8月14日晚間，蔚來汽車CEO李斌和其愛人王屹芝熬到深夜改招股書英文稿件。就在這天，蔚來汽車正式向美國證監(jiān)會(huì)遞交了IPO招股書，股票代碼“NIO”。招股書顯示除了蔚來汽車的持股比例和營收之外，也透露了蔚來汽車真正的交付和運(yùn)營情況。
蔚來汽車此次募資目標(biāo)18億美元，加上之前的140億元左右的融資，李斌200億元造車資金將啟動(dòng)完畢。
李斌持股17.2% 設(shè)立5000萬股信托
蔚來汽車將此次IPO的籌資目標(biāo)定為18億美元。李斌曾表示造車就是一個(gè)很燒錢的事，所以新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金準(zhǔn)備，否則別想做好。
根據(jù)公開數(shù)顯示，蔚來汽車已經(jīng)完成D輪融資。
2015年6月份，蔚來汽車完成A輪融資，高瓴資本、騰訊、京東、易車網(wǎng)、順為資本等參投。
2015年9月份，蔚來汽車完成B輪融資5億美元，紅杉中國、愉悅資本參投。
2016年6月B+輪1億元人民幣融資，淡馬錫、厚樸基金、樂基金、TPG參投。
2017年3月C輪融資6億美元，百度資本、騰訊領(lǐng)投，華平、IDG、厚樸、聯(lián)想、高瓴、興業(yè)、GIC、TPG、信中利、中金、今日資本、海通國際等參投。
2017年5月C+輪融資，光際資本領(lǐng)投資，百度、騰訊、華平投資、高瓴資本跟投。
2017年10月D輪10億美元，騰訊領(lǐng)投，Baillie Gifford、Lone pine、中信資本、華夏基金跟投。
在這四輪融資過后，媒體稱蔚來汽車總共完成了140多億人民幣的融資，距離李斌的200億元造車資金已經(jīng)非常接近。
這次上市融資18億美元之后，蔚來汽車融資金額將超過200億元，實(shí)現(xiàn)了李斌的200億造車夢。
交付481臺(tái) 李斌約賭何小鵬1萬臺(tái)
除了股權(quán)和財(cái)務(wù)情況，大眾最關(guān)心的就是蔚來汽車的交付情況了。招股書顯示，截止到2018年7月31日，蔚來汽車已經(jīng)向用戶交付了481臺(tái)ES8，生產(chǎn)ES8超過1300臺(tái)，有超過17000臺(tái)ES8的預(yù)訂尚未完成。在這些預(yù)訂中，約有12000臺(tái)已經(jīng)交付5000元人民幣訂金。
招股書提到，蔚來汽車計(jì)劃在2018年底推出第二款量產(chǎn)電動(dòng)汽車ES6，并在2019年上半年開始首向用戶交付。ES6是一款5座高性能高級電動(dòng)SUV，定價(jià)比ES8略低，目標(biāo)客戶群更廣。
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交付是新勢力造車的關(guān)鍵看點(diǎn)，否則只是PPT造車。
全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對媒體表示，首先，能否順利交付，對蔚來汽車意義重大，而交付規(guī)模，則更為關(guān)鍵，100輛是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，若超過100輛，則基本可以看做蔚來進(jìn)入一個(gè)正常的生產(chǎn)和銷售狀態(tài)，生產(chǎn)流程和配套設(shè)施也已經(jīng)基本完善。
近期，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈曾表示，新造車企業(yè)今年沒有人可以交付10000臺(tái)。對于這個(gè)論斷，蔚來創(chuàng)始人李斌在蔚來深圳中心開業(yè)時(shí)對媒體表示，可以與小鵬打一個(gè)賭，蔚來肯定能做到交付一萬輛車，誰輸了，就賭對方一輛車。
除此之外，招股書還顯示截至2018年7月31日，已有7家蔚來中心投入運(yùn)營，53家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)投入運(yùn)營。預(yù)計(jì)到今年年底，將有60-80家換電站投入使用，400-500充電車投入使用。
按照蔚來汽車的規(guī)劃，到2020年前，蔚來將在全國部署至少1200輛移動(dòng)充電車，在主要城市部署至少1100座換電站。
在生產(chǎn)制造方面，蔚來汽車與江淮汽車、長安、廣汽建立了合作關(guān)系。
在新勢力造車中，蔚來汽車是第一個(gè)提交IPO的。但招股書也讓蔚來汽車處于“裸泳”狀態(tài)，有人笑稱看到過沒有利潤申請上市的，第一次見沒有收入申請上市的。
無論如何期待年底李斌和何小鵬的賭約，誰輸誰贏。
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李斌至股東信全文
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自成立以來，這些價(jià)值觀幫助我們克服團(tuán)隊(duì)整合方面的挑戰(zhàn)，讓更多用戶信任我們作為有遠(yuǎn)見和可靠的朋友，贏得股東的信任和我們合作伙伴的全力支持。我相信這些價(jià)值觀將指導(dǎo)我們未來的發(fā)展道路。
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