19日，黃埔區有軌電車5號線一期工程(地鐵鎮龍西~玉巖路)項目在市生態環境局網站上進行環評審批前公示。環評中透露，該項目總投資約30億元，項目計劃于2021年5月底開工，2024年5月底開通試運營。

黃埔區有軌電車5號線一期工程線位圖。

設車站5座，最高時速70公里

根據《廣州市新型有軌電車線網規劃(2017-2035)》，東部城區規劃有軌電車線路 14條，線路長度218.4公里，設車站262座。考慮片區未來發展，預留5條(段)有軌電車廊道。黃埔區有軌電車5號線一期工程(地鐵鎮龍西~玉巖路)項目即為其中之一。

黃埔區有軌電車5 號線一期工程(地鐵鎮龍西~玉巖路)項目，起于地鐵鎮龍西站(含)，止于玉巖路站，路線起于地鐵鎮龍西站，主要沿府前路、永久快速路(規劃)、興龍大道、永華路、華峰路、永和大道、玉巖路敷設，止于永和大道與玉巖路交叉西側-玉巖路站。線路長14.41公里，其中：地面線4.445公里、地下線4.415公里、高架線5.55公里。一期共設車站5座，設永和車輛段和永豐停車場。

工程線路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷設;列車采用鈦酸鋰電池儲能供電方式、100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，列車車長≤37m，最高允許速度70公里/小時;車輛使用超級電容供電，在車站通過充電網充電。

連接地鐵21號線和有軌電車2號線

目前，黃埔區轄區內已建成多條地鐵線，未來軌道交通將成為黃埔區居民出行的主要交通方式。但是黃埔區位于廣州軌道網的末端，規劃軌道交通覆蓋仍不足以滿足未來200萬人的交通出行需求，老黃埔區、蘿崗區合并成新黃埔區后，各片區、組團之前的交流大幅增加，優先發展現代有軌電車等公共交通是解決當前城市交通問題的必由之路。

黃埔區有軌電車5 號線一期工程(地鐵鎮龍西~玉巖路)的建設可連接既有地鐵21號線、有軌電車2號線，作為地鐵線網的末端補充，為中新廣州知識城、鎮龍組團、永和組團、長嶺居組團、科學城組團、云埔組團的居民出行與企業員工通勤需求，并提升黃埔區公共交通水平，改善居民交通出行質量。

該工程不僅滿足黃埔區北部區域內組團間通勤和休閑出行，并兼顧部分區域內長距離居民出行需求的黃埔區南北向骨干線路，也是對地鐵14號線支線服務功能的補充和完善;是打造黃埔區北部中新知識新城，帶動區域商務、科技、經濟產業發展的需要;是實現新黃埔區發展戰略目標，支持并引導黃埔區合理布局形成的需要。

(文、圖/廣州日報全媒體記者 杜娟廣州日報全媒體編輯 曹騰)