“中州大道像個停車場”，經(jīng)常有鄭州人在上下班高峰期發(fā)這樣的朋友圈。而從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，中州大道確實很堵：今年一季度，中州大道擁堵天數(shù)為52天。此外，京廣快速也是鄭州的“大堵點”，一季度擁堵天數(shù)44天。

4月18日，高德地圖聯(lián)合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實驗室、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布了《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“《報告》”)。

其中披露，鄭州在2019第一季度擁堵同比上升城市排行榜中位居首位，對此高德相關(guān)人士表示，一季度擁堵上漲主要受春節(jié)影響較大，鄭州雖然排名居首但上漲幅度并不算大為4.07%。

《報告》顯示，鄭州市一季度高峰擁堵延時指數(shù)1.727，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.727倍，高峰平均行車速度27.19km/h。一季度鄭州市最擁堵的月份為一月份，高峰期擁堵延時指數(shù)1.77，高峰期城市平均行車速度26.8km/h。

鄭州的擁堵早晚高峰非常明顯，鄭州市一天內(nèi)最堵的實際是下午六點和早上八點。這意味著，如果晚六點準時下班，走同樣的路徑回家，趕上擁堵高峰的情況下，到家的時間并不一定能比七點下班的同事早太多。

從區(qū)域來看，鄭州市最堵的城區(qū)依舊是金水區(qū)，分列其后的則是二七區(qū)、中原區(qū)、惠濟區(qū)和管城區(qū)。而具體到道路而言，中州大道、北三環(huán)和隴海中路則是當之無愧的前三名，高峰時間段這三條道路的平均通行速度均不足30km/h。

《報告》中還排出了鄭州道路擁堵天數(shù)榜：中州大道成為當之無愧“堵王”，一季度90天左右的時間里，中州達大道有52天處于擁堵的狀態(tài)，此外，京廣快速路由北向南方向也有44天在擁堵，此外，京廣南路、隴海路由西向東方向，擁堵天數(shù)也都超過了25天。