日本電產(chǎn)涉足迷你純電動(dòng)汽車(chē)（EV）馬達(dá)市場(chǎng)。電產(chǎn)運(yùn)用掌握世界最大份額的主力的精密小型馬達(dá)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了輸出功率較低、小型低廉的馬達(dá)。計(jì)劃近期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。面向電動(dòng)摩托的馬達(dá)已啟動(dòng)量產(chǎn)，今后電產(chǎn)將瞄準(zhǔn)在家庭與職場(chǎng)、購(gòu)物地點(diǎn)之間往返等的“生活交通工具”。力爭(zhēng)到2025年通過(guò)面向迷你純電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)摩托的馬達(dá)實(shí)現(xiàn)2000億日元銷(xiāo)售額。

“正在積極向迷你純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投入力量。我們認(rèn)為能在近期啟動(dòng)量產(chǎn)”，10月26日日本電產(chǎn)會(huì)長(zhǎng)永守重信在線上財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上這樣強(qiáng)調(diào)。積極發(fā)展小型純電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)摩托的背景是，該公司認(rèn)為以新興市場(chǎng)國(guó)家為中心，迷你純電動(dòng)汽車(chē)將像日本的輕型汽車(chē)（日本國(guó)內(nèi)的車(chē)型分類(lèi)，指符合排量在660cc以下等條件的小型車(chē)輛）那樣，作為生活交通工具而不斷普及。據(jù)電產(chǎn)表示，在中國(guó)已經(jīng)獲得了關(guān)于迷你純電動(dòng)汽車(chē)馬達(dá)的洽購(gòu)。

迷你純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)降低續(xù)航距離和最高速度等性能，實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格。電產(chǎn)關(guān)注的例子之一是上汽通用五菱汽車(chē)2020年推出的小型純電動(dòng)汽車(chē)“宏光MINI EV”。該車(chē)型通過(guò)削減性能，把價(jià)格控制在人民幣3.76萬(wàn)元起，非常受歡迎，月銷(xiāo)量一度超過(guò)美國(guó)特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)。電產(chǎn)認(rèn)為此類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)的潛在需求很大。

宏光MINI EV

永守重信一直強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，“汽車(chē)的價(jià)格將因電動(dòng)化而降至5分之1”。他認(rèn)為在零部件個(gè)數(shù)少于汽油車(chē)等內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，新競(jìng)爭(zhēng)者相繼涌入，將會(huì)破壞價(jià)格。此外，不僅是配備自動(dòng)駕駛功能等的高性能汽車(chē)，通過(guò)必要最小限度的性能來(lái)降低價(jià)格的宏光MINI等迷你純電動(dòng)汽車(chē)將拉動(dòng)增長(zhǎng)。

電產(chǎn)向高檔純電動(dòng)汽車(chē)等供貨，正在量產(chǎn)結(jié)合馬達(dá)與齒輪等的系統(tǒng)產(chǎn)品“E-Axle”。用于E-Axle的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的最大輸出功率為100～200千瓦。而迷你純電動(dòng)汽車(chē)使用的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出功率一般約為20千瓦。如果輸出功率不同，馬達(dá)的設(shè)計(jì)也將發(fā)生改變。電產(chǎn)認(rèn)為能發(fā)揮具有優(yōu)勢(shì)的精密小型馬達(dá)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

最大輸出功率為200千瓦的“E-Axle”。用于迷你純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品輸出功率設(shè)想在十分之一左右

另一方面，過(guò)去拉動(dòng)電產(chǎn)增長(zhǎng)的機(jī)械硬盤(pán)用馬達(dá)等的市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)萎縮。電產(chǎn)計(jì)劃今后將中國(guó)和東南亞的工廠從生產(chǎn)硬盤(pán)馬達(dá)改為迷你純電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)摩托馬達(dá)。

永守重信指出，“（潛在）純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為5億輛、6億輛。其中的7～8成為低價(jià)格車(chē)”，強(qiáng)調(diào)稱(chēng)“100萬(wàn)日元（約合人民幣5.6萬(wàn)元）左右的純電動(dòng)汽車(chē)今后會(huì)不斷出現(xiàn)，引發(fā)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”。著眼于純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的正式到來(lái)，電產(chǎn)開(kāi)始挑戰(zhàn)改變自創(chuàng)業(yè)以來(lái)一直維持的馬達(dá)商業(yè)模式。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “日經(jīng)中文網(wǎng)”（ID：rijingzhongwenwang），作者：京都支社 福富隼太郎，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。