美國電動車制造商特斯拉再次遭遇大規模高層變動，創始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)正著急“滅火”。

據彭博社9月21日報道，有知情人士透露，特斯拉負責全球供應鏈管理的副總裁利亞姆·奧康納(Liam O ‘Connor)已從這家電動汽車制造商辭職。奧康納于2015年3月從蘋果公司加盟特斯拉。對此報道，特斯拉未與置評。

至此，本月以來特斯拉已經先后有五名高管被曝出離職，另外4人分別是特斯拉人力資源主管加布里勒·托勒達諾(Gabrielle Toledano)、特斯拉全球財務與運營副總裁Justin McAnear、特斯拉首席會計官戴夫·莫頓(Dave Morton)，以及特斯拉全球財務與運營副總裁賈斯廷·姆卡尼(Justin McAnear)。

知名投資者、全球最大的空頭基金公司Kynikos Associates的創始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)在看到特斯拉的一些列高層離職名單后，直呼“震驚”。他表示，特斯拉持續進行的高管“離職潮”說明該公司正在經歷著動蕩期，而這也是有些投資者不看好其股價的原因。

查諾斯本人也是華爾街唱空特斯拉的領頭者之一，他在今年3月公開表示，他增加了特斯拉全年的空頭頭寸，他向路透社記者表示，預計馬斯克將在2020年前離開公司。

查諾斯還曾統計了最近一年特斯拉離職高管的名單。根據他的統計， 自2018年以來，從特斯拉離職的總監級以上的高級管理人員已經達到41位，過去12個月以來，更是達到了58位之多。

“當公司的股價還處于高價時，高層卻紛紛選擇離開，這從來都不是一個好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么，但幾乎特斯拉的所有高層都應該看到了一些東西，因此他們才放棄了自己的股權。”查諾斯向彭博社記者表示。

據彭博社報道，目前特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克正努力控制高管的流失。在本月早些時候，他宣布了一系列高層提拔計劃，旨在從內部遴選人員重建高管團隊。最重要的舉措之一是將杰羅姆·吉蘭(Jerome Guillen)提升為汽車總裁，這是一個新設立的職位，協調特斯拉的汽車供應鏈。

吉蘭被視作是特斯拉的大功臣、“定心丸”，解決了馬斯克在Model 3產能上的燃眉之急。正是在他的主持下，特斯拉在汽車工廠外的帳篷中建成了Model 3裝配線，它幫助該公司在今年夏天最終實現了此前預定的生產目標。

風險投資公司Loup Ventures的執行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)指出，“高管選拔計劃的實施說明馬斯克已經意識到，他不能自己做所有的事情。然而如何留住現有人才，并招募新人才是更大的問題。”

外界也普遍認為，馬斯克在特斯拉承擔了過多的職責，一旦他出現問題，公司就容易出現失控的風險。接近特斯拉董事會的人士今年8月向媒體表示，特斯拉董事會始終在尋找高級人才，但并沒有積極尋找首席運營官。

汽車咨詢公司AutoPacific的分析師埃德·金(Ed Kim)在一封電子郵件中說：“馬斯克自己承認，他始終處于過度緊張和過度工作的狀態，這已經不是什么秘密了，他最近的古怪行為顯然反映了這一點。”最近馬斯克被曝出在采訪直播中抽大麻。