據悉，為持續提升高速公路網通行效率，降低高速公路出行成本，促進物流業降本增效，交通運輸部、國家發展改革委、財政部近日聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》(簡稱《方案》)，全面推廣高速公路差異化收費。《方案》從六個方面對高速公路差異化收費進行了分類，并規定了相應的實施步驟和保障措施。

高速公路要如何實施差異化收費?實施后，車主走高速會更便宜嗎?

高速公路將通過分路段、分車型等六種方式實行差異化收費

根據《方案》，各地將充分考慮本地公路網結構及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。

《方案》從六個方面對高速公路差異化收費進行了分類：一是分路段差異化收費。進一步優化完善分路段差異化收費模式，實施靈活多樣的差異化收費。

二是分車型(類)差異化收費。繼續深化分車型(類)差異化優惠政策。對不同車型(類)普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率。

三是分時段差異化收費。重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標準。

四是分出入口差異化收費。重點針對鄰近港口和大型工礦企業的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區間、特定出入口實施分出入口差異化收費。

五是分方向差異化收費。重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費。

六是分支付方式差異化收費。進一步完善ETC電子支付優惠模式，加大ETC電子支付優惠力度。

實行差異化收費后，出行成本會增加嗎

有車主擔心，實行差異化收費后，會導致出行成本增加。對此，《方案》提出，“在不削弱高速公路償債能力的基礎上，探索實施適合本地特點的差異化收費模式和配套政策措施，充分發揮調流、降費、提效的功能。”“各地在制定和實施推廣高速公路差異化收費政策工作中，要堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則，要統一規范優化調整收費政策。”“將現行政府定價調整為指導價，以現有政府定價收費標準為上限，賦予高速公路經營管理單位一定的定價自主權”。

“從收費標準來講，差異化應該是‘有升有降’，但是考慮到當前物價水平，考慮到貨運行業降本增效，所以執行以降費為主的差異化，防止出現一些借機漲費的情況。在保證整個通行費用不增長的大前提下，進一步對政策進行優化完善。”交通運輸部公路局副局長顧志峰說。

(據新華社、央廣、交通運輸部網站)