充滿熱情，對于結構如何發揮作用，以及如何設計也十分癡迷。事實上，美感與實用性是可以兼顧的。
托尼·亨特教會我們“結構就是建筑”。過去50年來，大多數經久耐用的現代建筑，如巴黎蓬皮杜中心和倫敦勞埃德大廈，以及中世紀的大教堂、羅馬萬神殿等古代設計，都是由支撐它們的結構而非它們的保護層或風格來定義的。
我預見到了結構工程主宰建筑的前景，明白產品也將由結構主導，技術和工程內核將變得比工業設計外殼更重要。
戴森并不特別看重經驗。經驗告訴你應該做什么，最好避免什么。當我們對不該做的事情更感興趣時，經驗就變得無用武之地。如果你想開創和發明新技術，你需要踏入未知的領域而在這個領域，經驗可能是一個障礙。我認為，最終的挑戰是如何設計、制造和銷售有創意的全新產品。要做到這一點，你不僅僅是當好一名設計師或工程師，無論你接受過多么好的教育，你需要控制整個過程。
書名：《發明：詹姆斯·戴森創造之旅》作者：詹姆斯·戴森 著，毛大慶 譯，出版社：湛廬文化/中國紡織出版社 出品
詹姆斯·戴森
戴森創始人兼首,席工程師。戴森以革命性的氣旋吸塵器和Supersonic吹風機起家，旗下各品類產品以創新的技術、設計和效能享譽全球，銷往世界各地。
詹姆斯·戴森1947年出生于英國諾福克，曾在倫敦皇家藝術學院學習設計，隨后加入羅托克公司，與杰里米·弗萊一起設計和制造海上卡車。
詹姆斯·戴森相信，工程師和創業家可以改變世界。他創設了戴森工程技術學院、詹姆斯·戴森基金會和戴森設計大獎，支持和鼓勵更多人加入這個事業。
我在一生之中不斷經歷失敗，也不懈地努力解決問題，從失敗中汲取經驗，堅定不移地向前邁進。只有秉持無懼未知與無畏質疑的信念，才能顛覆創新。我從不給人建議，但我希望這本書能夠幫助年輕人找到方向，激發他們對科技、科學和工程的熱情，并為解決當下及未來的環境與健康問題奉獻自己的力量。我想，這便是我分享經驗的意義。
——詹姆斯·戴森
