金水路東風(fēng)路交叉口，北向南車輛緩慢行駛
10月22日是鄭州常規(guī)公交專用道啟用的第一個(gè)工作日，從早7：00到9：00，晚17：00到19：30，實(shí)行車輛限時(shí)段出行，今天早高峰，路上的情況如何?乘坐公交車有什么變化?
早上8點(diǎn)20到8點(diǎn)35時(shí)間段，社會(huì)車輛駛?cè)牍粚Ｓ玫?/p>
現(xiàn)狀:仍有私家車占道“開跑” 早高峰一個(gè)路口超過200多輛車違規(guī)
10月19日，鄭州市交通委、交警支隊(duì)、公交總公司曾聯(lián)合召開鄭州市公交專用道新聞通氣會(huì)，宣布《鄭州市常規(guī)公交專用車道管理暫行辦法》(以下簡稱管理辦法)將于10月21日開始正式實(shí)施。
《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》指出，軍車、警車、消防車、救護(hù)車、校車、搶險(xiǎn)救援車、公交運(yùn)營保障車輛，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)可借用公交專用車道行駛,其他車輛不能在全時(shí)段或限制時(shí)段內(nèi)進(jìn)入公交專用道。
今天是實(shí)施第一個(gè)早高峰，上午7點(diǎn)半左右，映象網(wǎng)記者在鄭州市花園路緯三路口看到，雖然南北方向通行壓力很大，但大多數(shù)私家車司機(jī)都能做到不占用公交專用道。
早高峰仍有少數(shù)車輛占用公交專用道
由于正趕上早高峰，記者注意到，從紫荊山立交橋下橋由南向北駛往北邊的車輛排起了長隊(duì)，有部分私家車為了能夠提前通過，不自覺的選擇了“占道”通行。
隨后，記者又來到花園路農(nóng)業(yè)路，這里同金水路一樣，雖然是早高峰通行壓力很大，但多數(shù)車輛都能遵守不占用公交專用道通行。
此外，映象網(wǎng)記者還在鄭州市金水路與東風(fēng)東路交叉口北匝道設(shè)立了固定機(jī)位，從早上7點(diǎn)到早上9點(diǎn)的早高峰期間，金水東路東風(fēng)南路北向南方向占用公交專用道通行的車輛共有221輛，其中出租車33輛。
早高峰時(shí)段， 出租車駛?cè)牍粚Ｓ玫?/p>
解釋:右轉(zhuǎn)占用公交專用道不會(huì)處罰 出租車允許短時(shí)間停靠
隨著公交專用道投入使用，《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》也正式實(shí)施，300輛公交車上的移動(dòng)抓拍設(shè)備也將啟用，社會(huì)車輛占用公交專用道將被處罰。
目前鄭州市各路口共安裝有違章固定抓拍系統(tǒng)1151處，交警部門從昨日(10月21日)起到11月21號一個(gè)月內(nèi)，將以教育為主、處罰為輔，一個(gè)月后將對限行時(shí)段駛?cè)氲乃郊臆囘M(jìn)行罰100元，扣3分的處罰，引導(dǎo)車輛遵章行駛。
公交車長可以對占道車輛進(jìn)行抓拍
采訪中，鄭州市民劉先生告訴記者，他擔(dān)心公交專用道實(shí)施后，占用公交專用道右轉(zhuǎn)將會(huì)被抓拍。
“文化路上有好多右轉(zhuǎn)道與公交專用道重合，私家車要想在文化路上右轉(zhuǎn)，就必須經(jīng)過一段公交專用道，這會(huì)不會(huì)被抓拍?”
此外，還有許多出租車司機(jī)坦言，乘客一般在路邊招手叫車或下車，而上下車的地點(diǎn)大多數(shù)是公交專用道，一旦被抓拍將得不償失。
“因?yàn)槌丝蜕宪囋诼愤叄愤厔偤檬枪卉嚨溃敲闯丝蜕舷萝囀欠褚矔?huì)進(jìn)行抓拍?。”出租車司機(jī)劉師傅說。
公交專用道與右轉(zhuǎn)道重合，到底能不能走呢?短時(shí)間停靠上下人，是否會(huì)抓拍?
對此，鄭州交通委綜合運(yùn)輸處處長段勝勇表示，右轉(zhuǎn)占用公交專用道是允許的，而出租車在公交車專用道即停即走，也不會(huì)被抓拍處罰。
“雙向八車道的，公交專用道在第三車道，右邊還有一個(gè)車道右轉(zhuǎn)，那你的車就需要穿過公交專用道，這是可以的。”段勝勇介紹，如果是雙向六車道的話，右轉(zhuǎn)待公交專用道，在這個(gè)情況下你就可以提前進(jìn)入到公交專用道里頭右轉(zhuǎn)，這是不會(huì)被拍的;雙向四車道的也是這種情況，直行待右轉(zhuǎn)，占公交專用道也不會(huì)拍你。
段勝勇還表示，出租車停靠公交專用道的問題，我們實(shí)際已經(jīng)跟公安溝通過了，公安也認(rèn)可了，出租車即停即走可以借道公交專用道，但是不要長期停靠，不要影響公交的正常運(yùn)營。
花園路由南往北方向，公交專用道并無自駕車占道通行
鄭州22條公交專用道總里程達(dá)305.3公里
鄭州自2009年快速公交開通運(yùn)營時(shí)，就根據(jù)快速公交的行駛軌跡、站臺設(shè)計(jì)，配套實(shí)施了全時(shí)段、路中式、快速公交專用道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，快速公交主線高峰期運(yùn)送速度為18.17公里/小時(shí)，比常規(guī)公交線路提升23.77%。
目前，鄭州市22條常規(guī)公交專用道在中原西路、建設(shè)路、科學(xué)大道、嵩山路—五龍口南路、文化路、京廣路、花園路—紫荊山路、東風(fēng)路—東風(fēng)南路—經(jīng)開第八大街、金水路、三全路、大學(xué)路、經(jīng)三路—城東路—紫辰路、東西大街—鄭汴路、航海路、蓮花街、桐柏路、天河路—江山路—南陽路、紫荊山南路、未來路、黃河路、商務(wù)外環(huán)、國基路等路段正式開工建設(shè)，總長度將達(dá)305.3公里。
鄭州公交總公司副總經(jīng)理宋霖告訴映象網(wǎng)記者， “目前劃定的公交專用道主要是在鄭州市的主城區(qū)的主干道上，比如花園路、黃河路、文化路、南陽路、建設(shè)路等等這些城市的主干道，都是人流、客流比較密集的地方。”
“通過在這些道路上建設(shè)公交專用道，能夠大大的提高我們整個(gè)的公交系統(tǒng)的運(yùn)行效率，同時(shí)相關(guān)聯(lián)的還有公交的準(zhǔn)點(diǎn)率，公交乘坐的舒適性。尤其是在高峰的時(shí)候呢，擁擠度也會(huì)大大的降低，舒適度會(huì)大大的提高。”(記者 阮海峰 文/圖)
