5月10日，“2018首屆中國(guó)品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。中新網(wǎng) 邱宇 攝

中新網(wǎng)北京5月11日電 (記者 邱宇) 國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明近日指出，中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域自主品牌正全面崛起，主要是依靠錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品力提升。

5月10日，由搜狐財(cái)經(jīng)、搜狐科技、搜狐汽車(chē)、搜狐焦點(diǎn)、搜狐體育、搜狐時(shí)尚聯(lián)合主辦的“2018首屆中國(guó)品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。

徐長(zhǎng)明在論壇上發(fā)言時(shí)指出，中國(guó)汽車(chē)自主品牌的第一輪發(fā)展是2000年到2010年，十年間自主品牌的市場(chǎng)份額由22%提高到30%，這一期間主要依靠做轎車(chē)，并且是靠低價(jià)取勝。

“從2010年開(kāi)始，隨著收入的提高，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品更加有需求，但汽車(chē)自主品牌跟不上去，連續(xù)四年份額出現(xiàn)下降。”他說(shuō)。

徐長(zhǎng)明指出，中國(guó)汽車(chē)自主品牌從2014年開(kāi)始迎來(lái)第二輪發(fā)展的新高潮，正全面崛起。目前，5-8萬(wàn)的車(chē)?yán)锩孀灾髌放普?1.6%，8-10萬(wàn)占到63.8%，值得一提的是10-13萬(wàn)的車(chē)型里面以前自主品牌很難問(wèn)津，現(xiàn)在也漲到接近50%。

中國(guó)汽車(chē)自主品牌正在崛起的原因是什么?徐長(zhǎng)明認(rèn)為，第一是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。“你做轎車(chē)，我做SUV。”他說(shuō)，以前是合資做轎車(chē)，自主也做轎車(chē)，只能靠低價(jià)格;現(xiàn)在不是了，合資做轎車(chē)，自主做SUV，價(jià)格一樣，用這個(gè)去打。

第二是產(chǎn)品力的提升。徐長(zhǎng)明說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)有三個(gè)維度——外形和內(nèi)飾、安全與操控性、購(gòu)買(mǎi)后幾年內(nèi)是否易壞。而在這三個(gè)維度上，中國(guó)汽車(chē)的自主品牌都有巨大的進(jìn)步。

“未來(lái)，有兩個(gè)大的變化對(duì)汽車(chē)自主品牌非常有力。”徐長(zhǎng)明說(shuō)。

從需求側(cè)來(lái)看，汽車(chē)的新四化，即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在成為一個(gè)趨勢(shì)。而中國(guó)消費(fèi)者會(huì)擁抱這個(gè)趨勢(shì)，在購(gòu)車(chē)方面也會(huì)出現(xiàn)變化。

從供給側(cè)來(lái)看，新的企業(yè)自主品牌對(duì)新四化的擁抱程度明顯高于合資公司。“電動(dòng)化的做電動(dòng)化，共享能提升做共享，智能能提升做智能，現(xiàn)在最熱的都是自主品牌企業(yè)，即使外資想做，也沒(méi)有這個(gè)環(huán)境。”他說(shuō)。

徐長(zhǎng)明認(rèn)為，除去已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者的變化和供給者的變化都能讓自主品牌在汽車(chē)領(lǐng)域有更大的進(jìn)步和提升。

作者：邱宇