當前，中國二手車消費市場迎來新突破。根據商務部統計數據，今年1-5月，中國二手車交易量達690.7萬輛，同比增長60.9%，比2019年同期增長22.9%，二手車交易量與新車銷量的比例由2019年同期的0.55:1提升到0.64:1，二手車市場在汽車市場中的地位更加重要。

商務部新聞發言人高峰在此前舉行的例行發布會上表示，隨著中國汽車市場由增量市場向存量市場轉變，升級換購在汽車消費中的占比逐步提高，二手車交易的需求、市場潛力巨大，未來將成為拉動汽車市場發展的主要動力之一。

盤古智庫高級研究員江瀚在接受國際商報記者采訪時亦表示，隨著中國居民生活水平的不斷提高，汽車更新換代速度在加快，這將帶動二手車市場整體發展。

目前，中國汽車保有量已經達到2.87億輛。從國際成熟的汽車市場來看，二手車交易量與新車銷量的比例一般在1.5:1以上。中國汽車工業協會數據顯示，2020年中國二手車交易量為1434萬輛，其中二手車跨區域交易僅占二手車總交易量的27.5%，不足三成。這意味著，二手車跨區域流通還有很大的發展空間。

此外，鑒于中國近些年才晉升為汽車產銷大國，尤其是二手車出口相對起步較晚，2019年5月，商務部、公安部、海關總署聯合下發《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》。由此，中國二手車出口業務正式開啟。這表明，中國二手車出口還有較大的發展空間。

但不可忽視的是，任何一個市場的培育都需要時間的沉淀。商務部研究院研究員許英明在接受國際商報記者采訪時表示，在國內市場，二手車面臨著限遷政策、不合理交易限制等束縛;在出口過程中，面臨著品牌認可、渠道建設、配件供應、售后服務、關稅和非關稅壁壘等挑戰。

在此背景下，如何更好地推動二手車市場的發展?在江瀚看來，首先要有完善的機制建設，即要有國家相關政策的支持，以帶動整個二手車產業鏈的全面發展。只有這樣，二手車的國內銷售和出口才能基本處于同一水平線。其次，企業要磨煉內功，做好相應的內部工作。

許英明認為，為推動二手車市場活躍發展，在國內市場圍繞取消二手車限遷政策，便利二手車交易等開展;在出口市場要進一步拓展渠道，完善售后服務，實現二手車全產業鏈的出口配套，同時推動二手車銷售、拆解、資源回收等流程的全球化，進而提高中國二手車出口的品牌競爭力和全球影響力。

值得關注的是，制約二手車市場發展的相關因素在逐漸減少。今年4月份，商務部會同公安部、國家稅務總局出臺《關于推進二手車交易登記跨省通辦、便利二手車異地交易的通知》，推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規范二手車交易行為等便企利民的舉措。從6月1日起，這些舉措在天津、太原、沈陽、上海、南昌等20個城市試點推行，到2022年上半年在全國推行。

同時，更多利好二手車市場發展的舉措還在持續推出。高峰在上述發布會上還介紹，下一步，商務部將按照黨中央、國務院決策部署，會同相關部門積極推動汽車等大宗消費品由購買管理向使用管理轉變，推動取消對二手車交易的不合理限制，加快推進落實二手車交易登記跨省通辦，進一步便利二手車交易，完善二手車流通領域相關政策措施，持續釋放二手車消費潛力，全鏈條促進汽車消費，推動中國汽車市場加快實現高質量發展。可以預見，二手車市場發展還將逐步提速。