近期，中國鋰電產業上、下游龍頭企業上演了一波鷸蚌相爭的搶礦大戲。11月1日，加拿大鋰業公司美洲鋰業（Lithium Americas Corp.）宣布，已向同業公司千禧鋰業（Millennial Lithium Corp.）提交無條件要約，以總價4億美元（現金加股權，約合25.58億元人民幣）收購千禧鋰業所有流通股。
一個多月前，寧德時代（300750.SZ）剛剛才從贛鋒鋰業（002460.SZ）手中搶到了千禧鋰業的收購權，就被美洲鋰業以更高的收購價拿走，而美洲鋰業的大股東正是贛鋒鋰業。
根據千禧鋰業公告，寧德時代有10個工作日來決定是否上調收購價格，如果在2021年11月16日下午16時30分（溫哥華時間）之前，寧德時代仍未提高收購價格，千禧鋰業將落入美洲鋰業之手。
作為中國鋰電產業鏈上游和下游的龍頭企業，贛鋒鋰業和寧德時代的搶鋰大戰仍未落幕。
隨著新能源市場高預期發展，鋰電上游原材料穩定供應的重要性開始凸顯，優質鋰礦成為成為鋰電的必爭之地。
2021年7月，贛鋒鋰業宣布旗下全資子公司贛鋒國際將以自有資金對千禧鋰業發起要約收購，交易股價為每股3.60加元，交易金額不超過3.53億加元（約18.20億元人民幣）。
但在9月初，這樁收購被寧德時代截胡。寧德時代以每股3.85加元的高價向千禧鋰業發出收購要約，收購價約為3.77億加元（約19.41億元人民幣）。
贛鋒鋰業經審慎考慮后決定不上調要約收購報價。于是，9月28日，千禧鋰業公告稱，已與寧德時代達成總現金對價約為3.77億加元（約19.41億元人民幣）的收購意向，并簽署協議。
半路殺出的寧德時代，收購同樣不順利。11月1日，美洲鋰業也向千禧鋰業發起收購，并且出價比寧德時代更高。美洲鋰業的收購報價為每股4.70加元，以美洲鋰業普通股外加0.001加元現金的方式支付。并且，美洲鋰業愿意承擔千禧鋰業需向寧德時代賠付的2000萬美元合作終止費。
如在2021年11月16日下午16時30分（溫哥華時間）之前，寧德時代仍未提高收購價格，千禧鋰業將落入美洲鋰業之手。對此，寧德時代向財經汽車（ID：caijingqiche）表示，此事屬實，但具體情況請以公告為準。
作為寧（寧德時代）鋰（贛鋒鋰業）大戰的漩渦重心。千禧鋰業是一家成立于2005年的加拿大公司，主要從事收購、勘探及開發鋰礦業權。其主要資產有兩處，一是位于阿根廷Salta省的Pastos Grandes鋰鹽湖項目；二是位于阿根廷Jujuy省的Cauchari East鋰鹽湖項目。
不過，截至目前，這兩大核心項目均尚未實際運營，也未產生銷售收入。然而，就是這樣一家顆粒無收的鋰業公司，依然引發兩大鋰電產業豪強爭奪。
就在美洲鋰業截胡寧德時代，擬收購千禧鋰業當日，贛鋒鋰業公告稱，公司及全資子公司贛鋒國際與特斯拉簽署了《產品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品。
特斯拉在鋰電上下游的兩大中國合作伙伴，搶奪千禧鋰業互不相讓。從這個角度看，馬斯克“本是同根生，相煎何太急”的七步詩頗為應景。同時，鷸蚌相爭背后，新能源產業對鋰礦的需求，也可見一斑。
鋰資源短缺，一直是鋰電池被詬病的原因之一。“鋰電池之父”古迪納夫在2019年獲得諾貝爾化學獎之后就警告到：“鋰資源的重要性不亞于石油等戰略性資源，一旦鋰資源開采出現瓶頸，可能會跟石油一樣成為戰爭的導火索?！?/p>
目前歐盟將鋰列為14種關鍵原材料之一，美國將鋰作為43種重要礦產資源之一，中國將鋰定位為24種國家戰略性礦產資源之一。
事實上，自從新能源發展進入快車道，上至原材料，下至電池制造商，甚至包括整車制造商在內，對鋰礦的爭奪就沒有停止過。
以寧德時代為例，早在2018年3月，寧德時代就通過加拿大時代持有北美鋰業 North American Lithium lnc.(NAL )43.59%的股權。交易完成后，加拿大時代持有北美鋰業6776萬股，成為北美鋰業的控股股東。
2019年9月4日，寧德時代宣布，公司通過下屬全資子公司香港時代新能源科技有限公司與澳大利亞上市公司Pilbara簽署了認購協議。寧德時代以總價5500萬澳元(折合人民幣約2.63億元)認購其新發行的約1.83億股普通股，占此次股份發行完成后總股本的8.5%。Pilbara主要從事鋰礦和鉭礦的勘探和開發業務。
2021年9月，寧德時代發布公告稱，擬在江西省宜春市投資建設新型鋰電池生產制造基地（宜春）項目，項目總投資不超過135億元，建設期不超過30周。宜春市儲藏著世界最大的鋰云母礦，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%，因而被譽為“亞洲鋰都”。
11月，除了仍未落幕的“寧鋰大戰”，寧德時代還通過天宜鋰業以620萬澳元（約合人民幣2977萬元）戰略投資澳交所上市鋰業公司Global Lithium Resources Limited（下稱“環球鋰業”），交易完成后將獲得環球鋰業9.9%股份。
天宜鋰業是寧德時代于2018年與天華超凈等成立的合資公司，其中天華超凈持股68%，寧德時代持股25%，主要從事電池級氫氧化鋰等鋰電材料的研發、生產及銷售等。天宜鋰業的創始人裴振華的另一身份正是寧德時代股東之一。
目前，天宜鋰業的年產能為2萬噸氫氧化鋰，截至今年底，產能還將提升至4.5萬噸，2024年滿產后，產能將達到10萬噸，大約可供應125GWh左右的動力電池產線，是寧德時代在西南地區的重要布局之一。
作為一家下游企業，寧德時代如此力度布局上游原材料，足以證明鋰資源的匱乏性。據美國地質調查局USGS數據，截至2020年末，全球鋰資源量約8600萬噸，其中在南美洲“鋰三角”區域（阿根廷、智利、玻利維亞交界處的高海拔湖泊和鹽沼）的鋰資源占比近60%，而中國的儲量占比僅6%。
更為重要的是，中國鋰礦的質量不佳，開采難度極大。以四川為例，公開數據顯示，四川鋰礦資源占全國已探明儲量的52％，但開采率低。天宜鋰業總經理嚴顯偉向財經汽車（ID：caijingqiche）表示：“潛力很大，但基本沒有太多開采的希望，鋰礦所在地為少數民族圣山，開采不易?！?/p>
有“亞洲鋰都”之稱的宜春同樣不樂觀。嚴顯偉稱，宜春鋰礦資源開采量其實非常渺小，可忽略不計，依附在宜春的鋰電企業，所用鋰礦仍主要來自于國外。
據華西證券的數據顯示，2020年中國鋰產量占全球供應量的17%，鋰原料對外依存度近八成，而對澳洲依存度近六成。顯然，鋰資源已成中國新能源企業的兵家必爭之地。
本文來自微信公眾號“財經汽車”（ID:caijingqiche），作者：李陽，36氪經授權發布。
