流通，是經濟循環的“大動脈”。如何突破地面運輸的限制?在山區、海島、牧區、邊防哨站等場景，一些企業開始啟用小批量、中短途無人機運輸，解決了偏遠地區配送難的痛點。

無人機送快遞，海島居民十多分鐘就能看到報紙！

安吉位于浙江北部山區，地貌以丘陵為主，有七山一水兩分田的說法，全縣森林覆蓋率更是超過70%。在山區，各村間的道路無法實現通聯閉環，運輸車輛往往需要走十多公里的“回頭路”才能完成配送。

浙江省安吉縣

為了破解山區的物流難題，早在四年前，當地郵政部門就嘗試用無人機來打通偏遠山區的物流運輸“最后一公里”。

送快遞的無人機

杭垓鎮是安吉縣西部山區的一個鄉鎮，縣郵政分公司快遞員楊國平負責鎮上最偏遠的4個村莊所有報刊和包裹的投遞。干了30年投遞員的楊國平現在的工作非常時髦，就是用無人機送郵件。

浙江省安吉縣郵政分公司快遞員楊國平

按下按鈕后，發個微信，在不需要任何操作的情況下，無人機就會自動起飛，前往目的地。而微信那頭，村莊里的無人機收貨員會在規定的時間和地點提貨。

楊國平微信記錄

村民取快遞

七管村村民告訴記者，在開通無人機投遞之前，村子里所有的報刊和包裹只送到鎮子上，村民們只能自己去取或者托熟人幫著帶到村里來。自從有了無人機，從杭垓鎮到七管村本需要一個小時的車程，無人機十多分鐘就能到達。

目前，安吉縣共開通了四條無人機投遞線路，覆蓋3個鄉鎮，7個行政村，平均一天投遞大大小小幾十個郵件，大部分是5公斤以下的小件。一個月前，楊國平換了新的無人機，它的載重從之前的5公斤增長為現在的7公斤，續航時間也從之前的半小時，增長為現在的40分鐘，操作也更加簡便了。

12分鐘空中直達，代替三小時水路運輸，“千島之城”舟山，水產運輸邁入無人機時代！

在距離安吉縣300多公里外的舟山群島，《經濟半小時》記者記錄了一場無人機帶貨測試。代號為“方舟七零”的一個無人機，軸距兩米五，貨艙6.3升，最大載重量10公斤，有8只螺旋槳，裝有4塊電池。

“方舟七零”無人機

“千島之城”舟山，海產資源豐富，但海島眾多、交通不便。物流是當地水產發展的“卡脖子”環節。通過無人機運輸，可以將原本3小時的水路運輸，變為最快12分鐘的直達。

順豐科技無人機舟山項目負責人陳茜

浙江舟山

目前，她們已經申請好了三條航線，有一條航線已經進入測試階段。截至目前，舟山無人機團隊已經可以實現五架無人機同時運營，當天130多架次的飛行。

大型無人機

小型無人機的出現，打通了物流運送的“最后一公里”。與此同時，為了空中物流網絡更加完善和便捷，載重更大、飛行長度更長的大型貨運無人機也被研制了出來。

朗星無人機系統有限公司總經理張政

目前這款大型貨運無人機已經順利完成了公開飛行和貨柜裝箱測試。它能承載1.5噸貨物實現無人飛行，巡航最高速度313公里/小時，續航時間長達8小時、航程2183公里。

業內人士認為，未來3-5年，中國大概有150億左右的直接市場，能帶動的市場有1500億左右，能夠帶動的上下游企業估計有近千家。

半小時觀察：打通物流堵點助力雙循環

今年5月份，我國民航部門印發了《民用無人機產品適航審定管理程序》和《民用無人機系統適航審定項目風險評估指南》，今年6月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》。這些政策的密集出臺，為物流業的發展釋放出巨大的政策紅利。物流業是連接生產和消費的橋梁，在加快構建雙循環發展新格局的背景下，更加通暢和便利的物流通道，將為經濟增長和構建“雙循環”提供源源不斷的動力。