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集裝箱運輸供求緊張背景下 中遠海控被熱捧業績大爆發

來源:金融投資報時間:2022-04-02 09:13:50

本周,A股在跌跌撞撞中逐漸企穩,因為恰逢3月底4月初,很多個股走勢其實與年報或一季報是有密切關系的。不少個股在漲跌中暗含盈利預期的變化,這點在財報披露季須特別關注。

3月30日23時,被市場冷落很久的“濃眉大眼”的海運龍頭企業中遠海控發布了2021年年報。

在集裝箱運輸供求緊張背景下,公司業績大爆發,報告期內,公司實現營收3336.94億元,同比增長94.85%;歸母凈利潤892.96億元,同比增長799.52%;基本每股收益5.59元,同比增長801.61%。

這是曾經的虧損股中遠海控歷史上最好的業績,平均日賺高達近2.446億元。

與此同時,中遠海控發布年度利潤分配方案:根據下屬公司實際分紅情況,在彌補以前年度虧損,并計提法定公積金后,母公司報表當年可供分配利潤為277.80億元。公司于2022年3月30日召開的董事會審議通過了2021年度利潤分派預案:每股派發現金紅利0.87元(含稅)。按截至2021年末,公司總股本16014125710股計算,合計派發現金紅利139.32億元,為公司2021年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的15.6%,為母公司報表2021年度可供分配利潤的50.15%。

平心而論,中遠海控能取得如此靚麗的業績相當不錯,每股派發現金紅利0.87元(含稅),在A股中可以進入分紅榜第一梯隊了。數據顯示,截至3月30日收盤,共計890家上市公司披露了2021年年報,692家上市公司發布分紅方案公告,其中689家公司的分配預案中包含現金分紅,19家公司已實施分配。綜合多家A股及“A+H”股上市公司年報來看,中國石油、中國石化、中國平安、中國電信和中國移動等多家大型企業都位列其中。中遠海控拿出139億元可分配利潤,也加入到了這個“百億元分紅陣營”。筆者計算了一下:按中遠海控當日收盤價16.09元,股息率年化5.4%,遠超銀行存款了,對長線價值投資者頗有吸引力。當日收盤數據顯示,中遠海控獲得滬股通增持408.79萬股,最新持股量為2.64億股,占公司A股總股本的2.09%。

然而,3月31日,中遠海控卻以大幅跳低4%開盤,令市場大跌眼鏡。

原來有人不以為然,覺得中遠海控去年賺了凈利潤892.96億元,今年完全可以多分點。其實,利潤和可分配利潤不是一回事。除了要彌補以前年度虧損,并計提法定公積金外,公司所處的集裝箱航運業屬于全球充分競爭的周期性行業,具有基礎投資規模大、投資回報周期長的特征。根據公司解釋:為更好服務全球貿易活動,確保全球客戶產業鏈和供應鏈的穩定,公司需要積累適當的留存收益,以應對未來不確定性。同時,未來競爭仍將主要聚焦于全球集裝箱航運市場,作為航運主業旗艦上市公司,在全球供應鏈布局,推動船隊結構向綠色低碳轉型,以及航運數字化建設等諸多方面的潛在投資,也需要積累適當的留存收益。用大白話說,就是未來公司在著力綠色環保、端到端、數字化方面都有資金需求。公司2021年度利潤分配方案其實是兼顧了長期可持續發展和對股東的回報。筆者認為,投資者對派息率的爭論其實過于糾結了,多一點少一點,對散戶投資者其實意義不是很大。客觀地說,不同的投資者對派息率高低偏好不盡相同,不能以偏概全地忽視公司長期發展的“壓茬”追求。

坦率說,從中遠海控的利潤分配方案看,公司盈利能力已得到顯著提升,對提振市場信心頗有益處。其2021年度實現息稅前利潤(EBIT)人民幣1315億元,折合美元約203.8億,對標國際頂級同行龍頭企業絲毫不遜色。如馬士基為196.7億美元,達飛是196.1億美元。可以說,中遠海控目前有一些經營指標已超過了世界同行,屬于世界上最賺錢的集裝箱海運頭部企業之一。誰能想到,幾年前,這家公司還是一家虧損企業,現在“搖身一變”,成了息稅前利潤全球行業的老大!

然而,看到市場用腳投票了分配方案后,作為全球領先的集裝箱綜合服務提供商的中遠海控顯然坐不住了。3月31日一收盤,公司就披露了2022年第一季度業績預增公告:預計實現凈利潤約276億元,同比增長約78.6%,這么出色的成績單簡直亮瞎了一眾空頭。特別是同比增長幅度這么大,說明今年沒有了過往的春節淡季因素,趁著全球運力勢頭高漲,公司放棄了長假休息,滿血復活地大干了一把。

值得一提的是,中遠海控去年第四季度歸母凈利潤為217.1億元,環比下降28.8%。今年一季度業績環比則明顯回升,日賺3億元,盈利曲線的趨勢相當不錯。這意味著全球集裝箱運輸行業仍處高景氣賽道。一季度利潤的暴增,恰恰證明了公司盈利的可持續性。

那么,中遠海控一季度這么高的盈利水平是個什么概念呢?根據A股第一高價股貴州茅臺預披露的業績:其一季度凈利潤166億元,同比增長19%左右。就是說,中遠海控一季度比貴州茅臺還多賺了110億元,同比增長幅度則是其數倍。而周五兩家上市公司的收盤價分別是17.05元和1780.01元,市盈率則分別為3.06倍和42.62倍。

于是,戲劇性一幕出現了。周五一開盤,“醒”過來的投資者迅速追高中遠海控,沒多久,其股價就被牢牢封上了漲停,前一天用腳投票的投資者朋友后悔不已。

關鍵詞: 集裝箱運輸 供求緊張 中遠海控 業績大爆發

責任編輯:FD31
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