定了!定了!

大家心心念念的

鄭萬高鐵、鄭阜高鐵開通時間

確!定!啦!

12月1日

就在同一天

商合杭高鐵北段也將開通運營

屆時

鄭州到南陽僅需1個多小時

鄭州前往合肥也將僅需2個多小時

......

具體啥情況?

跟映象君一起來看看吧~

鄭萬高鐵12月1日開通運營

據南陽報業傳媒消息，10月22日，南陽市領導召開高鐵片區現場辦公會強調，確保11月10日前公交進場調試，11月20日前各項工程竣工，12月1日高鐵通車運營。鄭萬高鐵河南段開通后，南陽到鄭州僅需1個多小時。

作為河南省米字形高鐵西南方向的一撇，鄭萬高鐵的建成通車，將結束鄭州到南陽、平頂山沒有高鐵的歷史，構建鄭州至豫西南城市的“一小時經濟圈”。

鄭萬高鐵起于鄭州東站，經開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、方城縣、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。全線開通后，自然沿線城市均可直達。

而且，從南陽往北可達鄭州、北京、天津等，往南可達襄陽、武漢、合肥、上海、長沙、廣州、深圳等，分別與當地高鐵形成網絡，可中轉換乘到達全國很多大中城市。

鄭萬高鐵2022年全線貫通后，從南陽乘火車到重慶僅需3個多小時，人民群眾出行將更加方便快捷。

同一天！

鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段開通運營

據界首市高鐵辦和高鐵界首南站方面

相關負責人介紹

鄭阜高鐵

將于11月20日試運營

12月1日正式開通運營

鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一捺，北起鄭州南站，經河南鄭州、開封、許昌，接入商合杭高鐵阜陽西站，設計時速350公里。

通車后，鄭阜高鐵將成為鄭州與省內東南部城市的便捷客運通道，將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區、長三角地區的快速客運通道。

10月22日

“安徽日報”官方微信發布消息

商合杭高鐵合肥北段也將于12月1日開通

商合杭鐵路項目起于河南省商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，項目正線全長795公里，其中安徽段全長677公里，設計時速為350公里/小時，項目總投資約960億元。

北段通車后將結束亳州、阜陽不通高鐵的歷史。屆時乘高鐵從商丘可經亳州、阜陽快速抵達合肥。合肥通過商合杭高鐵前往鄭州也將僅需兩個多小時。

全國多條線路年底開通運營

近期

全國鐵路建設捷報頻傳

9月26日、28日

京雄城際(北京段)、浩吉鐵路相繼開通運營

10月11日，梅汕鐵路正式通車

此外

全國還有多條線路正在為年底開通運營的目標

進行著緊張的準備

接下來

我們就從東南西北中五個地區對

這些線路做梳理和盤點

快來看看哪一條鐵路經過你家鄉

▼

東

東部地區，山東、江蘇兩省有3條線路計劃在年底開通運營，沂蒙老區和蘇北多地即將邁入高鐵時代。

●10月14日，兩列動車組從臨沂北站徐徐駛出，標志著魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)正式進入試運行階段。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。全線共設8座車站，設計時速350公里。

該項目建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道實現互聯互通，融入全國高鐵網，屆時從臨沂坐高鐵到北京將由10小時縮短至3小時。

●9月16日，徐淮鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段開始聯調聯試，預計年底具備開通運營條件。

徐淮鹽鐵路是江蘇省內最重要的鐵路大動脈之一，它西起五省通衢徐州，經過宿遷、淮安、東至鹽城，全線共設10個車站，設計時速250公里。

連鎮鐵路董集至淮安段設計時速250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。

兩條鐵路的開通，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史。至此，江蘇十三個省轄市將全部進入高鐵動車時代。

南

●9月6日，南昌至贛州高鐵進入聯調聯試階段。

昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，全線設有13個車站，設計時速350公里，是國家南北大通道京九高鐵的重要組成部分。

昌贛高鐵建成后，將與江西省內其他鐵路相互銜接，共同構成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為中心，覆蓋全省設區市的“1.5-2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。

西

●10月9日起，成貴鐵路興文至貴陽段開始聯調聯試。

成貴鐵路設計時速250公里，沿線途經的云、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，是一條名副其實的旅游高鐵線。

成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營，樂山至宜賓段也已于今年6月15日投入運營。

●9月25日，黔張常鐵路全線開始聯調聯試。

黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南常德，途經恩施、湘西、張家界，90%以上地處武陵山區，共開鑿隧道100座，架設橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設計時速200公里。

黔張常鐵路是一條重要的經濟線、扶貧線，建成后將填補渝、鄂、湘三省交接地區的鐵路網空白，結束沿線多個革命老區和貧困地區不通火車的歷史。

北

●10月5日，世界第一條實現時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。

●9月13日，一列高速綜合檢測列車在大張高鐵上試跑，標志著大張高鐵聯調聯試全面展開。

大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設計時速250公里。通車后，大同到張家口僅需40分鐘左右，到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。

●內蒙古自治區首條新建高速鐵路張呼高鐵，從呼和浩特東站至張家口南站，設計時速250公里。

年底，這條草原高鐵將與大張高鐵、京張高鐵同步開通，呼和浩特至北京的列車運行時間將由目前最快的9小時縮短到3小時以內，京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。

中

中原地區，多條線路將于年底通車。除了上文說的鄭萬、鄭阜高鐵，再加上部分區段位于河南的商合杭高鐵商合段，河南今年即將完成高鐵建設的“帽子戲法”。9月4日，武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯調聯試

被譽為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵全線共設13座車站，設計時速350公里，串聯起武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，是一條黃金旅游觀光線路。

漢十高鐵建成通車后，武漢至隨州、襄陽、十堰最快僅需30分鐘、1小時、1小時50分鐘，用時均將壓縮一大半。

特別提示

各條線路的開通時間

要根據聯調聯試等相關情況決定

最終以鐵路部門官方消息為準

這些即將開通的鐵路

有經過你家鄉的嗎?