10月23日消息，據史密森學會雜志報道，將來共享無人駕駛汽可以在不需要停車場、車庫甚至私人車輛的情況下，在城市里迅速地運送乘客。但如果沒有地方充電，這些汽車將如何獲得工作所需的能量呢?誰來為機器人汽車充電?

美國無線充電初創企業WiTricity首席執行官亞歷克斯·格魯森(Alex Gruzen)表示：“車上沒有司機，也沒人幫助無人駕駛汽車插好電線。它們需要能夠隨需應變，在電池電量不足時給自己充電。”

格魯森于2010年獲得利用磁共振技術為電動產品充電的專利。在過去8年里，WiTricity將其業務從研發消費電子產品和手機充電器轉向如何為汽車提供動力方面。格魯森認為，上述問題的答案在于，電力可通過融入城市景觀的充電系統通過空氣傳輸。

為了最終實現目標，WiTricity已與寶馬(BMW)合作，為寶馬電動汽車530e iPerformance推出首個面向消費者的遠程充電系統。?

但ABI Research汽車行業分析師多米尼克·邦特(Dominique Bonte)指出，530e屬于混合動力車。它的電池容量只有9.2千瓦時，可以利用WiTricity技術在幾個小時內充電，但續航里程只有25公里。

即使WiTricity能夠實現90%的效率，無線充電仍然相對緩慢，配備100千瓦或75千瓦時電池的特斯拉Model S，利用WiTricity的系統充滿電可能需要一整天時間。不過，格魯森指出，絕大多數電動汽車的使用并不需要每天晚上都充滿電。(小小)