嵩山南路 南四環(huán) 鄭堯長(zhǎng)途客運(yùn)站 侯寨鄉(xiāng)中心醫(yī)院 嵩山南路 南四環(huán)和嵩山南路立交建成效果圖
施工人員加緊施工
地面道路、高架橋梁面積相當(dāng)于約900個(gè)足球場(chǎng)，橋梁總體用鋼量足夠建造170座埃菲爾鐵塔，混凝土方量體積相當(dāng)于2.3座胡夫金字塔，促使萬(wàn)名建筑“農(nóng)民工”轉(zhuǎn)型為新型產(chǎn)業(yè)化技術(shù)工人……以上就是正在緊鑼密鼓建設(shè)的鄭州大四環(huán)工程所提供的數(shù)據(jù)。作為我市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路系統(tǒng)中的外環(huán)，大四環(huán)工程可謂創(chuàng)造出我市眾多紀(jì)錄。四環(huán)的立交橋設(shè)置在哪里?全線的出入口多少對(duì)?地面路口設(shè)置在哪里?11月8日，記者再次對(duì)鄭州四環(huán)進(jìn)行探訪。
四環(huán)線上27座立交示意圖
鄭州四環(huán) 由大河路、東四環(huán)、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線
鄭州四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路系統(tǒng)中“兩環(huán)”的外環(huán)，由大河路、東四環(huán)、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線，途經(jīng)鄭東新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、管城區(qū)、二七區(qū)、中原區(qū)、高新區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、金水區(qū)，全長(zhǎng)約93千米，包括舊路改建路段長(zhǎng)86千米，新建路段長(zhǎng)7千米。
按照當(dāng)前設(shè)計(jì)，項(xiàng)目全線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，大河路、南四環(huán)、西四環(huán)規(guī)劃為高架快速路(雙向八車道)+地面主干路(雙向八車道)+ 輔路;東四環(huán)規(guī)劃為主線地面快速路(雙向十車道)+ 輔路。快速路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80千米，地面主干路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)50千米，輔路為城市支路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)30千米。
跨河多 全線與河(渠)交叉21處
西四環(huán)相交并跨越孔河、南水北調(diào)總干渠、秀水河(規(guī)劃)、索須河;大河路相交并跨越邙山輸水干渠、索須河、東風(fēng)渠、東提灌干渠、西干渠、任莊明渠;東四環(huán)相交并跨越賈魯河、魏河、東風(fēng)渠、潮河;南四環(huán)相交并跨越十七里河、十八里河、南水北調(diào)總干渠、西干渠、金水河(規(guī)劃)、尖崗水庫(kù)、賈魯河。
跨鐵路多 全線與鐵路交叉12處
下穿高鐵8處：西四環(huán)下穿徐蘭高速線(鄭西客專貫通線)、鄭西客專聯(lián)絡(luò)線;大河路下穿京廣高鐵;東四環(huán)下穿鄭徐客專、鄭開(kāi)城際;南四環(huán)下穿京廣高鐵群、鄭西客專貫通線;鄭新大道下穿鄭西貫穿線。
上跨普鐵4處：西四環(huán)上跨隴海鐵路、大河路上跨鄭焦城際鐵路與大河路上跨京廣鐵路、東四環(huán)上跨隴海鐵路、南四環(huán)上跨京廣鐵路。
另外，全線與軌道交通線交叉22處，全線快速路出入口112對(duì)，全線地面平交路口151處。
看數(shù)據(jù) 橋梁總體用鋼量可建170座埃菲爾鐵塔
四環(huán)線及大河路快速化工程總投資約378.97億元，計(jì)劃2019年6月底前高架主線建成通車，明年底實(shí)現(xiàn)地面道路通車。
據(jù)市建委相關(guān)部門測(cè)算：1.該工程地面道路、高架橋梁面積各約320萬(wàn)平方米，相當(dāng)于約900個(gè)足球場(chǎng)。2.橋梁樁基總長(zhǎng)約110公里，首尾相連可以繞四環(huán)主線一圈多。3.橋梁總體用鋼量約120萬(wàn)噸，足夠建造170座埃菲爾鐵塔，換算成直徑20mm的鋼筋可繞地球12圈。4.工程總體用混凝土方量約600萬(wàn)立方米，體積相當(dāng)于2.3座胡夫金字塔。5.本項(xiàng)目預(yù)制節(jié)段數(shù)約5萬(wàn)塊，共配置8個(gè)總面積約2000畝的現(xiàn)代化預(yù)制梁場(chǎng)，設(shè)置約500個(gè)預(yù)制臺(tái)座，是目前規(guī)模較大的短線節(jié)段預(yù)制項(xiàng)目。(記者 劉凌智/文 白韜/圖)
