6月16日、17日，河南商報《新鄭的物流企業數量6年間增長了100多倍》《新鄭的物流用地稀缺“鄰居”們該咋抓住這波外溢機遇?》兩篇關于新鄭物流產業帶的報道，引起社會各界廣泛關注，新密、長葛、新鄉、尉氏等紛紛喊話新鄭企業前往發展。

關于新鄭市應如何助力河南物流業、鄭州物流業發展，河南省委政策研究室、河南省物流與采購聯合會的專家、學者紛紛提出自己的看法，希望能對新鄭物流行業的發展有所借鑒或啟發。

新鄭大部分物流企業都屬于初級的粗放式發展

2015年至今，6年間，新鄭的物流企業從不足10家增至1000多家，這個增長速度猛一看很驚人。

但在河南省委政策研究室研究員徐大海看來，數量可觀，但質量并不高，中高端物流企業太少。整體來看，新鄭市的物流行業仍處于粗放的初級發展階段。

隨著客戶需求和市場發展的變化，傳統物流轉型升級迫在眉睫，各級政府部門也紛紛行動。

河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬稱，各方需求都在搖旗呼喚“智慧物流”，緊鄰鄭州的新鄭市，作為鄭州批發市場外遷、物流園區外遷曾經的承接地，如果不做出改變，唯有出局。

稅收貢獻少、環保交通問題突出，外遷在所難免

關于新鄭市物流行業的未來發展，新鄭市商務局相關負責人曾表示，或將限制物流企業的發展和擴張。

對此，李鵬表示并不奇怪。

第一，物流企業對城市稅收方面的貢獻并不突出，有的物流企業甚至存在不繳稅或漏稅情況。

第二，物流企業眾多，貨車也就數量龐大。貨車的通行，經常導致新鄭市107國道、鄭新快速路交通擁堵、環保檢查不合格，嚴重影響了新鄭市的對外形象。

第三，新鄭市的物流企業眾多，確實帶動了一部分市場、產業落地，如鋼材市場、潤滑油市場等，但這些都是物流行業的上下游環節，而真正有高附加值的產業卻沒引進來、帶起來。

以至于新鄭市表面看很是支持物流行業的發展，但在供地和政策上卻沒有明顯表現，眾多物流園區和物流企業反映的“缺地”即是一個佐證。

這種情況下，物流園區和物流企業為了尋求更大的發展，外遷在所難免。

據了解，目前新鄭已有多家物流園區、物流企業前往中牟、新密尋找合適場地。

2021年6月16日、17日，《河南商報》關于新鄭物流產業帶的稿子刊發后，開封、新鄉、長葛、尉氏、漯河等有地的企業都向新鄭物流企業拋出了橄欖枝。

如無大項目落地，新鄭物流企業還有3至5年的發展期

按照目前的發展狀況，新鄭的物流企業還有幾年穩定發展期?

李鵬認為，最多還有3至5年的時光。

零擔物流企業的客戶特性決定了傳統物流轉型很難。就目前而言，新鄭的物流企業還是以零擔物流為主，和批發市場商戶合作更多，做企業物流的很少。

所以，對于未來的發展，無論是物流園區、還是物流企業，都要把預期降下來。

三五年之后呢?

李鵬認為，如果有大的項目落地新鄭，根本用不了三五年。

像正在規劃中的綜保區二期工程，偏向做跨境電商物流和國際物流，占地9平方公里，一旦確定在新鄭落地、啟動，用不了多長時間，新鄭的物流行業格局就會大變。

所以他建議新鄭的物流園區、物流企業及早轉型升級。

新鄭市相關部門的管理，可從這幾個方面入手

關于新鄭市有關部門該如何管理，以留住這些物流企業、物流園區，徐大海提出了自己的看法。

建議把現代物流業作為新鄭市產業轉型升級和城市經濟高質量發展的首要抓手，強化頂層設計，科學編制“十四五”現代物流業規劃，并加強與全省“十四五”現代物流業規劃、省現代商貿流通體系規劃、鄭州都市區物流發展專項規劃的銜接。

以龍頭企業為帶動，加快整合社會零散中小物流資源，實現資源共享、功能互補、產業相促，以航空物流、商貿物流、電商快遞物流為重點，打造千億級現代物流產業集聚區。

積極推進傳統物流園區改造升級，加快引進培育一批集團化、規模化物流載體平臺和總部經濟項目，進一步完善“樞紐+通道+節點”的物流集疏運網絡和多式聯運體系。

加強產業資源要素供給，加大產業用地、資金保障力度，加強現代物流領域政策與產業、財稅、金融、人才等政策整合和有序銜接。

加強專業化管理，不能讓外行領導內行。像焦作，就把物流專業的人才招進政府部門;開封則把河南大學懂物流的教授招進商務局任職，新鄭可以學習借鑒這些城市對物流行業的管理。

新鄭物流企業轉型升級，這幾個方向可以借鑒

不改變就面臨出局，如何改?

李鵬提供了幾個思路，供物流園區、物流企業參考、借鑒。

借助資本、平臺、科技、政策等加持。像黑豹物流和上海聚盟的合作、騰達物流和蟻鏈的合作，都是互相借力。

向電商企業、倉儲物流、冷鏈物流等轉型。傳統物流本身就具備配送能力，如果再增加一項倉儲功能，可為客戶提供倉配一體化的服務。

從零擔物流轉向工業品物流。2015年至2020年，在河南省物流運行數據中，從81.9%到84%，工業品物流在社會物流總額中的占比呈逐年增高態勢。

但李鵬提出，如果想做工業品物流，物流企業得有資金支持，因為大型制造企業的賬期一般都比較長，有的中小企業承受不了，可能會被拖垮。

轉向專業物流。專門為某一個行業量身定做的物流線路和管理團隊。如特種機械物流、家居物流、鋼鐵物流等。據悉，近日，華豐產業新城剛剛成立了一家家居物流公司，專門為其市場的家居商戶提供配送服務。

但進軍專業物流也是有條件的，比如你得懂這個行業，得有資金、有管理能力。

和產業聯動起來。像做零擔物流的，就要和批發市場聯動起來;做冷鏈物流的，就要和凍品市場、冷凍企業聯動起來。如此，有了產業，物流才有可持續發展的基礎。(河南商報首席記者吳軍實習生李守)