傳統零售巨頭沃爾瑪在配送領域的征途并不順利。路透社8日消息稱，在“最后一英里”的激烈爭奪中，沃爾瑪就要結束與Uber和Lyft之間的在線雜貨配送合作關系了，而這也意味著沃爾瑪挑戰電商巨頭亞馬遜的雄心遭遇了潛在的挫折。目前，沃爾瑪與Uber已經證實了雙方合作結束的消息，沃爾瑪股價一度下跌0.4%，亞馬遜也下跌了0.7%。

Uber發言人艾倫·科恩表示，公司已經在3月份通知了沃爾瑪，Uber將在6月30日停止送貨服務。這也從側面證明，在這件事情公之于眾之前，Uber已經提前與沃爾瑪提了“分手”。沃爾瑪女發言人莫麗·布萊克曼在證實雙方合作結束的同時并未詳細說明原因，但她提到，沃爾瑪此前使用Uber進行配送服務的四個市場將使用其他快遞服務商的服務，而合作關系的結束并不會影響沃爾瑪的原定計劃，因為它們并沒有與任何一家供應商捆綁在一起。

事實證明，并不是所有的領域都適合跨界融合。與沃爾瑪合作的一家快遞公司的知情人士稱，把人和貨物放在一起運輸非常困難，因為這是兩種完全不同的商業模式。送貨的亞馬遜與送人的Uber在模式上出問題的同時也就順勢衍生了溝通上的混亂。今年3月，沃爾瑪還聲稱Uber將成為其雜貨遞送服務的合作伙伴，并計劃將其雜貨送到美國40%以上的市場。知情人士稱：“很明顯，這里缺乏溝通”。

2016年，沃爾瑪與Uber和Lyft合作測試生鮮雜貨的“最后一英里”配送服務，并寄希望于與他們展開有效的眾包服務，利用利用出行領域的按需分配幫助其進行線下雜貨運輸，完成“最后一英里”的物流目標。“最后一英里”并不是距離上的一英里，它指的是從物流分揀中心通過運輸工具將貨物載送到消費者手中的過程。雖然是整個物流環節的末端，但卻占到整個物流配送成本的30%以上，且直接面向客戶，因此這一段距離也成了各方爭奪的重點領域。

雖然沃爾瑪與Uber和Lyft的合作已經畫上了句號，但這并不意味著亞馬遜要退出“最后一英里”的競爭。去年10月，沃爾瑪完成了14個月以來的第六次收購，而當時的收購對象就是位于紐約的“最后一英里”派送初創企業Parcel Inc，當時沃爾瑪的目標就是更好地與電商巨擘亞馬遜展開競爭。

與此同時，沃爾瑪也在不斷物色新的合作伙伴。今年3月，沃爾瑪傳出正在擴大與聯邦快遞的合作關系，稱將在未來24個月內將增加500個聯邦快遞辦公店鋪，用于打印、包裝和運輸服務。據了解，沃爾瑪已經與聯邦快遞達成長期合作，后者將為沃爾瑪提供傳統的快遞服務。

另一邊，沃爾瑪也已經將初創公司Deliv、Postmates和DoorDash加入到它的快遞合作伙伴名單中。這些公司擁有單一運送貨物的業務，但是沒有客運服務，它們的司機都有豐富的安全貨運經驗。雖然尚不清楚這些櫥窗公司是否會介入到此前被Uber占據的市場，但通過沃爾瑪的一系列動作也不難發現，失去了Uber的沃爾瑪也非潰不成軍。

北京商報記者 陶鳳 楊月涵

作者：楊月涵