京東CHO隆雨輪崗，拉開組織架構大調整序幕

來源：36氪時間：2019-03-05 14:06:41

“人浮于事、拉幫結派……”京東創始人劉強東在近期的內部會上痛斥高管，他總結了四個詞來形容現在京東組織架構上的問題。

“老劉好久沒有發這么大火了。”一位與會者向36氪記者說。本次會議并非小型會議，參與者包括最高層CXO、事業群SVP和VP，共有100多人，席間多位高管被點名。

會后，劉強東按慣例約高層喝酒，席間他安慰高層，今天講的東西點到為止，未來需要各位齊心協力。

2019年3月，京東披露了2018年Q4財報及年報，這是京東近一年來最好的季度財報，活躍用戶數止跌、Non-GAAP營業利潤率遠超華爾街預期、拼購業務頗有起色，劉強東在財報電話會議上說：“2019年京東將關注三件最重要的事情，一是專注拓展低線城市、二是整個集團的數字化轉型、三是測試線下商業模型并快速復制。”

不過，在止跌企穩背后，京東正醞釀一場組織架構的巨變。

京東CHO隆雨調任，劉強東的又一次“回歸”

多位京東中層及高層員工認為，2019年將成為京東近年來，組織架構調整最為劇烈的一年。

近期，京東集團CHO(人力資源總監)隆雨調任，不再分管人力，但仍負責原來的集團法務，以及新增負責京東在東南亞等國際區域的部分工作。接任者為一位80后、京東第2屆管理培訓生，京東有任用管培生的傳統。

一位京東公司人士向36氪記者說：“Rain(隆雨)調任源自高管團隊輪崗計劃，旨在推動組織變革，這也是Rain的主動選擇。”隆雨曾任UT斯達康的高級副總裁、全球首席法律總顧問及首席合規官，后任京東首席人力資源官及首席法律總顧問。同時隆雨還在京東集團投資決策委員會中，另外5名委員為京東商城CEO徐雷、京東集團CFO黃宣德、京東物流CEO王振輝、京東數科CEO陳生強、京東集團首席戰略官廖建文。

“這是劉強東的又一次‘回歸’。”一位參與京東內部會的高管向36氪記者說，CHO隆雨調任、接任者是一位年輕管培生，這些新變動在京東內部，被認為是公司2019年即將發生的組織架構大調整的序幕。

劉強東的上一次回歸是在2016年7月，彼時的標志性事件是商城CEO沈皓瑜、集團市場副總裁熊青云調任，劉強東開始重新執掌業務一線，商城的10位主要高管、集團總共18位高管直接向劉強東匯報。

徐雷、王振輝等高管“臨危受命”，分別擔起營銷和物流的重任。如今此二人均被重用，徐雷任商城CEO，三大事業群SVP直接向徐雷匯報，他在京東內部主推中臺策略;王振輝則任獨立子公司京東物流CEO。

當時的壓力主要來自于阿里的競爭，如今除了阿里外，拼多多的崛起不可忽視，以及宏觀環境下行也是新阻力。

不過，與上一次回歸不同的地方在于，劉強東此次“回歸”，更重要的目標是組織變革。“老劉已經深刻意識到隨著京東體量變大，組織的問題成為了最大的阻力。”上述京東高管說，例如劉強東在內部會痛斥的“人浮于事”，就說明他意識到公司里有些崗位是不必要的，造成了組織的臃腫;“拉幫結派”則是痛斥跨部門推動業務的難度，已經影響了公司業務的增長，這也是大公司的常見病。

36氪獨家

數據來源：Bloomberg

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另一個引人眼球的新業務，是京東正在推進的“拼購”，拼多多的快速崛起迫使京東加快布局社交電商。京東CEO徐雷表示，拼購業務的目標是進入低線城市、吸引女性用戶和激活長尾商戶。他認為服飾是拼購業務中適合的產品類別之一，因為服飾是高頻商品。

雖然都背靠騰訊，但京東做拼購業務很難比拼多多的獲客成本更低，京東的想象力在于產品的交叉銷售，比如把通過拼購拉來的低單價客戶轉化為商城的典型客戶，以提高留存率和客單價。現階段拼購的業務量還不大，京東依然依靠微信作為核心拉新渠道，微信仍然貢獻了超過四分之一的新客戶。

受多方面因素影響，京東GMV的下滑趨勢依然明顯，自2019年開始，京東將不再披露季度GMV數據，僅披露年度GMV，新準則與阿里相同。

京東本季度的另一大核心利潤，來源于物流業務的資本運作。早在2018年，京東就建立了一個物業管理集團“JDPM”來管理物流和其他房地產資產。2019年2月，JDPM與新加坡政府投資公司(GIC)共同成立了JD Logistics Properties Core Fund。該基金的資本總額超過48億元人民幣，其中京東作為普通合伙人，認繳總資本的20%。

在2019年2月27日，京東與該基金簽署了一項協議，處置資產總值為109億元人民幣的自建物流倉庫，占京東整體倉庫面積的20%，以縮減資產負債表和回收資本。在此交易中，該基金將通過財務杠桿為購買籌措資金，而京東將出于經營目的回租這些物流設施。這些交易大部分將在2019年完成。

在本季度的財報電話會中，黃宣德預計本交易的內部收益率(IRR)將超過17%，京東可以在未來幾年分配這個經常性年度回報，這可能會使GAAP下的凈利潤率增加0.5%-0.6%。不過該計劃對京東的履約費用率(fulfillment expense)影響有限，因為該交易中涉及的250萬平方米自建倉庫，僅占整體倉庫空間的20%左右。

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