8月25日消息,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉官網(wǎng)今日發(fā)布公開信稱,特斯拉將放棄私有化。據(jù)馬斯克表示私有化方案比預(yù)期的要難。據(jù)了解,早前國外媒體報道,紐約投資公司ARK Invest首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)表示,如果特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將該公司私有化,馬斯克將破壞自己為特斯拉公司設(shè)定的宏偉目標。伍德預(yù)測,如果特斯維持上市公司身份,其股價可能會達到每股4000美元。
“如果實現(xiàn)私有化,特斯拉將無法實現(xiàn)馬斯克自己為該公司設(shè)定的發(fā)展目標,即轉(zhuǎn)型為‘出行作為一種服務(wù)’(mobility as a service)的公司,提供自動卡車、公共能源儲存,甚至是載人無人飛機。”伍德當?shù)貢r間周五在美國CNBC經(jīng)濟頻道收市鐘(Closing Bell)欄目中表示,“他有很宏偉的計劃,并且他需要擴大這些計劃。我們認為,與維持為一家上市公司相比,這種情況在該公司私有化后不會在近期很有效地發(fā)生。”
8月7日,馬斯克發(fā)推文稱他將讓特斯拉公司私有化并且已經(jīng)獲得了相應(yīng)的“資金保障”。此后,特斯拉一直處于批評和審查監(jiān)管的窘境。上周,美國證券交易委員會(SEC)向特斯拉發(fā)出傳票,就馬斯克聲稱的獲得特斯拉私有化的資金保障,對他是否違反證券法展開調(diào)查。此外,馬斯克本人也因其行為古怪而受到批評。他在接受“紐約時報”采訪時坦言,他在這“令人痛苦的”一年中付出了沉重的代價,特別是在努力實現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標的時候。
一直以來,專注于創(chuàng)新的投資服務(wù)公司ARK Invest首席執(zhí)行官伍德持樂觀態(tài)度,這位基金經(jīng)理以做出大膽的判斷而聞名。今年2月份,她首次作出特斯拉每股價格將會達到4000美元的預(yù)測。周三,她向馬斯克和特斯拉董事會提交了一封信,請求他們不要將公司私有化。她預(yù)計,如果特斯拉繼續(xù)保留上市公司身份,該公司股價在五年內(nèi)將從700美元上漲至4000美元。
當?shù)貢r間周五,特斯拉股價在納斯達克證券交易所報收于322.82美元,漲幅0.85%。該公司股介本周上漲5.67%。
伍德的核心觀點是,特斯拉股價之所以可能上漲至4000美元,是特斯拉處于從資本密集型的汽車制造業(yè)向軟件服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型之中。她認為,這正是特斯拉的優(yōu)勢所在。
伍德周五表示,“我們認為,馬斯克在這場競爭中已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。他擁有數(shù)據(jù)服務(wù),他擁有領(lǐng)先Nvidia芯片長達三年時間的芯片……他擁有電池,比任何其他公司的電池都領(lǐng)先三年。從一開始他就擁有關(guān)于自動汽車出租業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的愿景。”
市場研究公司New Street Research科技基礎(chǔ)研究主管皮埃爾·費拉古(Pierre Ferracu)表示,“在未來七年內(nèi),和奧迪(Audi)和捷豹(Jaguar)一樣,特斯拉將成為主要高檔汽車制造商之一。”但它的成功將完全來自于市場,因為特斯拉的營銷和分銷成本低于其他汽車制造商。
費拉古表示,“也許有一天,‘出行作為一種服務(wù)’將會變成現(xiàn)實,但今天還未成形。”
該市場研究公司給予特斯拉股票一年期間目標股價為530美元,并且認為到2025年該該公司股價將會達到1200美元至2000美元。不過,這一切將取決于該公司生產(chǎn)量。
費拉古表示,“他們在7年時間內(nèi)每年生產(chǎn)量將會碹250萬到300萬輛汽車。正如可以想象的那樣,最具挑戰(zhàn)性的階段是最初時達到幾十萬輛的產(chǎn)量。一旦他們達到了寶馬的規(guī)模,他們的利潤將大大超過寶馬。”
在生產(chǎn)方面,作為投資公司ARK Invest首席執(zhí)行官的伍德持樂觀態(tài)度。她表示,特斯拉將會“起起伏伏,直到他們走上正軌,然后他們才能夠在正確的軌道上進行大規(guī)模擴張。”不過,伍德對該公司最大的希望是軟件,她擔心,如果特斯拉私有化,“出行作為一種服務(wù)”這一崇高的目標就不會實現(xiàn)。
她說,馬斯克是“你需要的那種人,一個有遠見的人,也是一位有時會對公開市場的短期前景感到非常沮喪的人。但如果他堅持下去(維持特斯拉的上市公司身份),并且完成生產(chǎn)計劃,公開市場會給他豐厚的回報。”(天門山)