3月7日消息，據CNBC報道，美國“賭城”拉斯維加斯會議和游客管理局(LVCVA) 正在斥資14億美元擴建和翻新其會議場地，但它需要一種更高效的方式，能讓人們在長3.2公里的園區內自由參觀。該機構建議，埃隆·馬斯克(Elon Musk)的隧道公司Boring Co為這個項目建造并運營地下通道。

LVCVA主管史蒂芬·希爾(Steven Hill)表示：“我們已經連續24年蟬聯貿易展冠軍頭銜，我們的目標是保住這個頭銜。這種創新本身就有巨大吸引力，可以幫助我們的客戶體驗園區里的一切。”

管理局董事會將于周二聽取正式建議。如果能夠通過，下一步可能是就設計、施工和運營計劃進行談判，并等待最終批準，時間可能在6月。管理局的董事會還需要得到克拉克縣的批準，該機構希望在明年年底開放其擴建和翻新的設施時，能揭開“地下人流通道”的神秘面紗。

拉斯維加斯還有其他的公共交通工具，包括單軌鐵路，它貫通著拉斯維加斯大道的大部分地區。但運營這條單軌鐵路的公司已經破產，部分原因在與車票銷售低迷。

會議業務對拉斯維加斯保持繁榮越來越重要。在去年的4200萬游客中，660萬是來此參加會議的。他們在工作日到來，推動了對餐飲、娛樂和博彩的需求。會議中心高效、高速的人流通道可能會吸引更多的游客。提案要求建設地下環路，連接整個拉斯維加斯大道、麥卡倫國際機場、體育場，甚至可能還有一條從洛杉磯通往拉斯維加斯的線路。

希爾說:“我們希望探索將這種技術推廣到整個城市的機會。”他還稱，這個提議得到了沿街業主、克拉克縣官員和地區運輸委員會的支持。他說:“我們早就認識到，隨著拉斯維加斯的持續發展，我們在吸引人流方面有些優勢。從表面上看，并沒有足夠的空間在我們需要的每個地方都增加車道，尤其是在拉斯維加斯大道和機場之間。為此，增加地下設施的設想很有吸引力。”

同樣，建設成本也很有吸引力。消息人士稱，馬斯克公司建設隧道的成本在3500萬美元到5500萬美元之間，與地面上的交通基礎設施相比，這只能算小錢兒。通過縮小隧道直徑和提高隧道掘進機的速度，該公司為大幅降低隧道掘進成本而自豪。去年12月，這家隧道公司斥資1000萬美元，在其位于洛杉磯的霍桑設施鋪設了1.6公里長的測試隧道。

Boring Co還在洛杉磯、芝加哥和馬里蘭州開展項目。盡管這些項目的前景宣傳顯得十分樂觀，但也受到層層阻礙，許多反對者擔心在地下挖掘規模龐大的隧道不僅成本高昂，而且存在諸多隱患。

拉斯維加斯的人員流動項目將是Boring Co第一個商業項目，為該公司提供了在霍桑測試隧道之外展示能力的機會。Boring Co總裁史蒂夫·戴維斯(Steve Davis)說：“我們每周會接到三到五個來自城鎮和其他對其地下交通系統感興趣的地區的詢問。人們感到很興奮。他們會搭乘它，如果他們喜歡，我們可能會吸引更多人的興趣。”(小小)