近日據(jù)媒體報(bào)道稱，電池模組廠已獲通知，因電動汽車、儲能等下游需求拉升，明年年初，圓柱形鋰電池電芯將再次漲價(jià)，漲幅5%-15%，電池漲價(jià)潮或?qū)⒀永m(xù)至2023年。

自今年下半年以來，電動車電池價(jià)格一直在上漲，數(shù)據(jù)顯示，目前NMC(811)電池價(jià)格近110美元/kWh，預(yù)計(jì)Q4價(jià)格較Q1每kWh將高出63.7元;而磷酸鐵鋰電池，9月以來國內(nèi)價(jià)格已上漲10%-20%。

電池價(jià)格上漲，主要跟新能源汽車市場持續(xù)增長、需求旺盛有關(guān)，據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)新能源乘用車的銷量為32.1萬臺，同比大增超過141%，而今年1-10月份新能源車零售總量已達(dá)213.9萬臺，同比增長超過191%。

截至上月中旬，電池級碳酸鋰的價(jià)格為19.5元/噸，相比年初時(shí)上漲超230%;而生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所必需的黃磷和磷酸，年內(nèi)漲幅高達(dá)280%。

鋰電池的需求強(qiáng)勁，帶動了整個電池行業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)，今年以來，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的動力電池頭部企業(yè)宣布未來5年新增產(chǎn)能總量累計(jì)將超過2TWh，約為今年裝車量的20倍，而業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)測，未來5年，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來“井噴”。

不過電池原料價(jià)格上漲，勢必會帶動新能源汽車的價(jià)格上調(diào)，而這不但會給消費(fèi)者增加負(fù)擔(dān)，還有可能會拖累電動車行業(yè)的降成本進(jìn)程。