圖：在迪拜出售的特斯拉Model X和Model S

11月20日消息，據CNBC報道，據兩位知情人士透露，為了管理日益增長的二手車業務，特斯拉正依賴Manheim和Adesa等外部公司。這些企業幫助轉移和管理特斯拉二手車，讓它們通過檢查、翻新，然后向批發客戶銷售。

隨著特斯拉汽車產量和銷量的增加，該公司一直在努力應對首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)所說的“物流配送地獄”。不斷增長的二手車數量也給特斯拉帶來了另一個運營方面的挑戰，同時也給該公司帶來了新的收入來源，并為更多人提供了一種將電動汽車推向大眾市場的方式。

特斯拉此舉旨在“垂直整合”業務，直接面向消費者銷售新車，通過自家服務中心提供維修服務，生產大多數汽車制造商無法提供的汽車零部件，包括汽車電池、座椅以及支持自動駕駛功能的芯片等。

特斯拉現在處理的二手車數量比以往任何時候都要多，部分原因是它在2016年第三季度為Model S和Model X提供了為期兩年的租賃選擇，在此之前還提供了為期三年的租賃計劃。

一名參與日益增長的二手車業務的特斯拉員工表示，約半數特斯拉合作伙伴購買的汽車將會重新回到零售市場，這樣特斯拉就可以把它們作為經過認證的二手車出售，或者直接將它們用作出租車和員工用車。特斯拉的合作伙伴通過實物和在線批發拍賣的方式銷售部分特斯拉二手汽車。

知情人士說，特斯拉發送給合作伙伴的大多是不再租賃的Model S和Model X，但其他車輛則是折價物(包括其他汽車制造商生產的汽車)或未付款后被收回的汽車。特斯拉的二手車現在不包括Model 3。

特斯拉最近在其招聘頁面和求職網站Glassdoor上發布了一些招聘信息，其中包括二手車質量專家、再營銷經理、二手車銷售顧問等。這份工作列表還顯示，特斯拉正在與第三方供應商合作，進行“及時、高質量的維修”。

Manheim是全球領先的車輛再營銷服務提供商，是Cox Enterprises的子公司。Adesa是全美最大汽車拍賣場，也是Kar Auction Services的子公司。兩家公司均以客戶機密為由拒絕置評。特斯拉也拒絕置評。(小小)