出境游搜索猛增，中國人想去海外哪里旅游？
隨著國內防疫規定的進一步調整，民眾出境旅游、探親、進行實地商務開展的動力正在徐徐恢復之中。相關出行平臺、航空公司等紛紛出臺了多個機票預售產品、新增熱門航線，為接下來的跨境出行市場恢復做準備。
(資料圖片)
同時，海外也對中國游客恢復保持期待。在疫情之前，中國游客的消費能力，支撐起了不少國家的街頭景氣。接下來，中國游客與海外民眾面對面的交流有望再次熱絡起來。
12月13日星期二，東京時間傍晚5時35分，經過一天的長途跋涉，李玲的飛機終于抵達日本札幌。
李玲已經與她在日本工作的女兒2年多沒有見面了。一是這兩年航班少且貴，短期探親可以，長時間和女兒在一起打擾她也不行，但回國又需要長時間隔離，吃不消；二是李玲做過手術，鑒于當時中日兩國的防疫情況，她也不想到處跑。
12月13日北京已處于感染擴大的震中，李玲自己判斷了下兩國疫情形勢、自己的身體狀況，最關鍵的是她看到攜程上出現了更合適自己的機票選擇，當機立斷，買票飛往日本去見女兒。
她的飛行路線是早上8時5分，乘坐國航航班從北京出發前往東京，再于東京時間16時，乘坐全日空航班前往北海道札幌，抵達札幌是17時35分，還能坐較為便宜的公共交通抵達女兒住處，全程票價8100元人民幣。
“先和女兒住上一段時間再想什么時候回來。”李玲說。
實際上，對于不少人來說，雙十一期間出臺的優化疫情防控20條以及后續出臺的新10條，就已經為重啟海內外出行做了一定準備。
其中，20條措施規定，將入境人員的隔離時間由“7+3”調整為“5+3”，取消了入境航班熔斷機制，同時將登機前48小時內2次核酸陰性證明，調整為登機前48小時內1次核酸陰性證明。
這為入境人員，尤其是需要在第三方城市轉機再入境的旅客提供了方便，同時對短期出境、再返國人員也是一個利好。再加上近期機票變得更好買、價格變得便宜了一點，這進一步刺激了大眾的出行意愿。
▲圖 ｜機場出入境
12月10日，在美國當程序員的Mandy，時隔4年終于回到了深圳。這次回來，Mandy主要就是想回家過年，看看老人。
Mandy此前在微軟和亞馬遜上班，很難請到假，最近剛跳槽到初創公司，新換的工作可以在國內遠程工作，這樣工作和探親可以兩不誤。
12月9日，Mandy從西雅圖出發，乘坐ANA全日空，在東京轉機過夜，第二天落地深圳，這一趟花了她2700多美元。
“這已經很便宜了，之前都要3、4000美元，這兩年回國機票一直這么貴。”
談到回國的政策時，Mandy說她的第一感受是方便了很多，“綠碼申報只需要48小時核酸+護照+行程單，時間卡得也不緊，而且審核很快。”
西安的相姑娘，則是屬于短期出國、需要再返國的類型。
8月底相姑娘從陜西足協辭職后，身為足球人的她最大心愿就是能去到世界杯賽場看球。
11月23日，相姑娘在香港乘坐阿聯酋航班前往迪拜，機票2700元。當時，她都還沒有找到回國的機票。
不過隨著近期海內外出行的升溫，在迪拜、多哈、曼谷盡情玩了兩周后，相姑娘終于買到了回國的機票，“絲滑入境”了。（絲滑入境，是現在小紅書上發布出入境帖子必帶的一個關鍵詞，指的是入國時如何快速完成的手續提示。）
現在，相姑娘已經結束了在昆明的酒店隔離，進入居家自主隔離模式。
12月7日上午，2023年元旦假期正式公布，12月31日-1月2日共三天。1月21日起，又將迎來春節假期。放假加上防疫政策的不斷優化，市場對于2023年春節旅行呈樂觀預期。
攜程數據顯示，12月至今，跨境航班量、客運量穩步增長，平臺跨境航線搜索熱度同比增長超過300%。
為了因應市場復蘇情勢，12月8日10時，攜程上線了“全球飛”預售機票產品，始發地為上海、成都、北京、廈門、重慶、廣州、深圳7城，目的地有日本、韓國、東南亞、歐洲、馬爾代夫等熱門旅游地。
在大眾關心的價格層面，攜程方面表示，價格與常規運價折扣力度相比，優惠從百至千元不等，最高對比優惠接近2000元。
比如從日韓及東南亞產品售價來看，從北京、上海往返新加坡1999元，往返曼谷2199元；從廣州、深圳往返新加坡1699元，曼谷1899元，東南亞最貴的往返不超過3000元（均不含稅）。
