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咖啡賽道的高速公路已鋪好?咖啡能成為中國國民飲料嗎?

來源:每日商報時間:2022-05-12 10:14:58

近日,李寧被曝正在申請“寧咖啡 NING COFFEE”商標,根據2021年財報,李寧包括特許經銷商在內,共計7137家門店。李寧并不是第一家跨界咖啡的品牌,此前,中國郵政、中國石油、中國石化、萬達、同仁堂等企業均已涉獵咖啡生意。

各大巨頭跑步入市進入咖啡賽道,顯然對這個市場有著樂觀的估計。據相關機構測算,中國咖啡行業市場規模預計將保持27.2%增長率,遠高于全球2%的平均增速。2025年中國咖啡行業市場規模預計將達到1萬億元,總體呈現持續擴大的趨勢。一些媒體稱“咖啡賽道的高速公路已鋪好”。

中國咖啡市場真的如想象中的那么美好嗎?

中國的整體經濟正處于高速增長期,咖啡市場的規模無疑也會越來越大,同時,作為一種成癮性的商品,它必然會占據巨大的市場份額。但是它會有想象中的市場潛力嗎?

假如我們回顧一下全球咖啡市場的歷史,可能會有更清晰的答案。咖啡原產非洲東北部,當英國的東印度公司壟斷了咖啡主要出口港口摩卡港的生意后,咖啡才開始變成了全球性的商品。

咖啡要成為一個國家的國民飲料,需要三個方面的因素。

第一是資本,咖啡在歐美的最初的流行,離不開英國東印度公司、荷蘭東印度公司這些大鱷的推波助瀾。這點,國內入局的也同樣是一些頂級公司和資本大鱷。

第二是消費需求。對咖啡的需求來自兩方面。咖啡是歐洲進入工業時代起變成國民飲料的,它并不代表悠閑,而代表勞動,它實質是工業化生產的清醒劑和鬧鐘。也就是說,工作節奏越快,就越需要咖啡。其次是社交需求,商業越發達,越需要咖啡。這兩點,當下的中國也有同樣的需求。

然而咖啡成為國民飲料還有最后一點,那就是文化。

英美法等國,都有深厚的咖啡館文化,在他們的歷史和文化中,咖啡館擔負著重要的商業和文化作用,比如著名的勞埃德保險公司曾經就是一家咖啡館,喬納森和蓋拉威兩個咖啡館,還作為英格蘭的主要證券交易所長達75年,法國也有一大批咖啡館和藝術家、作家緊密相連。

最為有趣的是,當英國東印度公司和荷蘭東印度的競爭落于下風時,英國國民飲料從咖啡轉向紅茶,至今英國占主導的還是下午茶文化,今天英國仍然是全球茶葉最大的進口國,而咖啡的人均飲用量卻排在歐洲倒數。而在美國,由于波士頓傾茶事件的發生,他們和宗主國英國分道揚鑣,占主流的是咖啡文化。可見文化的作用是多么強大。

在中國,茶文化如果從陸羽的《茶經》算起,就有一千多年,而咖啡進入中國不過一百多年,真正開始流行也不過二三十年。茶文化始終是中國的主流文化,茶占據日常提神飲料的主導地位,社交中真正受歡迎的也還是茶。因此,即便是年輕一代變得更加喜歡咖啡,它仍然是茶飲料的補充,

我們在喝茶或者喝咖啡的時候,其實更多在意的是里面的文化,而不是簡單地解渴和提神。我們可能會在資本的引導下流行一段時間的“咖啡熱”,但短短幾十年的時間是無法寫入我們民族的基因里的。中華文化的包容性,當然能接受咖啡,但中國的茶文化才是真正永恒的主角,茶才是老少皆宜的國民飲料。因此不能簡單把歐美市場的容量照搬到中國,筆者以為,按照眼下的發展,咖啡市場很快會進入飽和,而所謂的每年27.2%增長率也會迎來市場拐點。(岑嶸本報評論員)

關鍵詞: 咖啡賽道的高速公路已鋪好 咖啡能成為中國國民飲料嗎 李寧咖啡

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