10月31日消息，據(jù)The Verge報道，在與主要投資者發(fā)生爭執(zhí)后，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來的資金幾近枯竭。雪上加霜的是，該公司一名創(chuàng)始人宣布辭職。如今，法拉第未來正采取更嚴(yán)厲措施，以防止公司在找到新投資之前倒閉。
不久前施行的裁員和降薪還不足以削減每月約1000萬美元的薪資支出，因此法拉第未來管理層決定本周關(guān)閉該公司位于美國加州加迪納(Gardena)的總部和位于漢福德(Hanford)工廠的部分業(yè)務(wù)。法拉第未來首席執(zhí)行官賈躍亭在電子郵件中稱，在獲得新資金之前，員工將被安排無薪休假或“停薪休假”。
今日早間，法拉第未來宣布，F(xiàn)F選擇留下了約500多位員工核心團(tuán)隊成員，其中主要為完成FF 91量產(chǎn)和交付的工程研發(fā)、生產(chǎn)制造及供應(yīng)鏈團(tuán)隊。
此外，美國科技博客The Verge獲得的另一封電子郵件顯示，法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森(Nick Sampson)已經(jīng)于30日辭職。此前一天，長期擔(dān)任通用汽車高管、法拉第未來負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的高級副總裁彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)也離開了公司。在此之前，報道稱，法拉第未來的主要財務(wù)支持者、中國房地產(chǎn)巨頭恒大集團(tuán)與法拉第未來發(fā)生了財務(wù)糾紛，導(dǎo)致該公司裁員和減薪。
在這篇文章發(fā)表后，法拉第未來發(fā)言人約翰·席琳(John Schilling)在電子郵件中證實(shí)了桑普森和薩瓦吉安的離職，并稱：“我們祝愿他們在未來的工作中一切順利!”
桑普森在辭職信中寫道：“公司的財務(wù)和人事資產(chǎn)實(shí)際上都已資不抵債，在可預(yù)見的未來，充其量只能茍延殘喘。我覺得自己在法拉第未來的角色不是我想走的路，所以我將立即離開公司。我不知道當(dāng)前局面將對我們的員工及其家人的生活造成什么樣的不良影響，也不清楚將對我們的供應(yīng)商和整個行業(yè)引起什么樣的連鎖反應(yīng)。如果情況發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，我肯定會考慮重返公司。”
法拉第未來首席執(zhí)行官(也是僅存的創(chuàng)始人)賈躍亭在電子郵件中表示，今年5月1日后入職的所有員工“必須停薪休假”。而在5月1日前就在法拉第未來工作的全職員工，將可以選擇繼續(xù)留在公司，不過年薪將減少。此外，在公司工作超過6個月的小時工將被允許留下來，但是只能領(lǐng)取最低工資。
賈躍亭還說，停薪休假至少會持續(xù)到12月份，這取決于公司能否找到新的資金來源。他寫道:“我們非常感謝數(shù)百名愿意接受最低工資并繼續(xù)致力于FF91核心項(xiàng)目的員工。這是一個極其艱難的決定，我們已經(jīng)認(rèn)識到這給人們的個人生活帶來的情感壓力和財務(wù)壓力。”
不過，桑普森寫道，停薪休假“基本上意味著公司倒閉”。他說：“我已經(jīng)盡我所能找到解決問題的方法，但遇到了我無法逾越的障礙。我為這一天的到來感到難過，但我必須按照內(nèi)心的指引去做。”
法拉第未來與恒大集團(tuán)的糾紛導(dǎo)致該公司上周裁員和減薪20%，并導(dǎo)致其對多家供應(yīng)商的付款陷入停滯。截至今年7月，法拉第未來已經(jīng)花光了來自恒大的首批8億美元注資，后者拒絕支付剩余12億美元的投資。仲裁員允許法拉第未來尋求至多5億美元的新投資，但這需要得到恒大的批準(zhǔn)。
賈躍亭在周二的電子郵件中表示，法拉第未來“目前正在與不同背景的投資者進(jìn)行對話”。法拉第未來在2017年8月簽署了漢福德工廠租約，并向當(dāng)?shù)卣兄Z，最終將創(chuàng)造約1300個就業(yè)崗位。該公司在2018年的大部分時間里都在翻新工廠，以便為生產(chǎn)該公司的電動豪華SUV FF91做準(zhǔn)備。法拉第未來于2014年收購了加迪納總部，此后始終占據(jù)著這棟大樓。
