為何車企如此鐘愛電子游戲?

根據(jù)《中國電競行業(yè)研究報告》的數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)電競整體市場規(guī)模達(dá)到1175.3億元。其中移動端電競市場規(guī)模達(dá)到554.8億元，端游電競市場規(guī)模為330.5億元，另外覆蓋賽事門票、周邊等產(chǎn)業(yè)的電競生態(tài)市場規(guī)模則為290億元。

電競市場的增長也促使著電競用戶數(shù)量的擴大。《報告》稱，2019年，國內(nèi)電競用戶數(shù)量為4.7億人，預(yù)計2020年國內(nèi)電競用戶數(shù)量將達(dá)到5.2億人，而在2021年這一群體數(shù)量則達(dá)到5.5億人。要知道，在2017年，這個數(shù)字才2.2億。

車企之所以喜歡與電子游戲進(jìn)行跨界合作，其實就是因為它龐大的用戶群，能在游戲圈刷一波存在感，對于品牌知名度的提升幾乎是無法想象的。

近年來，國內(nèi)消費主力人群呈現(xiàn)年輕化趨勢，90后人群的購買力已經(jīng)成為消費市場的核心動力。恰好這類人群，又是電競用戶的主要構(gòu)成部分。汽車品牌跨界與游戲合作，說白了，就是看中了年輕消費者群里的購買力。

不僅如此，近年來很多車企都宣稱要將品牌年輕化，跨界與電子游戲合作，無疑就是將口號付諸實施的最好體現(xiàn)。

跨界營銷能為汽車品牌帶來什么?

如果按照游戲圈里的鄙視鏈來排，《QQ飛車》手游基本上算是鄙視鏈的最底層，用戶群基本都是小學(xué)生初中生;而勞斯萊斯呢，頂級超豪華品牌，售價動不動幾百上千萬。玩《QQ飛車》手游的小學(xué)生他們并買不起勞斯萊斯，那是不是意味著這樣的跨界營銷就是沒有意義的呢?

顯然不是，在絕大多數(shù)人眼中，勞斯萊斯都是一個高不可攀的汽車品牌，甚至是屬于“想都不敢想”的類型。但這樣的跨界營銷，可以拉近它與消費者的距離，買不買得起根本不重要，勞斯萊斯要的，除了刷一波存在感外，還有一點，就是改變?nèi)藗儗τ谒放频恼J(rèn)識。所以說，樹立或者改善品牌形象，讓消費者打破對某一品牌的固有認(rèn)知，才是汽車品牌跨界營銷的最大好處。

跨界不是越界

跨界營銷如果順利，能達(dá)到1+1>2的效果，故宮博物院就是很好的例子。如果跨得不好，很容易撲街。之前喜茶和杜蕾斯的跨界營銷的就是典型的反面教材：當(dāng)時杜蕾斯的宣傳文案是“第一口最珍貴”，海報配文“今夜一滴都不許剩”。隨后，喜茶在該條微博下評論：“你唇上始終有我的芝士”。很快引起一片嘩然，負(fù)面評論接踵而至，有網(wǎng)友表示：“令人作嘔”“很長一段時間內(nèi)對喜茶有陰影了”。

跨界營銷是很靈活，但也不能像喜茶和杜蕾斯這樣亂跨，就像你不能讓車企和公墓開發(fā)商跨界合作一樣。宣傳效果可能有了，但卻是負(fù)面的。