中遠海運集團和希臘共和國發展基金于2016年4月8日正式簽署比雷埃夫斯港口管理局(比港管理局)股權的轉讓協議和股東協議，標志著中遠海運集團收購比雷埃夫斯港(比港)67%股權項目取得了里程碑式的重要進展。

該項目是中遠海運集團成立之后簽署的首個海外收購項目，是其推進全球化戰略布局的重要舉措。

從合作變經營，這樣的轉變意味著什么?在有其他公司選擇的情況下選擇繼續“牽手”的原因是?本期《對話》為您解答↓↓

9年時間，這個港口的吞吐量增加了近五倍！

2016年的收購對中遠意味著什么?對港口甚至是希臘的經濟發展來說意味著什么?

中國遠洋海運集團副總經理俞曾港回憶，2008年已經租下了二號、三號集裝箱泊位，在七八年的時間里，集裝箱業務蓬勃發展，從當初只有大概68萬TEU(標準箱)的年吞吐量，2016年可以達到兩三百萬箱的年吞吐量，所以希臘政府非常愿意，也覺得中遠海運進入到希臘港以后，給希臘人民，和當地的經濟帶來了一定的促進作用。“所以當時就啟動了對比雷埃夫斯港的67%股份的收購業務。不光我們的集裝箱碼頭，現在二號、三號年吞吐量已經在2017年達到了430萬箱，另外我們還準備對修造船業務、油輪碼頭、渡輪碼頭進一步擴建，今年4月13日，已經從中國的上海，把一艘比雷埃夫斯三號浮船塢拖到了比雷埃夫斯，而且現在修船業務也在蒸蒸日上。”

比雷埃夫斯港同希臘有啥歷史淵源？

對希臘講，要出讓這個港口67%的股份一定是一個非同一般的決定，當時除了中遠還有其他選擇的情況下為何還堅持與中國的合作?是什么促使了希臘最終做了這個決定，要繼續和中國公司打造一個更優秀的港口?

希臘經濟發展部副部長比齊奧拉斯講到，不僅因為之前所說的比港很大很重要，而且還有它同希臘歷史的淵源。在比港幾百米的地方就是古代歷史上著名的薩拉米斯大海戰發生地，在這里古希臘人戰勝了波斯人。所以，這也是一個與歷史緊密相關的港口，可以想象，如果中國政府選擇對外特許經營上海港40年，那將是很重要的決定。這個決定給了希臘在當代世界中扮演一個重要角色的機會，同時響應習主席提出的“一帶一路”倡議。希臘處于“一帶一路”之間，處于東西方之間，必須利用好像中遠海運這樣的大企業提供的機會，展現自身的優勢，希臘人民用他們自己的眼睛看到了這個選擇是正確的。

異國他鄉的“人心相通”有暖暖的中國情！

“船長”在希臘有很特別的意義，某些時刻它還是有法律效應的一個詞匯，比如在婚禮的現場，聽說只有神父，只有市長，以及船長主持的婚禮才是有法律效應的，也是大家都渴望去邀請的。本期央視財經《對話》節目中，就來了一位和希臘人民成為朋友且被稱作傅船長的人。希臘朋友為何會把他看成是船長?

中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司總裁傅承求認為，這大概就叫“人心相通”，希臘人很善良，他們做事非常認真，從感情上很愿意跟他們在一起，也就是說把中國的儒家思想，把愛放在心中，把愛傳播到他們當中，相互要有尊重，相互多加溝通，慢慢地我們像朋友一樣，在那異國他鄉。把公司當作一個大家庭，相互支持，人心是一樣的。

中國遠洋海運集團副總經理俞曾港也認為，人心相通，以人為本，也是中國企業走向國際化經營最重要的一個舉措。“所以考慮到比雷埃夫斯港地處的位置離城市都有一定的距離，員工們用餐都非常不方便，傅總就組織班子，帶領希臘的員工，請希臘員工成立組委會，對午餐進行管理，提供免費的中午的工作午餐給員工們。在圣誕節到臨之前，他們都會邀請員工們攜帶14歲以下的小孩兒跟他們的家屬，到比雷埃夫斯港務局食堂進行慶祝圣誕活動。在希臘員工的心中，我覺得都是留下了暖暖的中國情。”