6月22日上午，由中鐵大橋局承建的國內最大獨斜塔曲線轉體斜拉橋——信陽跨京廣鐵路編組場轉體斜拉橋實現“華麗轉身”，標志著打通大別山區域中心城市信陽南北的城市快速路全線貫通。

跨京廣鐵路信陽編組場轉體斜拉橋，是信陽新十八大街南段貫通工程最重要的控制性工程，為單塔雙索曲線鋼箱梁結構，鋼箱梁長300米，曲線半徑為1000米，橋面寬43.858米，塔高86米，向曲線外側傾斜3度，半漂浮體系，共設置20對斜拉索，轉體角度為順時針74度，轉體總噸位1.96萬噸，相當于讓近15節高鐵車廂長的“大家伙”以每分鐘轉動1度的速率在空中緩緩轉動，轉體的誤差控制在5毫米之內。本次轉體首次采用“獨斜塔曲線鋼箱梁斜拉橋轉體”，轉體總重量近2萬噸，主梁最大懸臂長度158.5米，轉體主梁總長291米，轉體施工總重量、懸臂長度、主梁總長都刷新曲線鋼箱梁斜拉橋世界紀錄。

新十八大街南段貫通工程是豫南地區首座高架橋，是打通信陽南北的城市快速路，全長6.12公里，雙向6車道，南起國道107，北至南京大道北，由地面道路和“高架+地面”的快速路形式組成，跨越10條道路、1條河流、1條鐵路、1個鐵路編組站。項目包括跨京廣鐵路轉體斜拉橋、跨寧西鐵路剛構轉體橋、春曉路跨浉河鋼管混凝土拱橋、連續梁橋等多種結構。項目建成后，將極大緩解中心城區穿越鐵路的交通壓力，加強老城區與開發區之間的快速聯系。(記者肖風偉通訊員陳永創)