文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

36氪獲悉，近日智能網聯公司華礪智行完成了數千萬人民幣A1輪融資，本次融資由安徽創谷資本和深圳前海長城基金共同投資。

據悉，本輪融資將用于加快華礪智行產品、技術及智能解決方案的迭代創新，以及推進公司國際化布局、商業化進程。

成立于2017年8月份，華礪智行是一家為智能網聯汽車、智慧交通行業提供V2X（車路協同）解決方案的公司。其創始人邱志軍此前接受采訪時曾表示，V2X技術本質上是讓車輛跟一切交通參與者進行交互通信，解決單車感知距離有限、感知區域易被遮擋等問題，從而提升駕駛的安全性以及交通系統的效率。

邱志軍向36氪介紹：車、路、云平臺之間的全方位連接和高效信息交互，所以華礪智行的產品和解決方案主要面向主機廠、道路交通集成商和運營商，服務汽車、交通兩大領域。

一方面使車輛具備與其他車輛、行人、路側紅綠燈、交通攝像頭等基礎設施通信的能力，進而為駕駛員提供實時交通信息和預警信息。

另一方面，基于道路側單元和邊緣計算這些分布式計算節點，華礪智行能形成一套交通路網優化方案。“給不同類型的車輛發布誘導信息或者指令，幫車輛在安全的前提下開得更快。”

圖源：華礪智行

邱志軍介紹道：經過十多年的發展，國外車路協同行業已經相對成熟，會更加強調市場化、規模化等商業運營。

雖然國內的車路協同行業剛剛起步，還處于測試、試點示范的階段，但他表示，隨著全球汽車智能化的不斷發展，道路作為車輛傳感器的延伸，未來會在這場汽車化浪潮中發揮更大作用。

華礪智行也正在將車路協同V2X技術與車輛輔助駕駛ADAS、智能座艙、域控制器等進行結合，通過前裝量產上車，實現V2X車路協同的規模量產落地。預計明年，華礪智行的車載單元產品將獲得車輛SOP的機會。

邱志軍表示：未來車路協同服務可能會形成訂閱式的服務模式，就像當下新車上火熱的智能駕駛功能包一樣，有需要的用戶可按需使用。

而路端的基礎設施建設則是夠提升交通網絡效率，緩解道路擁堵。比如華礪智行利用車路協同技術在為物流貨運等商用車提供安全冗余、降低運營成本的同時，也在助力提升城市交通效率。

圖源：華礪智行

此前，華礪智行已經在北美積累了十多年研發經驗，在全球近40座城市獲得了車路協同商業訂單，2019年和2020年均已實現盈利。

當下，華礪智行正在將這種經驗進行轉化，形成了中國本土化的標準方案，具備規模部署能力。在國內，華礪智行深度參與了蘇州、武漢、長沙等地智能網聯先導示范區項目建設：與東風汽車開展無人駕駛車輛合作、與武漢市公安局交通管理局簽署戰略合作協議，開拓創新智能交通信息流訂閱模式等。