據攜程相關人士介紹，“全球飛”產品每日上新基本一秒售空，該活動截至12月14日的整體曝光量已過億、點擊量超百萬，顯示出市場對出境的熱度。
無獨有偶，飛豬的“未來飛”預售機票產品也在雙12期間限定返場。
“未來飛”在雙11推出，購物節期間機票次卡售出30萬件。此次返場新增了川航、山航、中聯航、柬埔寨航空等多家航空公司的往返航線，該產品銷售時間為12月12日10時-14日0時。
▲圖 ｜出行平臺的廣告
據公布，此次返場，“未來飛”國際機票次卡、澳門航空澳門往返次卡，截至12月14日，累計銷售超過1.5萬件。
“全球飛”和“未來飛”的兌換有效期都是“自官方文件公示從該目的地返回中國內地無需集中和居家隔離之日起的6個月內，最晚不遲于2023年6月30日”。
同程旅行也在12月15日聯合泰國旅游局廣州辦事處，推出了“泰”想你機票優惠活動，12月15日至21日，凡在同程購買2023年2月28日前從中國（不含港澳臺）前往泰國的國際機票，領券可立減150元。
除出行平臺之外，各大航空公司也在積極推出國際航線的優惠活動。
南航推出“國際/地區航線膨脹金”活動，最高可獲得600元大額神券；國航則推出國際特惠航線，單程直減最高300元，往返最高直減500元；亞航則推出“隨心飛”機票活動，3700元一年內無限次飛行。
攜程方面預計，春運跨境市場有望呈現積極增長趨勢。目前前往中國臺灣及澳大利亞的預訂人次最高。其中飛往澳大利亞的機票均價同比2022年下降35%。
除此之外，出境前往中國澳門、日本、中國香港、新西蘭、越南等地的短途休閑游跨境航線預訂量排名均有所上升，顯示出越來越多的旅客開始準備并恢復春運期間出境游玩的選擇。
不過，相關人士也提醒，對于前一段時間部分民眾反映的護照、簽證難辦問題，目前這一局面正在松動，但若達到疫情前狀態，還需一點時間，民眾需要密切留意相關訊息。
從全球視角來看，國際旅游市場正在重啟，根據聯合國世界旅游組織（UNWTO）日前發布的數據，今年前三季度，全球有 7 億游客出國旅行，是 2021 年同期的一倍多，相當于 2019 年水平的 63%。預計2022全年將恢復至疫情前65%的水平。
中國游客素來以購買力強著稱。疫情前，中國游客占全球旅游支出的21%。在鄰近的日、韓、泰等國家的旅游業中，中國游客的消費支出在當地酒店、餐飲、零售方面一直擁有較強的存在感。
據日媒報道，2019年日本接待外國游客達3188萬人次，這其中，當年中國游客就高達959萬人次，約占總人次的三分之一。此外，當年中國游客在日本人均消費達20萬日元左右（按時下匯率為10132元）。
不過，隨后爆發的疫情給日本旅游業、以及旅游外匯收入帶來了極大的影響。
日本財務省曾發布一則報告，報告顯示，2019年反映“外國游客在日本的支出”與“日本人在海外的支出”之比的旅游差額為27000億日元，2020年疫情爆發后，迅速將旅游差額拉低到了5621億日元。
今年10月中旬，日本已經先行放寬了海外游客赴日的各項限制，外國訪日游客迅速回升，但不少日本商家在接受日媒訪問時仍表示，如果中國游客不來，生意的恢復就還需要時間。現在日本旅游界正在密切關注中國國內的動向。
實際上，想要出門的不只是游客，還有中國的商人。
前兩年，由于國內率先控制住疫情，加上中國制造的優勢地位，外貿行業保持了一定的景氣度，海外需要中國生產的防疫物資。
然而，隨著世界各國逐步復工復產，中國出口面臨與其他經濟體的競爭。
“包機搶單”據說現在是外貿人中最流行的活動。疫情三年，海外客戶沒有途徑來中國、通過郵件和線上的溝通效果并不好、14+7隔離時間又太長，外貿人已經很久沒有面對面地和海外客戶交流過了。
據媒體報道，近日由深圳市商務局組織的深圳多批境外參展包機（艙）先后返程，其中兩展團共簽約8700萬美元，約合6億元人民幣。
此外，包括廣東、浙江、江蘇、四川、山東、海南等多個省份，也都在組織外貿企業赴境外參加經貿活動。
探親、旅行、商務，中國與世界的空域交流又逐漸活躍起來，復蘇之音似乎已經不遠。
