上海中心城區，一度“沉睡”的高架橋下空間被喚醒，嵌入藝術展區、觀景臺、籃球場，化身活力社區活動場;橋孔下灰色“水泥森林”不見了，道班房等設施設置與周邊環境、城市家具等和諧統一;還有更多橋下閑置角落，經騰退改造，成為智慧停車場，新能源車充電、周邊居民停車各得其所……

本市內環以內高架道路約58公里，包含橋蔭橋孔約3500余處;跨黃浦江、蘇州河等橋梁37座，含橋蔭橋孔約300余處——這些以往都市橋蔭下的“金邊銀角”，經過改造更新，不僅將充分釋放單位土地的價值，更將承攬起都市宜居宜游的品質功能。

全市層面，3000多處橋蔭橋孔已基本完成相關空間整治。在此基礎上，上海一方面正加快制定《關于本市橋下空間品質提升工作的指導意見》，同時建立“市級指導、屬地實施”的橋下空間品質提升工作機制，把橋蔭空間從以往狹隘功能利用中釋放出來，鼓勵各區根據周邊居民休閑、健身、社交需求，結合周邊環境條件，通過從“工程設計”向“空間設計”、從“標準規范”向“高標共建”觀念轉變，打造一批可欣賞、可漫步、可參與、可閱讀，有生活體驗、有生動表情的“橋蔭新空間”示范點。

因地制宜創設“表情”，讓功能圍著生活走

今年國慶長假期間，位于寶山區蕰藻河畔南北高架橋下的“一墻美術館”正式“開館”，隨即迅速“火出圈”。

這塊原本平平無奇的閑置空地華麗轉身為別具一格的藝術空間。一墻美術館約有兩個標準籃球場大小。空間頂部有高架橋遮擋，具有一定蔭蔽性，側面有鄰近籃球空間延伸出的空墻，方便進行藝術布置。別具一格的是，這里每個墩柱都被太空、大象、森林等不同主題墻繪點綴，這些原本冰冷的水泥大家伙頓時有了藝術范兒。

一墻美術館開館至今，主要采用主題展覽形式，與國內高校、藝術團體等合作，通過展出繪畫、攝影等藝術作品表達歷史與人文的交融，傳播文化與藝術的美育享受。迄今為止，共展出三場主題展覽，吸引往來游客無數。未來，這里還將搭建起玻璃屋，成為風雨無阻的公共藝術空間，展示居民的藝術創作。

注入美學元素，也要疊加更多公共功能。

類似的創意，在今年8月完成改造的長寧區北翟路中環橋下空間也能找到。縱橫交錯的高架橋將這塊區域劃分為四個象限。設計方因地制宜，將這片約3.5萬平方米的四象限場地，以火烈鳥、獵豹、斑馬為設計指代標識，引入洛克公園體育設施，嵌入不同體育功能，包括18片籃球場、4片專業足球場、景觀綠化公園、停車場等等，人們閑暇運動所需一應俱全。

充分接駁“一網統管”，精細化讓高品質可感可觸

在城市更新方面走在前列的上海，近年來不斷探索橋下空間改造更新，迄今已取得一定成果。譬如，本月底，即將完成改造的上中路道班基地將徹底顛覆人們的固有印象。

道班房，是指綠化、路政養護工人日常駐守和材料工具堆放、車輛停放的地方。道班房外部遵循“留白”原則，充滿設計感;由多個集裝箱組合而成的內部建筑更有層次感，也符合生態環保的設計理念。

同樣符合綠色低碳理念的還有高架空間下新建的新能源車充電站。不久前，黃浦區龍華東路公共(出租車)充電示范站建成投運，這個地處橋蔭空間下的上海中心城區大型充電示范站，有20個充電樁，可同時停靠充電40輛新能源車。

值得一提的是，結合城市數字化轉型和“兩張網”融合，這些橋蔭空間不再因為空間的蔭蔽特質而成為管理“盲區”。相反，結合改造，它們積極接駁城市運行“一網統管”，納入云端的智能化管理系統，實施后臺智慧監控，相關管理和服務得以實現及時跟進。

明年，有望啟動建設的靜安區南北高架蘇州河北岸橋下空間，擬增加滑板、攀巖、三人足球等多元潮流運動功能;優化內部運動空間交通流線和外部人車通行交通流線;同時置入一條聯動地塊的人行景觀棧道，讓橋蔭空間的高品質可感可觸。