霍女士求助記者，自己今年3月通過優信二手車平臺購買了一輛凱迪拉克二手車，購買時車上的公里數顯示為六萬一千公里左右，現在想要賣掉這輛車，但卻得知這是一輛事故車。在4S店查詢記錄時顯示2017年9月10日這輛車的里程數已經達到十七萬公里，但買車的時候優信平臺根本沒有人如實告訴過自己。

經過查驗，霍女士說發動機和安全氣囊都維修過，明顯就是一輛事故車，但是車的事故根本不是自己造成的。霍女士懷疑優信平臺在這些方面做了隱瞞，希望優信能給自己一個說法。

為什么里程數差距如此之大，在4S店還查到這么多維修記錄呢?記者來到霍女士的購買地鄭州優信二手車實體店了解情況。

負責人一開始否認了霍女士在此店買車，但是霍女士說自己就是在這里簽的合同。負責人又表示，這個店只做金融，不保車況。

他還說霍女士這輛車歸B端賣家銷售，優信屬于C端，如果通過C端購買是會保車況的，車輛出現問題才給退。經過記者了解，霍女士確實只和優信二手車做了金融分期的協議，在協議上明確顯示，霍女士買車是通過鄭州市一家叫做董老三精品車的店內購買的。

霍女士和店老板溝通時，老板娘表示自己也是從別人手里買下的車，買時也沒有查公里數。

這位老板娘始終表示，只在意車況，不在意里程。并說當時簽合同時霍女士也沒有異議。

老板娘始終認為責任不在自己，不是自己調的公里數。

在記者的溝通下，老板娘表示不愿意接受記者采訪。

在僵持后，記者把情況反映給所屬的鄭州市三六九汽車交易中心。

交易中心負責人表示會讓客戶和消費者進行協商直至得到雙方認可的解決結果。