春運，中歐班列(鄭州)在豐富國內外華僑華人餐桌食品的背后，有這樣鮮為人知的一群人，他們擔負著中歐班列(鄭州)車輛的選扣、技檢、運行狀態查詢等一系列工作，可謂中歐班列的“養護師”，他們就是鄭州北車輛段鄭州北上到運用車間圃田西整備作業場的檢車員們。

如果說檢車員是負責鐵路貨車運行安全的醫生，那么這里的檢車員絕對算的上是業務超群的“專家號”。所有即將上路的中歐班列(鄭州)集裝箱平板車全部由這個班組技術檢查。

“鄭州開行的中歐班列全程約10245公里，途中歷經多種氣候，因此要求的技檢作業標準十分嚴格，只有最‘拔尖’的職工才有資格進入我們班組。”班組工長于國建看著開行的列車，充滿信心的說道。

這里的檢車員們是48小時工作制，共設1個班組9名職工。按照一列車平均60輛計算，他們平均一個班要檢查上萬個零部件，彎腰、探身、鉆入鉆出車底部上千次，技檢、復檢、試風等作業環節下來，一天要行走40余公里，一雙軍用膠鞋穿不了3個月就爛了。這樣一組超越常人的數據，對于這個平均年齡45歲的班組來說，早已經成了家常便飯。

如今，中歐班列(鄭州)已經實現每周九去八回的常態化開行。開行數量和范圍的大幅增加，不僅使人民群眾得到了更多便利，也成為沿線各國提升經貿合作水平的主要載體。

圃田西整備作業場從2013年起，就開始擔任中歐班列車輛技檢工作，從最初的一周1列到如今的每周九去八回的常態化開行，已經在圃田西整備作業場工作了14年的解保國可謂見證著中歐班列的“成長”。

“過去一提起‘進口商品’，大家第一感覺就是貴，如今什么德國巧克力、法國紅酒、荷蘭橄欖油早已進入尋常百姓家，不是什么‘高大上’的商品啦，這些都是我們中歐班列(鄭州)的功勞。”每當提起自己的工作，檢車員解保國總是用這樣質樸的話回答。(記者阮海峰文/圖通訊員王振鵬)