11月1日，國內新勢力造車企業相繼公布了10月交付量數據。其中，小鵬汽車月交付量再次超萬輛，達1.01萬輛，同比增長233%，位列造車新勢力第一。截至今年10月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破十萬輛。
單車型交付方面，10月，小鵬P7交付6044輛，同比增長187%；小鵬G3系列產品交付3657輛，創下此款車型自2018年面市以來的最佳月交付成績。而在9月15日上市的第三款量產車型小鵬P5在10月交付量也有437輛。
10月底，財聯社報道稱，據知情人士透露，由于雷達芯片嚴重缺貨，小鵬汽車的新車交付將受到影響。小鵬汽車有可能會先交付缺少毫米波雷達的車型，后續對毫米波雷達進行補裝。對此，《每日經濟新聞》記者向小鵬汽車方面求證，對方表示：“具體以我們公布的信息為準。”
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾表示：“關于芯片等關鍵零部件的短缺，我們會采取一系列政策，包括提前下更明確的訂單，與芯片廠商和主要Tier1聯合達成合作協議，還可能用投資手段，或與政府相關部門一起做芯片的聯合采購體系。”
位列造車新勢力10月銷量排行榜第二位的是哪吒汽車。官方數據顯示，哪吒汽車10月共交付8107輛汽車，同比增長294%。其中，哪吒U Pro的10月交付量超過5000輛。
10月27日，哪吒汽車官方宣布完成D1輪40億元融資。據悉，在此次融資中，360（即三六零）領投20億元，建銀國際資本管理（天津）有限公司、中信證券投資有限公司、申萬宏源香港旗下新能源產業基金、廣州吉富啟明創業投資合伙企業（有限合伙）等多家投資機構跟投。
有分析認為，相較于蔚來、理想和小鵬汽車，哪吒汽車自身互聯網基因偏少。而隨著三六零入股，以及與華為、地平線、商湯科技等互聯網公司達成戰略合作，其或將補齊在此方面的短板。
10月，理想汽車交付7649輛理想ONE，同比增長107.2%，位列第三位。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說：“10月份理想ONE新增定單數量超過1.45萬單，我們正在和供應商全力合作恢復毫米波雷達的供應。”
值得一提的是，理想汽車此前遇到了毫米波雷達芯片短缺的情況，并發布了“理想ONE交付方案溝通，開啟了“先交付后補裝雷達”的特別交付方案，旨在通過將交付流程進行拆分，進而縮短用戶的新車交付時間。
威馬汽車在10月共交付5025輛新車，同比增長67.3%，再創單月銷量新高，位列造車新勢力銷量排行榜第四位。今年前10個月，威馬汽車共計交付汽車約3.41萬輛，同比增長101.7%。自2018年9月開始交付至今，威馬汽車已累計交付汽車約7.86萬輛。
10月，威馬汽車發布了首款純電轎車——威馬M7。據了解，該車型搭載3顆自主變焦高精超視固態激光雷達，配備4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片，預計于2022年內完成交付。同時，威馬汽車在10月還宣布獲得由電訊盈科有限公司和有限公司領投的超3億美元的D1輪融資，加上其他數家國際知名投資機構簽署D2輪融資協議，其共計將獲得5億美元的融資。
有觀點稱，威馬正在產品和資本市場兩方面發力，以期加速回歸造車新勢力第一陣營。有消息人士向記者透露，威馬汽車在完成此輪融資后或開始為登陸香港聯交所做準備。
蔚來汽車10月交付3667輛汽車，從9月的造車新勢力銷冠下滑至該榜單第五位。蔚來汽車方面稱，因部分生產線升級和預備新產品推出，10月銷量有所下降。據了解，10月，江淮蔚來合肥制造基地生產線完成階段性改造，10月下旬起，合肥制造基地已逐步恢復生產。
零跑汽車則以3654輛的成績位列10月造車新勢力銷量排行榜的第六位。零跑汽車方面稱，因行業“缺芯”，以及工業限電，對部分供應鏈產能帶來一定程度影響，交付量環比有所下滑。不過，零跑汽車方面透露，其目前訂單量表現尚可，10月收獲了約1.28萬輛的訂單。其中，零跑C11自上市以來已累計獲得約1.11萬輛訂單。
本文來自“每日經濟新聞”，記者：孫磊，編輯：裴健如，36氪經授權發布。
