8月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體The Verge報(bào)道，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金正在就向電池公司Atieva旗下的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors投資10億多美元進(jìn)行談判。雙方的洽談已經(jīng)足夠深入，它們已經(jīng)起草了一份投資意向書。該類文件通常用來概述潛在交易的要點(diǎn)。
據(jù)悉，就目前情況來看，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金對(duì)Lucid Motors的投資將分階段進(jìn)行，第一階段將投資5億美元。只要達(dá)到一定的產(chǎn)量里程碑，該公司就能獲得另外兩個(gè)階段的投資，具體數(shù)額不詳。這筆投資對(duì)于Lucid Motors而言會(huì)是一大利好。畢竟，在過去的一年里，由于無法獲得開始制造汽車所需的資金，該公司一直毫無生氣。
不到兩周前，沙特阿拉伯收購(gòu)了另一家電動(dòng)汽車公司特斯拉5%的股份，成為伊隆·馬斯克(Elon Musk)重新將其公司私有化的計(jì)劃的重要參與者。Lucid Motors首款量產(chǎn)車型Lucid Air的研發(fā)工作由彼得·羅林森(Peter Rawlinson)來負(fù)責(zé)。在特斯拉擔(dān)任Model S首席工程師后，羅林森轉(zhuǎn)投到這家初創(chuàng)公司。Atieva創(chuàng)立于2007年，創(chuàng)始人是前特斯拉副總裁伯納德·謝(Bernard Tse)。
Lucid Motors的發(fā)言人表示，他們“不會(huì)就Lucid的融資活動(dòng)發(fā)表評(píng)論”。特斯拉的代表也沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
Lucid Motors在2016年洛杉磯車展上發(fā)布了Lucid Air。它在2017年將一款原型車帶到CES，并在同年剩余的時(shí)間里逐步發(fā)布了更多關(guān)于這款車的信息，包括它的預(yù)估價(jià)格(基本款售價(jià)約為6萬美元)和發(fā)貨時(shí)間(2019年)。它還一步步展示了這款車令人印象深刻的性能。
但經(jīng)營(yíng)Lucid Motors的母公司Atieva一直沒能籌措到足夠的資金來生產(chǎn)Lucid Air。該公司已經(jīng)敲定了位于亞利桑那州的一個(gè)地點(diǎn)，希望在那里建造一家造價(jià)7億美元的工廠，但由于獲得新輪融資的努力受挫，這一計(jì)劃一直未能推行。去年夏天，有傳言說福特有意收購(gòu)該公司，但這一交易并沒達(dá)成。除了去年12月搬到新總部以外，Lucid Motors在過去一年里基本上一直都很沉寂。
根據(jù)The Verge在請(qǐng)求獲得公開檔案后獲得的與亞利桑那州當(dāng)?shù)卣碾娮余]件顯示，Lucid Motors在4月份時(shí)還在“與優(yōu)先的牽頭投資者進(jìn)行獨(dú)家談判”。目前尚不清楚郵件中提到的優(yōu)先牽頭投資者是不是沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金。
Lucid Motors一直未能獲得新融資或與賈躍亭有關(guān)
Lucid Motors沒能完成更大規(guī)模融資的問題可能源自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉第未來(Faraday Future)背后的那個(gè)人。法拉第未來的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭仍持有Atieva逾20%的股份。他于2016年購(gòu)得這筆股權(quán)。
據(jù)一位知情人士透露，在法拉第未來最近得到20億美元投資的提振以后，賈躍亭變得更不愿意出售其手中的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的股份。這位知情人士還說，“(賈躍亭)過往對(duì)于Lucid一直采取破壞性的策略，他不希望他們成功。”
在8月初對(duì)法拉第未來提起的一起訴訟中，賈躍亭對(duì)于Lucid Motors的潛在干預(yù)浮出水面。法拉第未來前首席財(cái)務(wù)官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司EVelozcity在起訴書中聲稱，賈躍亭“抵押了他的Lucid Motors持股來緩解自身日益惡化的債務(wù)危機(jī)，且積極阻撓收購(gòu)嘗試，加劇了公司的財(cái)務(wù)問題。賈躍亭這么做是為了阻礙Lucid Motors的發(fā)展，他作為L(zhǎng)ucid Motors股東的行動(dòng)也被認(rèn)為是‘破壞性的’。”(截至寫稿時(shí)，法拉第未來的發(fā)言人沒有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。)
與此同時(shí)，Atieva已轉(zhuǎn)向通過其它的辦法來獲得融資，以保持Lucid Motors的活力。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局公布的此前未經(jīng)報(bào)道的合同，Lucid Motors在2017年曾兩次達(dá)成貸款協(xié)議，拿出旗下眾多專利中的一部分作為貸款抵押。
去年3月，該公司與亞利桑那州對(duì)沖基金Trinity Capital達(dá)成協(xié)議。據(jù)知情人士透露，這筆交易價(jià)值約為3000萬美元。去年10月，Lucid Motors與制造電動(dòng)巴士的中國(guó)公司銀隆新能源達(dá)成了另一筆這樣的交易，具體金額不詳。(Trinity Capital的代表拒絕置評(píng)，銀隆新能源達(dá)公司則還無法聯(lián)系到。)
電子郵件顯示，去年夏天，Lucid Motors也曾嘗試通過與Dudley Ventures公司合作，借由價(jià)值約5000萬美元的稅收抵免來獲得資金援助。但Dudley Ventures的一位代表對(duì)The Verge表示，該公司“并沒有處在一個(gè)我們可以伸出援手的位置”。(樂邦)
