美國汽車租賃公司赫茲(Hertz Global Holdings Inc.)上月早些時候因給出“史上最大新能源車訂單”，使特斯拉市值首破萬億，而成為市場焦點。
而它的對手之一——跨國汽車租賃集團安飛士百捷集團 Avis Budget Group （AVIS，股票代碼為 CAR），此前表示將在美國電動汽車普及率增加方面發揮重要作用，隨后引起散戶熱炒。
美股周二，安飛士股價一度飆升217%，股價從今年3月的低點上漲了8484%，隨著數百萬股易手，股價的快速上漲引發了至少五次交易暫停。
當地時間周二，美國汽車租賃股Avis Budget（安飛士）創造了又一個“游戲驛站”式的典型逼空故事。
在夏季旺盛租車需求和市場供給不平衡驅動下，這家汽車租賃公司的季度利潤創下歷史新高，公司營收翻倍至30億美元，增長了96%，高于市場預期，比 2019 年第三季度的收入高出9%。經調整后每股凈利潤達到10.74美元，作為對比，路孚特分析師平均預期僅為4美元。在業績大好的背景下，公司董事會也宣布增加10億美元的股票回購授權。
作為一家被市場大量做空的公司，這樣的財報也意味著空頭們今天唯一需要做的事情就是不惜代價買入公司股票平掉做空倉位。
受此影響，安飛士股價在周二盤中一飛沖天，一度飆升217%至歷史新高545.11美元，并一度成為羅素2000指數最大的成份股，超過另一只網紅股AMC Entertainment Holdings Inc．股價從今年3月的最低點上漲了8484%，期間至少5次觸發暫停交易，收盤時，漲幅回落，最終收漲108.31%，股價報357.17美元，最新市值為237.67億美元，意味著一天內公司增加了124億美元的市值（約合人民幣794億）。
根據FactSet的數據，在財報發布前Avis Budget總共有20.5%的自由流通股處于被賣空的狀態。在出現意料外利好的情況下，急于買入股票平倉的空頭們會引發股價更為激烈地上漲。截至下午兩點，Avis Budget的成交量已經超過2500萬股，此前這只股票每日的交易量一般在100至200萬股之間。
能引起安飛士股價如此飆升，除了得益于其第三季度業績“碾壓”預期外，還有CEO發表的電動車“豪言”。
首席執行Joe Ferraro 在一份聲明中表示：
我們三季度業績證明了我們團隊對成本紀律和運營執行能力的持續關注，隨著旅行環境繼續正常化，將在這種積極勢頭的基礎上再接再厲。
安飛士公司首席財務官Brian Choi對其競爭對手赫茲開出電動車史上最大訂單進行回應時表示，這并不意味著他們不尋求電動汽車的潛在交易。
你沒有公開收到我們的消息是因為出于競爭原因，我們喜歡在宣布之前執行我們的戰略。
此前，這家租賃汽車公司表示將在美國電動汽車普及率增加方面發揮重要作用，隨后引起散戶的熱炒。如其首席執行費拉羅所說，“隨著形勢的發展，我們將在電動車場景中更加活躍。”
過去我們的車隊中有電動汽車，未來我的車隊中將會有更多的電動汽車，我們將在美國電動汽車的增長中發揮重要作用。
目前，在美國汽車租賃行業，正呈現出Enterprise Holdings、赫茲和安飛士(Avis)三強爭霸的態勢，這三家公司在美國機場航站樓的租車公司中占比高達95%。但迄今為止，重點提供電動汽車的，尚還只有赫茲。
赫茲在破產后獲得了超過59億美元的新股本資金，其中很大一部分是由新所有者Knighthead capital Management LLC和Certares Management LLC籌集的。而眼下，赫茲正利用自己的新資本幫助引領汽車租賃行業向電氣化轉型，而這曾是汽車行業整體綠色轉型大勢中被忽視的邊緣角落。
Fields指出，赫茲在重組后完全有能力應對這一挑戰。他還表示，赫茲與特斯拉的供求關系并不獨家，赫茲最終還計劃從福特和通用汽車等其他公司購買電動汽車。
“新生”的赫茲還希望重新定義自己在交通服務行業的角色，超越傳統的汽車租賃公司和汽車制造商之間的買賣關系。Fields表示，他看到了公司變得更像車隊管理供應商的機會，赫茲可以幫助企業管理向客戶提供的車輛。
自2016年以來，赫茲就一直在向優步和其競爭對手Lyft的司機提供租賃車輛。
對于優步來說，這種合作關系則標志著，其在2030年前在美國實現完全電動化的承諾邁出了堅實的一步。該公司目前會為所有駕駛全電動汽車的優步司機搭載乘客額外支付1美元/單，以鼓勵他們轉而駕駛電動汽車。Lyft也承諾在2030年前實現完全電動化。
與中國投資者更為熟悉的赫茲租車一樣，安飛士也有望搭上電動化轉型的概念。在周二舉行的分析師電話會上，公司CEO Joe Ferraro明確表示公司的車隊以前就有電動車，隨著時間推移也會增加這一品類的采購。而對于公司主業，Ferraro表示美國市場在四季度的租車預定需求已經超過了2019年水平，其中感恩節和圣誕節期間的需求與疫情前一致。
北岸研究公司的汽車業分析師John Healy指出，雖然汽車租賃業的碳足跡并不是美國政府當下的主要關注點，但預計未來該行業面臨的轉型壓力會增加，而且關注該行業的人一直在談論，拜登總統希望租車公司承諾建立電動汽車車隊。
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本文來自微信公眾號“每日經濟新聞”（ID:nbdnews），編輯：程鵬 王嘉琦，校對：段煉，36氪經授權發布。
