近日，樂視網信息技術(北京)股份有限公司的仲裁執行裁定書公開，審理經過顯示，樂視網商標拍賣成交價1603萬元及銀行存款已被劃撥。目前，樂視網已無其他財產可供執行，法院已依法對樂視網采取限制消費措施。

公開信息顯示，自2021年以來，背負巨額債務的樂視已經被執行了14次，累計被執行金額高達32.9億元。

但退市至三板市場的樂視網3，卻并未受這些信息“拖累”。

自退市之后，樂視網3股價一路飆升，截至7月9日，報收1.22元/股，較退市前最后一個交易日收盤價0.18元上漲了577%，部分“抄底”的股民已經賺得盆滿缽滿。

6倍漲幅背后 都是哪些人在“押注”?

押注樂視 有人已賺近300萬元

對于退市股，相信絕大部分投資者一定是避之不及，但也有少數人會選擇反其道而行之。

今年65歲的老曾，在重慶股友圈，大家習慣叫他“校長”。他是重慶第一代大戶室股民，也是重慶最早的股票分析師之一。喜歡在低價股、垃圾股里淘金的他，曾在樂視從179元跌到5元左右時，就鎖定了這支“獵物”進行重倉布局。

但哪知，“積重難返”的樂視股價持續下探，最終走向退市，老曾的數百萬元投資也打了水漂。

不過，老曾沒有如大多數股民一樣選擇止損離場，而是決定“在哪兒摔倒就在哪兒爬起”。在退市整理期，又以0.17元的價格全倉抄底樂視。

交易數據顯示，截至7月9日，樂視網3股價為1.22元/股，較退市前最后一個交易日收盤價0.18元上漲了577%。老曾不但前期虧損全部填回，還反賺了不少。

不過，由于前期“折”在了樂視，老曾在樂視上面的盈利并不算最高的。

老潘是老曾的股友，他在樂視上實現了一個漂亮的“抄底”，以0.17元的價格入手50萬元，如今已經賺了近300萬元。

“我身邊，有幾十個散戶股友都在退市整理期入手了樂視，如今都賺了。”老曾介紹，這些股友有個共同點：都喜歡在低價股、退市股等“垃圾股”里淘金。

記者注意到，目前關注樂視網3的投資者還遠遠不止老曾和他的股友們。樂視網3十大流通股信息顯示，其中有2位都是今年新增的。

FF迎新進展

賈躍亭“補償”股民有望?

其實，提起樂視，很多股民都很“受傷”。

賈躍亭創立的樂視網，曾是創業板響當當的“一哥”，市值一度超過1700億元，股價最高達179元。

但2016年底之后，樂視生態資金鏈問題集中爆發，并由此陷入債務危機，最終在2020年7月21日被摘牌，終止上市交易。最后一個交易日，樂視網股價收報0.18元，相較179元的歷史最高價，股價暴跌了99.9%，一眾股東“血本無歸”。

為何如今投資者又前赴后繼押注樂視?

對此，業內人士表示，樂視網3的連續上漲和投資者的關注，根源還在于市場對于賈躍亭及FF的樂觀預期。

2017年，賈躍亭套現樂視網股票后，前往美國創立新能源汽車企業法拉第未來(FF)，隨后他曾宣布FF產品成功量產上市后，在滿足相應條件下，將給樂視網預留不超過10%的股權份額用于“補償”股民。而這，也是樂視網債權人和投資者最后的希望。

恰巧今年來，FF的“好消息”不斷，先是宣布擬借殼上市納斯達克，隨后又宣布已完成FF91預量產車的第二季冬季測試和驗證。6月25日，FF還宣布，美國證券交易委員會已經批準了PSAC與FF的合并計劃，如果不出意外，合并后的公司將于7月21日在納斯達克掛牌上市。

據悉，本次合并交易將為FF提供約10億美元，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金。FF計劃將所得資金用于推進首款旗艦產品FF91的量產上市。按計劃，FF91將在交易結束后的12個月內大規模量產和交付。

消息一出，股民們對賈躍亭的“補償”承諾又多了一份期待，樂視也再次吸引了眾多股民的目光。

“結合多年的投資經驗，我個人認為樂視網仍存在較大機會。”老曾表示，如今新能源汽車正在風口，且不少機構和資金也對FF進行了投資，加上賈躍亭本身就是一個爭議非常大的創業者，他的很多產品理念都很超前，因此自己對賈躍亭的造車計劃還是報以較高期許。

不過，也有網友表示，在新能源汽車市場“起了個大早，趕了個晚集”的賈躍亭，能否真正靠FF翻身，還是個未知數。(重慶商報-上游新聞記者 孫瓊英)