在全球范圍，SUV市場截至目前仍是“金礦燦燦”，很多車企都因此大為受益。

以美國車市為例，在SUV領域中最風光的車企當屬Jeep。

在最新出爐的美國車市5月銷量表中，Jeep完全擺出一副“開掛”的架勢，連摘三大細分市場的月銷量冠軍。

位列全美最暢銷中大型和大型SUV榜首的是全新一代Jeep牧馬人，月銷量高達25102輛，福特探險者、Jeep大切諾基屈居亞軍和季軍。

位列全美最暢銷中型SUV榜首的是Jeep自由光，月銷量高達23789輛，豐田漢蘭達、斯巴魯傲虎屈居亞軍和季軍。

位列全美最暢銷小型SUV榜首的是Jeep自由俠，月銷量為9512輛，本田繽智/XR-V、福特翼博屈居亞軍和季軍。

有圖有真相，在最成熟的美國市場三項稱雄，這足以說明Jeep乃是真正的SUV之王。

在中國，Jeep自由光、Jeep自由俠都實現(xiàn)國產(chǎn)，在各細分市場同樣銷量表現(xiàn)不錯。

想必Jeep迷，接下來最心心念念的該是全新一代Jeep牧馬人!

好消息是它也快來了，7月就將入華上市。

在美斬獲輝煌戰(zhàn)績，已經(jīng)將全新一代Jeep牧馬人的實力“寫在了臉上”。

筆者和很多專業(yè)媒體同行，在北京國際車展仔細看過全新一代Jeep牧馬人后，都對其“煥然一新”印象深刻。

Jeep這次很果敢，對牧馬人的動力、四驅以及外觀內飾都作出了改變。

先說讓忠粉們感到最“新”的動力。

上一代牧馬人主打的是3.6L自然吸氣發(fā)動機，而這一代Jeep牧馬人改成了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配ZF 8速手自一體變速箱。

別看排量只有2.0，這臺渦輪增壓發(fā)動機實則兼顧了性能、節(jié)油和排放，最大功率195kw，最大扭矩400Nm，與奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3的2.0T發(fā)動機相比，優(yōu)勢很是明顯。

搭載2.0T+8AT后，全新一代Jeep牧馬人的越野性能同樣沒被削弱，可實現(xiàn)低速扭矩放大4倍、前后橋0-100%扭力轉換、攀爬比77:1，毫無爭議地還是“地表最強四驅車”。

再說讓忠粉們感到變“新”的四驅。

此番全新一代Jeep牧馬人裝備的是智能分時四驅系統(tǒng)，顧名思義，能在2H和4H之間自動切換，這對駕駛者來說，就省心多了。開出去公路駕駛，只用兩驅就夠了，這當然能更省油啦。

應該說，四驅方式的更智能，讓全新一代Jeep牧馬人在“用武之地”上大為拓展了。

至于外觀和內飾則會讓忠粉們感到在傳承中有了“新”變化。

經(jīng)典的七孔垂直格柵、圓形前大燈和梯形輪眉等都保留了，改變之處則在細節(jié)：例如前大燈光源變?yōu)長ED，照明效果更佳;七孔前進氣格柵面積更大，等等。

內飾方面，圓形的出風口、位于中控臺的車窗控制鍵、副駕駛前的扶手等也都被保留了。

強化的是精致感和科技感。采用大面積軟性材質覆蓋、南美進口頭層高級真皮3D包裹座椅以及鍍鉻細節(jié)與立體縫線，配備第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統(tǒng)(支持CarPlay和Android Auto互聯(lián))，都讓全新一代Jeep牧馬人在內飾設計、用料、做工和質感得到了明顯的加分。

全新一代Jeep牧馬人的上述種種改變是否對路，在美摘得細分市場銷量冠軍，已經(jīng)說明給了問題。

從產(chǎn)品力和實用性的角度分析，全新一代Jeep牧馬人都明顯更上一層樓了。

至于價格，合理的判斷是溢價指數(shù)大增。

在美的情況亦是如此，售價區(qū)間為27495美元-40995美元，屬于價格微漲。

漲價的理由主要是基礎成本增加。畢竟采用了更精致內飾;鋁制的發(fā)動機蓋、翼子板和車門，鎂合金的尾門;盲區(qū)監(jiān)視、倒車影像和倒車橫向監(jiān)測等的增配清單;這七七八八疊加起來，確實是筆不小的費用。

全新一代Jeep牧馬人7月在中國上市，又恰逢美國進口汽車關稅稅率將調整至40%。

當然啦，這次關稅政策的波及面不小，所以受影響的，應該會是所有的進口車。

全新一代Jeep牧馬人的大利好，在于價值大增，所以對于忠粉而言，仍是值得等待的。