此外，據(jù)FF內(nèi)部人士透露，目前公司正在通過多渠道、多維度的融資方式努力解決目前的現(xiàn)金流困難，非常有信心在2個月左右的時間內(nèi)恢復(fù)公司的正常運(yùn)營并恢復(fù)員工的工資。(小小)
以下為FF聲明全文：
FF有關(guān)短暫現(xiàn)金流困難而采取臨時措施的聲明
正如大家所知，恒大健康最近的一系列違約導(dǎo)致了FF正在面對嚴(yán)重的現(xiàn)金流困難，作為最大股東的恒大健康破壞了FF的資金規(guī)劃，并且阻撓了FF利用自身資產(chǎn)抵押融資的行動，置FF全體員工及家人的利益于不顧，導(dǎo)致FF不得不立即采取臨時措施應(yīng)對。
上周，F(xiàn)F在針對恒大的緊急救濟(jì)仲裁中獲勝，這讓我們獲得從其他渠道獲取資金支持的機(jī)會。眾所周知，F(xiàn)F已經(jīng)在FF 91量產(chǎn)和交付方面取得了巨大的進(jìn)展，并在8月28日提前實(shí)現(xiàn)了預(yù)量產(chǎn)車的下線，目前已經(jīng)完成了所有的量產(chǎn)規(guī)劃，距離全面量產(chǎn)僅一步之遙。面對目前的困難，我們正在積極推進(jìn)各種解決方案，以達(dá)成在最短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
在這一臨時過渡期，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續(xù)留在公司推進(jìn)FF 91量產(chǎn)交付工作，但是工資需要臨時下調(diào)。所有員工都會繼續(xù)享受醫(yī)療保險等原有的福利待遇。
這是一個非常艱難的決定，我們也對此次臨時措施給全體員工及家庭所造成的經(jīng)濟(jì)壓力和心理痛苦表示抱歉。在此，我們?yōu)槔^續(xù)緊密團(tuán)結(jié)的高管團(tuán)隊感到自豪，只有真正認(rèn)同我們價值觀，才能一起共同實(shí)現(xiàn)顛覆百年汽車產(chǎn)業(yè)的使命!對于那些在困難時刻選擇離開的個別高管，我們也表示理解。
我們也向選擇留下的約500多位核心團(tuán)隊成員，尤其是繼續(xù)為FF 91量產(chǎn)和交付而努力的工程研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊及選擇暫時停薪留職的員工表示感謝。與此同時，F(xiàn)F高度重視與全球供應(yīng)商的關(guān)系，希望得到全球合作伙伴對此次暫時資金困難的諒解，有了你們的支持和理解，我們才能迅速恢復(fù)正常運(yùn)營，一起共渡難關(guān)。
預(yù)計此次的臨時措施會持續(xù)到12月底，但這將取決于我們正在積極推進(jìn)的各項(xiàng)融資進(jìn)展。在努力保留員工和供應(yīng)商合作關(guān)系的同時，我們目前正在跟不同背景的全球多家投資方進(jìn)一步談判，并會及時對外披露信息。今年四月，The Tech Tribune將FF評選為加州Top 10創(chuàng)業(yè)公司第四名，這證明了FF自創(chuàng)辦以來所積累的全球產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性以及核心團(tuán)隊的價值受到廣泛認(rèn)可。特別是FF全球范圍內(nèi)取得的三百多項(xiàng)專利，以及申請中的一千余項(xiàng)專利和核心知識產(chǎn)權(quán)，更是FF的競爭力和價值所在。
FF為變革而生，我們致力于實(shí)現(xiàn)我們的夢想，并將繼續(xù)對人才，產(chǎn)品，技術(shù)和業(yè)務(wù)進(jìn)行必要的投入，為打造全球領(lǐng)先的共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)而努力，我們的這一愿景不會在任何壓力下做出妥協(xié)。
