生產生活中幾乎所有的機械設備都離不開減速器，大到工業(yè)生產，小到汽車、家電，可以說是不折不扣的動力傳輸擔當。
如今，黃岡首家躋身專精特新“小巨人”國家隊的
生產生活中幾乎所有的機械設備都離不開減速器，大到工業(yè)生產，小到汽車、家電，可以說是不折不扣的動力傳輸擔當。
如今，黃岡首家躋身專精特新“小巨人”國家隊的湖北科峰智能傳動股份有限公司始終堅持自主研發(fā)，成功打破了國外高精密行星減速器的行業(yè)壟斷。
在湖北科峰智能傳動股份有限公司生產車間，幾百臺機床正在24小時高速運轉，每年可以生產50萬臺套精密行星減速器。近兩年，公司減速器訂單正經歷爆發(fā)式增長。
不僅是智能物流，湖北科峰傳動自主研發(fā)的減速器廣泛應用于激光切割、紡織、醫(yī)療器械、工程機械、機器人等三十多個領域，多類產品的國內市場占有率排名第一。作為黃岡市第一家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，湖北科峰傳動實至名歸。
減速器好不好就看精度高不高，衡量精度的指標叫做回程間隙，回程間隙值越低精度就越高。公司技術中心總監(jiān)易明珠曾在公開報道中介紹：“就像關節(jié)機械手，如果用到這種減速機的話，它需要去抓取物體，他要過去之后還要回到原點，一點位置都不能變，這種往復誤差是要控制在一定范圍。目前我們在國內做的是最好的一家，可以達到一根頭發(fā)絲的1/10”。為了縮小回程間隙，提高精度，他重復進行計算、篩選、實驗，一年半后終于取得成功。2016年，湖北科峰傳動憑一己之力打破了國外高精密行星減速器的行業(yè)壟斷，關鍵性突破就在于精度。
自主研發(fā)是湖北科峰傳動自成立之初就保有的傳統(tǒng)，企業(yè)科研投入每年增長30%左右，100多人的科研團隊目前還在不斷吸納專業(yè)人才，并與華中科技大學、武漢理工大學等知名科研院所開展長期技術合作。
如今，湖北科峰傳動自主研發(fā)的機電一體化產品——重載AGV一體化舵輪已經開始大批量投入市場，可以應用于物流分揀、家電制造等領域。從單一減速器到機電一體化產品，湖北科峰傳動緊緊圍繞減速器進行延鏈、補鏈。
當下，新一輪疫情正在中華大地肆虐，物流壓力顯著提升，物流的智慧化、自動化趨勢勢不可擋，作為國產減速器領軍企業(yè)，科峰傳動重任在肩，留給科峰人的只有不斷地打磨自身，走出國產品牌自己的道路。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
