近段，日系車企陸續(xù)發(fā)布2017財年業(yè)績(2017年4月1日至2018年3月31日)，普遍交出不錯的成績單，這除了日元貶值、成本改善以及美國稅制調(diào)整帶來的利好等原因之外，與日系車在中國市場銷量持續(xù)上揚(yáng)也密不可分。

2017財年，豐田集團(tuán)銷售額為29.4萬億日元，同比增加6.5%，營業(yè)利潤為2.4萬億日元，同比增加20.3%，純利潤為2.5萬億日元，同比增加36.2%。本田汽車2017財年銷售額同比增長10%至15.7萬億日元，純利潤同比增長71.8%至1.1萬億日元，營業(yè)利潤比上一財年減少了71億日元至8335億日元，但如果扣除匯率、集體訴訟和解金、上一年度企業(yè)年金制度改革的影響，其實(shí)際營業(yè)利潤比上一年度增長941億日元。同期，日產(chǎn)汽車凈收入為11.95萬億日元，同比增長2%，凈收益增長12.6%至7469億日元，但由于因特殊事件、庫存調(diào)整和價格下調(diào)的影響而產(chǎn)生了較高的費(fèi)用，營業(yè)利潤下滑22.6%至5748億元。三菱汽車2017財年銷售總額同比增長15%，達(dá)到2.19萬億日元，營業(yè)利潤從上財年的51億日元增長至982億日元，同比增長逾18倍。

作為2017財年營業(yè)利潤增速最快的日系車企，三菱汽車財報中指出，三菱汽車2017年度全球銷售量為110.1萬輛，與上年度相比增加19%。而中國市場銷量達(dá)到13.6萬輛，同比增長55%，這都?xì)w因于在廣汽三菱生產(chǎn)的歐藍(lán)德車型，助推三菱汽車在中國市場強(qiáng)勢成長。

作為三菱汽車在華的主力合資車企，廣汽三菱去年銷量為12.1萬輛，同比增長93%，成為三菱汽車全球單一市場銷量NO.1。今年1~4月，廣汽三菱繼續(xù)保持高速增長，累計銷量為50355輛，同比增長40%。成立于2012年10月的廣汽三菱，近日迎來第40萬輛整車下線。

自三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之后，三方協(xié)同發(fā)展，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2107年以1061萬輛的銷量，力壓豐田成為全球車企銷量亞軍，與第一名的大眾集團(tuán)僅差13萬輛。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩戈恩曾多次提及中國市場的重要性，明確表示全力支持廣汽三菱的發(fā)展。前不久，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽等一行赴日造訪三菱汽車，與三菱汽車CEO益子修、首席運(yùn)營官特雷弗·曼恩等高層展開了深入會談，針對聯(lián)盟資源的共享和三菱汽車與廣汽集團(tuán)在產(chǎn)品及研發(fā)方面的優(yōu)勢互補(bǔ)等議題進(jìn)行了深入溝通，分享了未來的產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)一步明確了三菱汽車的品牌定位，并明確三菱汽車將進(jìn)一步加大對廣汽三菱的支持。

廣汽三菱在日前發(fā)布了2018~2020年的戰(zhàn)略計劃，未來三年將繼續(xù)以SUV作為主攻方向，結(jié)合消費(fèi)升級、低碳出行的市場需求，加快推進(jìn)電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化，三年導(dǎo)入至少三款全新車型。

目前，日產(chǎn)汽車和豐田汽車在華銷量增速雖然沒有三菱汽車快，但這兩大車企在華的銷量基數(shù)大，并且依然實(shí)現(xiàn)較快的增長。日產(chǎn)汽車依然保持在華日系車企的銷量冠軍。2017財年，日產(chǎn)汽車全球總銷量增長了2.6%，達(dá)到577萬輛，其中2017年在中國銷量增長了12.2%達(dá)152萬輛，逼近在美國市場的159萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其在日本市場58.4萬輛的銷量。

豐田汽車在其全球第一大車市北美銷量小幅下降至280萬輛的情況下，得益于亞洲等市場銷量上升，2017財年依然以1044.1萬輛銷量創(chuàng)下新高，其中在亞洲銷量為167萬輛，主要由中國市場貢獻(xiàn)。2017年，豐田在華銷量為129萬輛，2018年將沖刺140萬輛的銷量目標(biāo)。

今年以來，日產(chǎn)汽車以及豐田汽車在華繼續(xù)保持快速增長。2018年1~4月，日產(chǎn)汽車在華累計銷量為46.14萬輛，同比增長9.9%。同期，豐田汽車在中國市場銷售了43.98萬輛新車，同比增長9%。就在4月，日產(chǎn)汽車旗下的軒逸和豐田旗下的卡羅拉，一齊將長期位居中國轎車銷量冠軍的朗逸擠到第三，分別位居國內(nèi)轎車銷量銷量的第一和第二。

受因機(jī)油增加而召回CR-V等車型的影響，本田汽車今年在華銷量未能延續(xù)去年的高速增長，4月在華新車零售量同比減少8.8%，連續(xù)3個月低于上年同期實(shí)際銷量。雖然表現(xiàn)也不盡樂觀，但本田汽車正在加快調(diào)整，借助第十代雅閣新車搶占中國中高級轎車市場。近日，全新雅閣在發(fā)布后兩周內(nèi)，訂單已突破7500輛。此外，本田汽車今年在華啟動電動車元年，加快在新能源領(lǐng)域的步伐。按計劃，本田汽車2018財年全球銷量將增長3%，其中中國扮演重要角色。本田社長八鄉(xiāng)隆弘在上個月北京車展上表示，中國是本田最為重要的市場之一。