11月20日上午，鄭州北三環(huán)彩虹橋中段一孔62米跨鋼桁拱橋在兩臺200噸連續(xù)千斤頂?shù)耐侠拢_始從原橋位向北側(cè)拆橋平臺緩緩滑移。這標(biāo)志著鄭州北三環(huán)彩虹橋及接線工程拆解迎來重大進展，彩虹橋舊橋主體正式進入橫移拆解施工階段。

一般橋梁都在原位拆除，為什么彩虹橋拆除要橫移施工呢?

施工現(xiàn)場，據(jù)中鐵大橋局彩虹橋項目總工程師閆斌介紹，彩虹橋周邊環(huán)境復(fù)雜，原位拆除將對鐵路行車安全及北三環(huán)輔道正常通行造成極大的安全風(fēng)險。

因此彩虹橋拆除采用的方案是，首先將中間兩孔62米梁通過橫移支架系統(tǒng)橫移至北側(cè)輔道以北的安全區(qū)拆解，然后將東西兩側(cè)的122米梁縱向頂推至中間已拆除的兩孔橋跨位置，最后再橫移至北側(cè)安全區(qū)拆解。

另外,為確保舊橋結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，考慮到橫移過程中鋼桁梁變形、橫移支撐系統(tǒng)受力變化、移動沖擊荷載等因素，將橫移速度控制在10米/小時以內(nèi)，并實現(xiàn)東西兩側(cè)橫移的同步性。

橫移過程中，施工方通過應(yīng)力傳感器及測量設(shè)備實時監(jiān)控鋼桁梁及橫移支架系統(tǒng)的應(yīng)力狀態(tài)及線形變化，確保橫移施工安全。橫移到位后，采用履帶吊機將舊橋分節(jié)段拆解完成。

彩虹橋拆除新建項目工程西起電廠西路，東至南陽路，全長1939米，新建彩虹橋為三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋主體全長367米，設(shè)計為雙向8車道，采用下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋。

頂端新聞·河南商報記者了解到，彩虹橋及接線拆解與新建工程預(yù)計在2023年完成，屆時將進一步完善鄭州市的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解城市交通擁堵,消除隱患，保障鐵路運營安全，加快鄭州國家中心城市建設(shè)，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。(首席記者陳朋沖通訊員羅閃閃文/圖)