長期關(guān)注城市建設(shè)領(lǐng)域的鄭州市民宋先生在成都看到，成都地鐵衛(wèi)生間設(shè)置在負(fù)一層非付費(fèi)區(qū)域，地鐵運(yùn)營時(shí)間老百姓都能去。
而鄭州，目前在運(yùn)營的三條線路，地鐵衛(wèi)生間均設(shè)置在站臺(tái)層。如果想從站外去如廁，需買票，且要穿過整個(gè)車站，并不方便。所以，宋先生希望鄭州在建地鐵車站能學(xué)學(xué)成都。
其實(shí)，對(duì)于地鐵衛(wèi)生間“公用”問題，鄭州地鐵方面表示已有考慮，目前過半在建地鐵車站均在非付費(fèi)區(qū)域設(shè)置了衛(wèi)生間。
【聲音】
希望鄭州地鐵廁所“公用”起來
前段時(shí)間，鄭州市民宋先生去了趟成都，他發(fā)現(xiàn)成都地鐵衛(wèi)生間的設(shè)置跟鄭州要便民不少。
長期關(guān)注城市建設(shè)領(lǐng)域的他發(fā)現(xiàn)，成都地鐵衛(wèi)生間在負(fù)一層，購票前、乘地鐵后，在地鐵運(yùn)營時(shí)間就能如廁。他說，這種情況，至少在他乘坐成都地鐵1號(hào)線和3號(hào)線是這樣的。
而反觀鄭州，由于地鐵車站衛(wèi)生間設(shè)置在站臺(tái)層，只能供付費(fèi)的乘客使用。
“這樣，就不能服務(wù)于社會(huì)，不能實(shí)現(xiàn)地鐵衛(wèi)生間的‘公用’。”宋先生說，衛(wèi)生間建在站臺(tái)層，當(dāng)然買一張地鐵票如廁也不是不可以，但如果開放不更好嗎?
宋先生認(rèn)為，目前鄭州城市公廁依然偏少。而鄭州作為交通樞紐城市，南來北往人多，“飯店可以少一家，最多是湊合湊合吃一點(diǎn)。廁所是剛需，如果也少一點(diǎn)，就麻煩了。”
眼下，鄭州地鐵正處于大規(guī)模建設(shè)階段。宋先生擔(dān)心，如果鄭州地鐵不考慮衛(wèi)生間的“公用”，都把衛(wèi)生間“封閉”起來不對(duì)外開放，那就不能充分發(fā)揮其作用，也是資源浪費(fèi)。
因此，宋先生建議，鑒于目前正在地鐵多數(shù)處于在建階段，希望政府部門在規(guī)劃地鐵時(shí)能考慮地鐵廁所的“公用”問題。
【探訪】
目前運(yùn)營的地鐵線路，均設(shè)置在站臺(tái)層付費(fèi)區(qū)域內(nèi)
12月3日，河南商報(bào)記者實(shí)地探訪了鄭州地鐵多個(gè)車站。
在1號(hào)線和2號(hào)線換乘站紫荊山站，可以看到，在1號(hào)線紫荊山站站臺(tái)西端設(shè)置有男女衛(wèi)生間各一。車站工作人員介紹，紫荊山站公共區(qū)域衛(wèi)生間只有1號(hào)線站臺(tái)設(shè)置有公用衛(wèi)生間。
在1號(hào)線二七廣場站，經(jīng)向車站工作人員確認(rèn)，面向乘客開放的衛(wèi)生間，只在站臺(tái)層單側(cè)設(shè)置。
2號(hào)線車站站臺(tái)層公共區(qū)衛(wèi)生間布置全線標(biāo)準(zhǔn)化，所有車站的衛(wèi)生間都在同一位置。在2號(hào)線東風(fēng)路站，可以看到，衛(wèi)生間設(shè)置在站臺(tái)南側(cè)。
隨后，河南商報(bào)記者向鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)部分負(fù)責(zé)人求證后得知，目前在運(yùn)營的地鐵車站，確實(shí)都設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域的站臺(tái)層。
當(dāng)天，河南商報(bào)記者也從成都地鐵方面了解到，目前成都地鐵開通6條線路，大多數(shù)車站衛(wèi)生間設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)域，方便市民使用。“成都地鐵130余座車站，只有幾個(gè)或十來個(gè)車站衛(wèi)生間設(shè)置在付費(fèi)區(qū)。”一位工作人員介紹。
【路徑】
設(shè)置在站廳層后，站臺(tái)層衛(wèi)生間可隔站設(shè)置
在建地鐵車站衛(wèi)生間改為站廳層非付費(fèi)區(qū)域設(shè)置，可操作嗎?宋先生信心滿滿。
“只要觀念改變一下，在規(guī)劃地鐵衛(wèi)生間位置時(shí)，盡可能充分考慮到城市協(xié)調(diào)發(fā)展，將地鐵衛(wèi)生間的社會(huì)效益發(fā)揮出來就行了。”宋先生說，既然衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層以下更深位置的站臺(tái)層都可能實(shí)現(xiàn)，更接近地面的站廳層同樣可以實(shí)現(xiàn)。
而且，在他看來，如果衛(wèi)生間位置從站臺(tái)層提高至站廳層，既節(jié)省了垂直方向排污管道的成本，又更方便了群眾。
從操作層面，宋先生建議，如果在建地鐵站在站廳層設(shè)置衛(wèi)生間后，也可以隔站在站臺(tái)層設(shè)置衛(wèi)生間。比如，隔五站或十站。“因?yàn)榈罔F是按里程計(jì)費(fèi)，刷卡出站如廁后再進(jìn)站，也不一定會(huì)增加費(fèi)用。”宋先生認(rèn)為，將衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層，并不會(huì)對(duì)搭乘地鐵的人造成太多不便。
【回應(yīng)】
目前超半數(shù)在建地鐵車站衛(wèi)生間設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)域
那么，鄭州地鐵在建車站能否將此前設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域站臺(tái)層的衛(wèi)生間，改成設(shè)置在站廳層非付費(fèi)區(qū)域，方便市民?
對(duì)此，鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者，鄭州地鐵已經(jīng)考慮到這一問題，目前部分在建車站衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層非付費(fèi)區(qū)域，但也有部分車站由于空間限制等原因仍設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域的站臺(tái)層，“但絕大部分設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)。”同時(shí)，在一些換乘站，衛(wèi)生間會(huì)同時(shí)設(shè)置在站廳層和站臺(tái)層。
“馬上還要建的一部分車站，衛(wèi)生間的布置原則，就是盡可能放在非付費(fèi)區(qū)，即靠近出入口附近，方便市民使用。”這位負(fù)責(zé)人表示，以后有條件都會(huì)這么去設(shè)置。
(河南商報(bào)編輯 施尚景 呂瑞天)
