承接車宇世界上一篇文章《號稱最便宜大眾SUV，柯米克低價起售，只是實測產品力太感人!》，本部分主要根據用車過程中，值得注意的事情，做一個集中的解說，以便能夠為讀者提供一個相對詳細的購車參考。

言歸正傳，綜合各方面來看，就對滿足家用SUV對實用性的需求來說，柯米克的表現值得肯定，但大家也明白，在價位恒定的情況下，多少還是得兼顧一些舒適性，但這里確實柯米克的痛處了。以下要說的就是在柯米克身上存在的一些不足。

其一，內飾用料材質毫無檔次，硬塑料為主，廉價感十足。

這樣說吧，柯米克的內飾里含金量最高的就僅僅是中控上的那塊觸控屏而已，拋開它內飾設計不談，其內飾的用料材質確實是一個硬傷。

整個內飾里手碰不到一塊軟的地方，到處都是硬邦邦的黑塑料，方向盤也是塑料的，整個內飾的質感和檔次感都不怎么上得了臺面。

其二，配置單薄，頂配不夠頂配。

講道理，柯米克整體的配置水平的確比較單薄，但結合其價位來說這也無可厚非，但一般來說頂配車型總得有些突出點的地方吧，都13萬多了。

頂配車型沒有真皮方向盤、沒有主駕駛位座椅手動調節、沒有電子手剎、沒有后排空調出風口、沒有后排中央扶手、沒有無匙進入

但就前文提到的來看，……這也沒有那也沒有，這完全不像是頂配車型的作風。

其三，動力偏弱，發動機噪音大。

雖然說柯米克上的這個1.5L自然吸氣發動機技術成熟，表現也足夠平順，但其動力表現確實是出于平均水平之下，給不了你什么激情，甚至日常超車的操作都力不從心，只能斯斯文文、舒舒服服地開。

這樣一來，雖然說柯米克在對發動機噪音隔絕上本身是做得不錯，但沒辦法，發動機不爭氣，當你需要速度時它不得不依靠它的高轉速，所以發動機噪音也不可避免地傳到車廂內。

總而言之，車宇世界認為，為了更好地適應市場，更好地占據在市場中的有利位置，斯柯達在緊湊型SUV這個細分市場里打了幾張區間牌，柯米克就是其中之一。這個想法固然是好的，但柯米克總體呈現出來的產品力卻比較一般。

要知道，在這個家用緊湊級SUV的細分市場中的競爭也是相當激烈，除了本身就存在的日系，還有后來居上的自主品牌，柯米克所面對的情勢不算特別樂觀。