今天(4月23日)，本該是一個休閑的周日，但因為調(diào)休，無數(shù)人來到了單位，本應(yīng)該周一干的工作提前進入了今日的to do list，坐在辦公室里的打工人多少都有些心情復(fù)雜。在一聲聲吐槽中，“五一調(diào)休”的熱搜詞條再次隨著大家的血壓一步步升高。
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今年五一假期最大的槽點當屬：五天長假有四天是周六日調(diào)休過來的，真正放假的就一天時間!
在五一放假前，上班族們需要從23號周日開始連續(xù)上六天班，然后假期回來后，繼續(xù)上三天，然后周日再休一天。原本的4月23號、4月29號、4月30號和5月6號其實都是周末，為了湊夠五一長假，這四天都被調(diào)成了上班時間，難怪引發(fā)網(wǎng)友集體吐槽。
“嘴上說不要調(diào)休，手機忙訂票”
調(diào)休始于2008年，按照當初的設(shè)計，“拼湊”五一至少有兩方面的考慮。一則讓假期在表面上“延長”，人們可以集中時間放松一下;二則為了拉動消費，促進旅游業(yè)發(fā)展。
事實也確實如此，大家吐槽歸吐槽，面對好不容易到來的五天小長假，依舊是嘴上說不要，身體卻誠實地開始訂票，全國各大旅游城市機票，動車票熱賣。
據(jù)中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)消息，4月27日至5月4日假日運輸期間，全國鐵路安排日均開行旅客列車將達到10500余列，增開旅客列車1500多列。
國鐵集團客運部負責人介紹，從鐵路12306預(yù)售情況來看，截至4月22日14時，鐵路部門已經(jīng)售出五一小長假運輸期間火車票4657萬張。
不止鐵路出行，機票預(yù)訂也增速顯著。
春秋航空宣布，熱門時間往西南方向的個別航班已經(jīng)售罄。三亞等熱門航班已經(jīng)更換成空客A321機型執(zhí)飛，充分滿足旅客需求。
一方面是機票、火車票走熱，另一方面國內(nèi)游和酒店訂單也大幅增長。
攜程的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)游訂單已追平2019年，同比增長超7倍;內(nèi)地出境游預(yù)訂同比增長超18倍，境外跟團游報名量較4月初增長157%。
大理五一旅游訂單量反超2019年190%，威海則增長300%以上。五一期間大理洱海附近的海景酒店部分房型已經(jīng)預(yù)訂一空，攜程平臺上價值11450元海景套房已訂完。
人流量劇增，旅行質(zhì)量堪憂
從以上數(shù)據(jù)來看，這個“五一”，“人從眾”場景勢必再現(xiàn)，甚至將更為壯觀。
這波旅游熱度，從最近爆火的“特種兵式”周末游就可見一斑。
五一假期還沒到來，山東泰山、淄博、南京中山陵、云南等熱門旅行地就擠滿了前來游玩的旅客。
爬泰山的人表示“抬頭一片腚，扭頭一片臉”;
周末去過中山陵的網(wǎng)友不由為五一的游客捏一把汗：難以想象五一的南京會有多少人......
網(wǎng)絡(luò)截圖
旅游潮來襲，酒店供不應(yīng)求，價格便開始“水漲船高”，有的甚至直接變身“酒店刺客”。
4月21日，有記者查詢了西昌、麗江、大理、西雙版納、西安、杭州等從成都出發(fā)的熱門旅游地發(fā)現(xiàn)，有的酒店價格甚至上調(diào)了5倍。
以西雙版納某酒店為例，4月25日入住陽光雙床房，價格為289元/晚，5月1日入住就變?yōu)榱?268元/晚，上漲了近千元。
同一房型上漲近千元
西安某酒店4月21日入住家庭房是374元/晚，5月1日入住就變?yōu)榱?352元/晚，價格上漲3倍多，上漲近千元。
許多網(wǎng)友還曬出被酒店“退單”的情況，酒店給出的退單理由也多種多樣。有的網(wǎng)友3月份就訂好了的酒店，商家以五一節(jié)已經(jīng)滿房為理由退單，隨后又將房間漲價。有的以“房間需要裝修”或者“民宿4月份要轉(zhuǎn)讓出去”等理由退單。更有商家直言顧客下單時房間還沒有調(diào)價，因此要退單。
假期還沒來臨，不少網(wǎng)友就面臨退單、漲價等問題，還沒出行就已經(jīng)心力交瘁。
做好周末游，效果堪比調(diào)休
隨著越來越多目的地跨入高鐵時代，“乘高鐵換個城市過周末”已在年輕人中蔚然成風。數(shù)據(jù)顯示，2022年，馬蜂窩站內(nèi)“高鐵游”相關(guān)內(nèi)容量同期上升28%。在小紅書上，關(guān)于“周末游”相關(guān)筆記有超過6萬篇。
周末對于年輕人的意義正在被放大，“微度假”、短途游正契合了這種需求，甚至成為年輕人旅行的新剛需。馬蜂窩調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過80%的年輕人認為“現(xiàn)階段，比起遠行的不可控，安排好每一個周末更重要”，希望通過周末的休閑玩樂來治愈紛繁的工作生活帶來的精神內(nèi)耗。
北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云認為，城郊短途游、周邊游仍然是常態(tài)化的周末休閑形式，但由于高鐵的便利性，距離稍遠的周末游比重會有所增長。她還表示，“3小時高鐵圈”會給許多高鐵沿線城市帶來發(fā)展旅游業(yè)的機遇。
當“周末游”就能高質(zhì)量滿足人們休閑娛樂的需求，又能帶動旅游消費增長時，通過調(diào)休“拼湊”小長假還有必要嗎?
中國人民大學休閑經(jīng)濟研究中心主任教授、博士生導(dǎo)師王琪延在接受采訪時曾表示，政府部門對于假期的設(shè)置、調(diào)整都是有所權(quán)衡考慮的，一方面不能假期過多影響正常的社會發(fā)展，另一方面又希望能夠給大家拼湊出更長的假期以便出游或走親訪友。“但這也有它的不合理之處，那就是有可能造成長假或小長假前后出現(xiàn)連續(xù)工作超過5天的情況，對勞動者來說就會比較辛苦，所以大家可能會對此有意見。”
對于調(diào)休，中國人民大學休閑經(jīng)濟研究中心主任教授、博士生導(dǎo)師王琪延表示不是很贊同。王琪延說，對于未來法定假期特別是長假、小長假的休假政策，他建議相關(guān)部門可以做一下民意調(diào)查，聽聽大家的意見，特別是聽聽一些學者、研究者的意見再決定如何安排。他提出，法定節(jié)假日作為一種立法，應(yīng)具有穩(wěn)定性，應(yīng)該穩(wěn)定節(jié)假日時間，不應(yīng)該頻繁調(diào)整一年一變。
(正觀新聞綜合上游新聞、央視網(wǎng)、貝果財經(jīng)、錢江晚報、中國網(wǎng)、中新網(wǎng)、長江日報、央廣網(wǎng)、齊魯壹點等)
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