得益于電動車新國標落地、人們出行需求多元化及新能源技術的發展，電動兩輪車市場規模持續擴大，相關數據預計到2023年我國電動兩輪市場規模將達到1302億元；同時也催生出了不同的產品品類。
NEON成立于2021年，是一家新晉電動摩托車制造商，致力于打造新一代具備智能化、強交互體驗的電動摩托車。NEON目前擁有員工數量數十人，預計將在今年擴充至一倍以上。
目前，動力裝置電動化開始由已經較為成熟的汽車產業，向航空、船舶及摩托車產業擴散。在兩輪電動車行業，產品的高性能、高玩樂性屬性開始體現，艾瑞咨詢曾發布報告稱：未來兩輪電動車的品牌的競爭新局面或將以圍繞中、高價格段的智能車型展開。
NEON創始人牟剛表示：“高端電摩在未來有很大的市場空間，同時我們也看到了國內的市場變化和消費群體的需求變化，即對3-6萬元的中高端燃油摩托車有更強烈的購買欲望。”
【資料圖】
NEON電摩概念圖
牟剛曾任力帆實業集團VP、CEO、董事長，主持戰略、產品、全球化等工作，擁有二十余年的行業經驗。
從數據上來看，中高端摩托車的市場空間在逐步擴大。2021年上半年，全國摩托車新注冊登記426萬輛，同比增加超過93萬輛，增幅為28.02%；而2021年1-10月，我國排量在250cc以上的中大排摩托車累計銷售27.36萬輛，同比增長了63.7%。同時2020年，寶馬摩托車在華銷量接近1.2萬輛，創下歷史新高。
NEON的電摩產品同樣定位中高端，主要面向95后新生代人群和白領階層，這類人群對電摩這一新品類的消費包容度更高，同時對產品的科技感要求更強。
產品方面，NEON電摩將采用全新的電動駕駛交互邏輯，從已知的資料來看，其有可能會搭載域控技術和新的電氣結構。在硬件方面，NEON將采用全新的車架以適應電驅動帶來的大扭矩和動力特點，同時也能更好地匹配電池模塊的安裝。
在交互方面，牟剛表示從市場經驗來看，通勤需求只占摩托車使用場景的一部分，其他場景還包括組隊出行、“跑山”、遠途甚至賽事，面對不同場景，NEON的交互系統會隨之改變，以滿足個人、團隊等不同的交互需求。具體方式包括但不限于車機互聯、車車互聯等等。
在安全方面，牟剛表示NEON電摩將搭載主動安全技術，從目前市場上的成熟產品來看，這意味著NEON將搭載攝像頭和相應的人工智能算法，甚至不排除搭載雷達的可能性。
目前NEON第一款產品處于數據凍結階段，預計今年九月份將生產工程樣車，并有可能參加今年11月份的意大利米蘭車展（全球最大的摩托車和自行車展覽會）；明年的五月份左右將能夠小批量生產，十月份實現市場層面的量產交付水平。定價方面，據了解NEON第一款產品售價將在3-4萬元人民幣。牟剛表示，NEON的第一款將面向國內市場和國外市場同步銷售。
NEON體驗店概念圖
據了解，NEON已經與專業的第三方工業設計團隊達成了合作，用于車輛外觀及其工藝方面的設計，在供應商方面，得益于創世團隊多年的市場經驗，引入了國內外大量的優質供應商，能夠在保證產品質量的同時實現成本可控。
牟剛對36氪說道：“NEON定位于中高端品牌，在產品設計和供應商選擇上十分嚴格，這也是我們產品性能和品牌競爭力的保證。”
銷售方面，NEON采取線上線下相結合的方式，已經開始在重慶、成都、西安等地籌備體驗館，預計明年十月份首批上市銷售兩萬輛。同時，NEON的融資計劃也已經啟動，首輪融資計劃規模數千萬人民幣。
