"1.20"急救宣傳日前夕，河南商報記者跟隨急救車出診，實地采訪車輛為急救車的避讓情況。

有人離多遠都避讓，有人壓著急救車跑，有人還要加急救車的塞……

急救車司機呼吁：你讓一點，可能就是在幫人搶命!

記者跟隨急救車出診

有人離多遠都避讓，還有人要加急救車的塞

體驗1:

3輛車避讓，1輛車壓著急救車跑

時間：1月18日下午3時-3時22分

路線：鄭州人民醫院急診科到河南省紅十字血液中心往返

手術需增加血量，急診科司機班的班長李晗與醫生一起去血站取血，下午3點多，路上的車并不多。路上還算順暢，有車輛離多遠都避讓，行至衛生路上時，一輛商務車一直壓著急救車跑，還點了幾次剎車。

體驗2:

5輛車避讓，1輛車還要加塞急救車

時間：1月18日下午4時49分—5時16分

路線：鄭州人民醫院急診科到文化路與紅專路交叉口附近家屬院往返

患者是一位九十多歲的老人，小腿骨折。急救車前往家屬院，一路還比較暢通，行至黃河路文化路交叉口時，車輛轉彎中，自北向南行駛的大眾車緊踩剎車，為急救車避讓。

在從家屬院回醫院路上，一輛黑色轎車，想加塞急救車，但沒成功。

變化

機動車的避讓意識比以前有很大提升

今年40歲的李晗是鄭州人民醫院急診科司機班的班長。

自2000年部隊轉業到現在，再沒"挪過窩"。

作為一名專業的"老司機"，也見證了鄭州的變化，"剛開始鄭州車輛不多，路況也好，也就是最近幾年，城市建設多了，車多了，就覺得路不多通暢。"

李晗說，近些年也能明顯感覺到急救車在路上遇堵時，機動車的避讓意識比以前有很大提升。

金水區總醫院急診科司機師帥也有同樣的感受，就是越來越多司機會避讓，也不在乎快多少，慢多少。

去年7月，鄭州交警給一些醫院急救車發放抓拍設備，不讓路罰200記3分，這讓鄭州的急救車司機們興奮了許久。

這臺設備與交警支隊自主研發的"行車記錄儀交通違法舉報平臺"APP相聯。急救車駕駛員可通過語音發出"抓拍"指令，設備就會將交通違法行為的完整過程上傳至系統。民警在后臺核實無誤后，對違法車輛及駕駛員依法予以處罰。

"這對一些不主動避讓的車輛有震懾作用。但處罰肯定不是目的，還是需要提高大家主動避讓的意識。"李晗說。

呼吁

你讓一點，他讓一點，對患者來說，可能就是在搶命

李晗就聽同事談到遇到的一個例子，車上拉的是急危重癥患者，前方一直沒有避讓的女司機，突然就猛打方向盤，一下就差點撞到隔離帶。同事趕緊放緩了車速，讓女司機穩住后才走。

"對一些新手或者女司機來說，他們可能不是不想主動避讓，而是力不從心吧。"李晗說。

作為一名老急救人，面對急危重癥病人，李晗跟一同出車的醫護人員一樣，會揪著一顆心。

在確保安全形勢的情況下，"見縫插針""曲線救國"等招術是沒少用，李晗這十多年是練就了一身硬本領，根據路況，開車也得見招拆招。

"早到一分鐘，對患者來說，可能就多一分希望。"李晗說。

在剛剛過去的12月份，有患者家屬緊急求助，患者是一位在北環附近居住常年臥床的老人，出診醫生根據老人病況判斷可能是腦梗，急需到院確診。

"從北環開到醫院，我用了11 分鐘。"李晗說，幸好那是在夜間。

面對鄭州的路況，穩重的李晗，急起來全身都冒汗，"恨不能插翅膀飛過去。"

鄭大一附院急診醫學部的一位急救人員說，一次急救車回醫院時在中原路大學路路口附近堵了40分鐘，而一般情況下最佳急救時間為半小時。

"你讓一點，他讓一點，對患者來說，可能就是在幫他搶命!"李晗說。

疑問：

為避讓急救車，出現闖紅燈或闖公交車道會被處罰嗎

趙女士在鄭州開出租車有七八年了，說到為急救車讓行，趙女士說，就是轉轉方向盤的事兒，遇到了能讓肯定會讓。

"有時候想讓讓不了也很無奈，有時候還不知道怎么讓。"趙女士說。

有意愿為急救車讓行的同時，不少駕駛員也難免會擔心：在避讓過程中，一旦因此出現闖紅燈或在非許可時段進入公交車道等情況，又該怎么辦?

河南商報記者查詢得知，據公安部修訂后的《道路交通安全違法行為處理程序規定》第二十一條規定，對于交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息，有證據證明救助危難或者緊急避險造成的9種道路交通違法行為信息，經核實的，應當予以消除。

也就是說，如果社會車輛為讓行急救車輛而出現闖紅燈等道路違法行為，經交管部門核實，可以免于交通處罰。

當然，也有可能是出現避讓時，沒有被監控拍到的狀況，鄭州市交警支隊相關負責人介紹，避讓司機可以在避讓前，主動給110打電話，說明情況，"如需復議，可以作為證據使用。"